فورد ستقدم أول نظام لمساعدة السائق بدون الحاجة لمراقبة الطريق في عام 2028

بقلم نورا إكيرت وأبيروب روي

لاس فيغاس، 7 يناير (رويترز) - قالت شركة Ford Motor يوم الأربعاء إنها ستطرح أنظمة مساعدة السائق من المستوى الثالث في السوق في عام 2028، مما سيسمح للسائقين برفع أيديهم وأعينهم عن الطريق أثناء القيادة على بعض الطرق السريعة.

وذكرت الشركة أن هذه التقنية ستكون متاحة أولاً على منصة المركبات الكهربائية الجديدة التي يتم تطويرها من قبل فريق متخصص في كاليفورنيا، مع خطط لتوسيعها إلى مركبات أخرى في المستقبل. أول طراز على هذه المنصة هو شاحنة كهربائية متوسطة الحجم من المقرر إطلاقها في عام 2027 بسعر مستهدف يبلغ 30,000 دولار، وستتميز بأنظمة برمجية متقدمة غير متاحة حالياً على طرازات Ford الأخرى.

رفضت Ford الإفصاح عن أي طراز من المنصة سيحصل أولاً على برنامج مساعدة السائق المتقدم.

قال دوغ فيلد، رئيس قسم المركبات الكهربائية والرقمية والتصميم في Ford، في مقابلة مع رويترز، إن نظام المستوى الثالث لن يكون متوفراً بشكل قياسي عند سعر 30,000 دولار، بل سيكون متاحاً مقابل رسوم إضافية لم يتم تحديدها بعد.

"نحن نتعلم أيضاً الكثير عن نموذج العمل. هل يجب أن يكون اشتراكاً؟ أم تدفع ثمنه كاملاً في البداية؟ نحن نركز حالياً على جعله ميسور التكلفة للغاية، ونحن متحمسون جداً لذلك. لدينا الوقت لتحديد تسعير هذه الخدمة"، قال فيلد.

تحاول شركة السيارات الواقعة في ديربورن، ميشيغان، تطوير هذه الأنظمة داخلياً مع تقليل الاعتماد على الموردين في محاولة لتقليل التكاليف، وتقديم تحديثات أسرع للعملاء وتحسين الجودة – وهي مشكلة متكررة للشركة.

قالت Ford إنها تخطط لاستخدام تقنية lidar، وهي تقنية استشعار عن بعد، لدعم نظامها من المستوى الثالث، بحسب فيلد. في المقابل، قال الرئيس التنفيذي لشركة Tesla إيلون ماسك إن القيادة الذاتية يمكن تحقيقها دون استخدام lidar والاعتماد فقط على الكاميرات، على الرغم من أن نظام "القيادة الذاتية الكاملة" في مركبات Tesla الشخصية يتمتع بإمكانيات المستوى الثاني، ولا يزال يتطلب بقاء أعين السائقين على الطريق في جميع الأوقات.

معظم شركات السيارات تقتصر ميزات القيادة الذاتية في المركبات الشخصية على الطرق السريعة، حيث تكون أنماط المرور أكثر قابلية للتنبؤ. أما المدن، فتمثل تحديات أصعب بما في ذلك المشاة وراكبي الدراجات والمواقف غير المتوقعة.

توفر Mercedes-Benz نظاماً من المستوى الثالث للطرق السريعة فقط للسائقين في الولايات المتحدة، ويستخدم في بعض الولايات مثل كاليفورنيا ونيفادا.

في أكتوبر، أعلنت General Motors أنها ستطرح القيادة دون الحاجة للعينين في السوق عام 2028، بدءاً من Cadillac Escalade IQ EV، والتي يبدأ سعرها من أكثر من 125,000 دولار. وكانت رويترز قد أفادت سابقاً أن Stellantis مالكة Chrysler أوقفت برنامج ADAS من المستوى الثالث بسبب ارتفاع التكاليف، والتحديات التقنية، ومخاوف بشأن إقبال المستهلكين.