كشف الرئيس التنفيذي لشركة Stellantis أن استراتيجية التعافي تتضمن طرازات Jeep الجديدة، وشاحنات Ram القادمة، وعودة محرك Hemi V8

الرئيس التنفيذي لشركة Stellantis أنطونيو فيلوسا يرسم مسارًا واثقًا في معرض ديترويت للسيارات

ديترويت — أبدى أنطونيو فيلوسا، الرئيس التنفيذي المعين حديثًا لشركة Stellantis (STLA)، تفاؤله خلال ظهوره في معرض ديترويت للسيارات، على الرغم من التحديات الكبيرة التي يواجهها في منصبه الجديد.

قبل ما يقرب من عامين، تحدث فيلوسا مع Yahoo Finance أثناء قيادته لعلامة Jeep، تزامنًا مع إطلاق سيارة Wagoneer EV SUV. في ذلك الوقت، كانت Jeep تواجه مشكلة فائض المخزون حيث اتبع الرئيس التنفيذي السابق كارلوس تافاريس استراتيجية رفع الأسعار بهدف رفع صورة العلامة التجارية وزيادة الأرباح. إلا أن هذه الاستراتيجية جاءت بنتائج عكسية، حيث انخفضت المبيعات وازدادت معاناة الوكلاء الذين تراكمت لديهم سيارات غير مباعة.

بعد توليه منصب الرئيس التنفيذي في مايو 2025، استجاب فيلوسا من خلال خفض الأسعار وطرح طرازات أكثر تكلفة من أجل تصفية المخزون.

مع إعادة طرح Cherokee وطرازات جديدة أخرى، تهدف Jeep إلى استعادة الزخم في سوق سيارات الدفع الرباعي متوسطة الحجم شديدة التنافسية. ومع ذلك، تواجه علامات Stellantis الأخرى مثل Dodge وRam وAlfa Romeo تحديات مشابهة.

خلال مؤتمر صحفي في المعرض، أكد فيلوسا: "لدينا استراتيجية قوية، وتشكيلة موسعة، والأهم من ذلك أننا نعيد الدخول إلى ما يُحتمل أن يكون أكبر قطاع في الولايات المتحدة — فئة سيارات الدفع الرباعي متوسطة الحجم."

وأشار فيلوسا إلى أن الإعلانات الإستراتيجية الكبرى ستُحجز ليوم أسواق رأس المال القادم للشركة، والمقرر عقده في النصف الأول من العام.

ومن المتوقع أن تركز خارطة طريق الشركة على تعزيز علامات مثل Ram وJeep من خلال تعديل الأسعار وتشكيلة المنتجات، مع تعزيز جاذبية Dodge وAlfa Romeo للاستحواذ على حصة أكبر من السوق الأمريكية.

قال فيلوسا: "في الأشهر الستة منذ أن أصبحت الرئيس التنفيذي، حددت التغييرات التي يجب أن ننفذها لضمان مستقبل واعد."

على الرغم من أسلوبه الودي، فقد بدأ فيلوسا بالفعل في اتخاذ إجراءات مهمة.

في أكتوبر، أعلنت Stellantis، التي تملك حضورًا قويًا في أوروبا، عن استثمار بقيمة 13 مليار دولار لتوسيع عمليات التصنيع في الولايات المتحدة. من المتوقع أن يؤدي هذا المشروع إلى زيادة الإنتاج الأمريكي بنسبة 50%، وطرح خمسة طرازات جديدة، وخلق 5000 وظيفة خلال السنوات الأربع المقبلة.

ويأتي هذا التوسع بعد توترات تجارية في عهد الرئيس ترامب، مما دفع شركات صناعة السيارات الأمريكية، بما فيها Stellantis، إلى إعادة المزيد من الإنتاج إلى الأراضي الأمريكية.

بالإضافة إلى ذلك، سمح قرار إدارة ترامب بتخفيف معايير الاقتصاد المتوسط للوقود (CAFE) لشركات السيارات بمواصلة إنتاج المزيد من السيارات التي تعمل بالبنزين، مما قلل الضغط الفوري لتسريع إنتاج السيارات الكهربائية (EV) بحلول عام 2030.

ووفقًا لفيلوسا، فإن وفورات التكاليف الناتجة عن عدم الحاجة لزيادة الاستثمارات في السيارات الكهربائية ساعدت في تعويض النفقات المتعلقة بالرسوم الجمركية، والتي بلغت 1.7 مليار دولار في النصف الأول من العام الماضي. لا تصدر Stellantis تقارير أرباح ربع سنوية.

الاستثمار في أمريكا الشمالية والتعامل مع التغيرات التنظيمية

قال فيلوسا: "نحن نجري استثمارات كبيرة في الولايات المتحدة وعبر أمريكا الشمالية." وأضاف أن التغييرات المتوقعة في معايير CAFE ولوائح انبعاثات الغازات الدفيئة قد لا توفر فقط تخفيفًا ماليًا، بل تفتح أيضًا فرص نمو جديدة في قطاعات رئيسية.

وسلط فيلوسا الضوء على أهمية "حرية الاختيار" للمستهلكين، وهي ميزة لقواعد الاقتصاد في الوقود المخففة التي كانت ستفضل بخلاف ذلك السيارات الكهربائية بالكامل.

يحذر بعض مراقبي الصناعة من أنه إذا أبطأت شركات السيارات الأمريكية، بما في ذلك الثلاثة الكبار، انتقالها إلى السيارات الكهربائية، فإن المنافسين في أوروبا والصين سيواصلون التقدم، مما قد يترك العلامات التجارية الأمريكية في موقف ضعيف. فعلى سبيل المثال، وافقت كندا مؤخرًا على استيراد 49,000 سيارة كهربائية صينية سنويًا، مما يمنح هذه السيارات ذات الأسعار المعقولة موطئ قدم في أمريكا الشمالية.

ومع ذلك، يصر فيلوسا على أن Stellantis تستجيب لتفضيلات العملاء والوكلاء على حد سواء.

وأوضح: "المستهلكون يطلبون السيارات الهجينة وعودة محركات الاحتراق الداخلي. وبينما هناك اهتمام متزايد بالسيارات الكهربائية، إلا أنه ليس بالسرعة التي توقعها البعض. نهجنا هو تقديم خيارات طاقة متعددة، والاستثمار حيث نرى انتقال الطاقة يحدث."

وأشار فيلوسا أيضًا إلى إحياء محركات الاحتراق الداخلي الشهيرة، مثل Hemi V8، كخطوة استراتيجية. بينما كان سلفه قد أوقف إنتاج محرك Hemi V8، أعاده فيلوسا لطرازات Ram والشاحنات وبعض طرازات Jeep وDodge Charger.

من المتوقع الكشف عن مزيد من التفاصيل حول استراتيجية تحول Stellantis عند إعلان الشركة عن نتائجها السنوية الكاملة في 26 فبراير.

عن الكاتب

براس سبرامانيان هو المراسل الرئيسي لقطاع السيارات لدى Yahoo Finance.