كيف يستجيب الرئيس التنفيذي لشركة FedEx، راج سوبرامانيام، للمرحلة الجديدة من "إعادة العولمة"

رحلة القيادة في FedEx: راج سوبرامانيام وإرث فريد سميث

راج سوبرامانيام، الرئيس التنفيذي الحالي لشركة FedEx، هو خريج جامعة سيراكيوز وجامعة تكساس في أوستن. وبعيدًا عن التعليم الرسمي، ينسب الكثير من خبرته التنفيذية إلى التعلم مباشرة من فريد سميث، مؤسس FedEx وأول رئيس تنفيذي لها. أصبح سوبرامانيام ثاني رئيس تنفيذي للشركة في عام 2022، مقتفيًا أثر سميث.

رؤية FedEx ونموها

بدأت رؤية فريد سميث لخدمات التوصيل السريع بين عشية وضحاها كفكرة أكاديمية أثناء وجوده في جامعة ييل. وحول تلك الفكرة إلى واقع بإطلاق Federal Express في عام 1971، والتي تطورت منذ ذلك الحين إلى عملاق لوجستي عالمي. وخلال العام الماضي فقط، سجلت FedEx إيرادات بلغت 90.1 مليار دولار، وهو دليل على التأثير المستمر لسميث.

التعامل مع التغيير بعد وفاة سميث

خلال السنوات الثلاث الأولى من ولايته، عمل سوبرامانيام جنبًا إلى جنب مع سميث، الذي شغل منصب الرئيس التنفيذي. ومع ذلك، فإن وفاة سميث في يونيو عن عمر يناهز 80 عامًا مثلت فصلًا جديدًا لكل من سوبرامانيام وFedEx، حيث تقدمت الشركة دون توجيه مؤسسها المباشر.

تأثير FedEx العالمي ودروس سميث الخالدة

اليوم، تقف FedEx كشركة ضمن قائمة Fortune Global 500، مسهّلة ما يقارب 2 تريليون دولار في التجارة العالمية سنويًا، متعاملة مع 17 مليون طرد يوميًا، وتدير 400 رحلة جوية من مراكز رئيسية تشمل ممفيس، قوانغتشو، سنغافورة، باريس ودبي. وكان أهم درس نقله سميث إلى سوبرامانيام هو أهمية تبني التغيير – وهو مبدأ أثبت أهميته عندما تغيرت السياسات التجارية الأمريكية بشكل جذري. "كان فريد دائمًا يقول: 'إذا كنت لا تحب التغيير، فستكره الانقراض'"، يتذكر سوبرامانيام، مشيرًا إلى كيف ساعده هذا التفكير في توجيه FedEx خلال أوقات مضطربة.

التكيف مع اضطرابات الرسوم الجمركية

أكبر تحدٍ في قيادة سوبرامانيام جاء في 2 أبريل 2025—والذي أطلقت عليه البيت الأبيض "يوم التحرير"—عندما فرضت إدارة ترامب رسومًا جمركية شاملة. حيث واجهت السلع المستوردة حدًا أدنى من الرسوم الجمركية بنسبة 10%، بينما وصلت الرسوم على السلع من دول ذات فائض تجاري كبير، مثل الصين، إلى 50%. وانخفض سعر سهم FedEx بنسبة 20% كرد فعل. ومنذ ذلك الحين، تذبذبت الرسوم الجمركية مع إدخال إعفاءات واتفاقيات جديدة، حيث بلغ متوسط معدل الرسوم الجمركية الأمريكية الآن 17%، ارتفاعًا من 10% قبل أبريل 2025.

قال سوبرامانيام للمحللين في يونيو: "نحن نعمل في بيئة تتغير باستمرار". وبحلول سبتمبر، توقعت FedEx أن الرسوم الجمركية ستقلل أرباح التشغيل بمقدار مليار دولار للسنة المالية المنتهية في 31 مايو.

المرونة والتعافي

على الرغم من الصدمة الأولية، تعافى سهم FedEx وارتفع بأكثر من 50% من أدنى مستوياته في أبريل مع تكيف الشركة مع ديناميكيات التجارة الجديدة التي قللت من تعرضها للرسوم الجمركية الأمريكية. وبحلول نهاية 2025، ارتفعت الأسهم بنسبة 3%، رغم أن ذلك كان أقل من ارتفاع S&P 500 بنسبة 16%.

يلاحظ سوبرامانيام: "هناك تحول في أنماط التجارة العالمية. بينما تتراجع التجارة بين الصين والولايات المتحدة، تزداد صادرات الصين إلى دول آسيوية أخرى، كما أن التجارة بين آسيا وأمريكا اللاتينية تتصاعد أيضًا. المشهد يتغير في الوقت الفعلي".

إعادة العولمة وممرات التجارة الجديدة

وفقًا لمعهد McKinsey Global Institute، قد يتم إعادة هيكلة ما يصل إلى ثلث طرق التجارة العالمية بحلول عام 2035. حتى لو أصبحت الصين والاقتصادات المتقدمة أكثر عزلة عن بعضها البعض، من المتوقع أن تظل التجارة بين الأسواق الناشئة قوية. ومن المقرر أن تستفيد الروابط الجديدة بين آسيا واقتصادات كبرى أخرى مع إعادة توجيه تدفقات التجارة.

يراقب سوبرامانيام عن كثب أسواق مثل فيتنام وماليزيا وتايلاند والهند، التي أصبحت ذات أهمية متزايدة كمصدرين لكل من الولايات المتحدة ومناطق نامية أخرى.

التوسع الاستراتيجي لـ FedEx في آسيا

هذا العام، بدأت FedEx رحلات شحن مباشرة بين قوانغتشو وبينانغ في ماليزيا—وهي مركز رئيسي لإنتاج أشباه الموصلات. كما التزمت الشركة ببناء منشأة لوجستية بمساحة 100,000 قدم مربع في مطار بينانغ، باستثمار يقارب 11 مليون دولار. وتشمل الطرق الجديدة أو الموسعة الأخرى قوانغتشو إلى بانكوك، باريس إلى قوانغتشو، سيول إلى هانوي، وسيول إلى تايبيه. تفتتح FedEx أيضًا منشآت جديدة في لائم تشابانغ، تايلاند، وبالي، إندونيسيا، وقد تعاونت مع شركة Olive Young، وهي بائع تجزئة بارز في مجال التجميل الكوري، لدعم توسعها الدولي.

تعزيز العمليات في الولايات المتحدة

تظل الولايات المتحدة محور أعمال FedEx. يلاحظ سوبرامانيام: "المستهلكون الأمريكيون هم القوة الاقتصادية الأكثر تأثيرًا في العالم"، مشيرًا إلى رحلة الشحن الجديدة المباشرة للشركة من سنغافورة إلى مركزها في أنكوراج—وهي حلقة الشحن المباشرة الوحيدة بين جنوب شرق آسيا والولايات المتحدة القارية.

تغيير الاستراتيجيات لعصر جديد

يشير بروس تشان، محلل اللوجستيات في Stifel، إلى أنه بينما كان سميث يركز على توسيع انتشار FedEx العالمي، يعطي سوبرامانيام الآن الأولوية للكفاءة والتحكم في التكاليف استجابة لتوقعات المستثمرين والبيئة العالمية المتغيرة. ويشمل ذلك دمج عمليات FedEx البرية والجوية وفصل FedEx Freight.

على الرغم من هذه التغييرات، يظل سوبرامانيام متفائلًا بشأن الأعمال الأساسية للشركة. ويؤكد: "سيظل الناس دائمًا يرغبون في التجارة والسفر. لا عودة إلى الوراء".

الأداء المالي وتوقعات المستقبل

بين مارس ونوفمبر—وهي الفترة التي شملت يوم التحرير—ارتفعت إيرادات FedEx بنسبة 3.3% على أساس سنوي لتصل إلى 67.9 مليار دولار. كما ارتفعت الأرباح بنسبة 14% لتصل إلى 3.4 مليار دولار، متجاوزة التوقعات مع بدء تنفيذ تدابير خفض التكاليف.

يعتقد تشان أن التوسع الدولي لـ FedEx لا يزال في مراحله الأولى. حيث أن معظم طاقة الشركة وعملائها يتمركزون في الولايات المتحدة، على عكس المنافسين مثل DHL الألمانية، التي ارتفعت أسهمها بنسبة 40% خلال العام الماضي. ويقول: "سيستغرق الأمر وقتًا طويلاً حتى تقوم FedEx بتحويل تركيزها بالكامل إلى مناطق أخرى".

المسار الفريد لسوبرامانيام نحو القيادة

في سن 58 عامًا، جاءت رحلة سوبرامانيام إلى FedEx بمحض الصدفة. أصله من ثيروفانانثابورام في جنوب الهند، وانتقل إلى الولايات المتحدة للدراسات العليا. عندما تخلف زميله في السكن عن حضور مقابلة عمل في FedEx، حضر سوبرامانيام بدلًا منه، على أمل الحصول على بطاقة إقامة دائمة (جرين كارد). وأخبر المحاورين بصراحة عن وضعه كمهاجر، وبعد مقابلة ناجحة، تم تعيينه كمحلل مساعد في ممفيس. ولم يعمل في أي شركة أخرى منذ ذلك الحين.

تقاليد FedEx في الترقية من الداخل

من خلال تعيين مسؤول تنفيذي طويل الأمد كرئيس تنفيذي، تنضم FedEx إلى شركات مثل Costco وTarget وWalmart وNike، وجميعها اختارت مؤخرًا قادة لديهم عقود من الخبرة في مؤسساتهم.

يعتقد سوبرامانيام أن ثلاثة عقود قضاها في FedEx تمنحه ميزة فريدة. ويقول: "يسألني الناس كثيرًا كيف أدير فرقًا عبر ثقافات وبلدان مختلفة. رغم أن اللغة المحكية قد تختلف، إلا أن طريقة FedEx في العمل عالمية".

ويضيف: "من الصعب للغاية على شخص خارجي أن يأتي ويفهم ثقافة الشركة وعملياتها. وبالطبع، لن يكون لديهم شرف التعلم مباشرة من المؤسس الذي بنى FedEx إلى ما هي عليه اليوم".

ظهرت هذه المقالة في عدد فبراير/مارس 2026 من النسخة الآسيوية من Fortune تحت عنوان، "كيف يتكيف الرئيس التنفيذي لـ FedEx راج سوبرامانيام مع عصر 'إعادة العولمة'".

ظهرت هذه القصة أصلاً على Fortune.com.