صدور أول حكم "مؤشر" في دعوى اعتداء جنسي ضد سائق Uber، المطالبة بتعويض 140 مليون دولار والحكم بتعويض 8.5 مليون دولار

　　أصدرت هيئة محلفين فيدرالية أمريكية يوم الخميس حكماً يُلزم Uber بدفع تعويض قدره 8.5 مليون دولار، حيث اعتبرت أن الدعوى التي رفعتها امرأة تدعي تعرضها للاعتداء الجنسي من قبل سائق Uber قد ثبتت صحتها. من المتوقع أن يؤثر هذا الحكم على آلاف القضايا المماثلة المرفوعة ضد شركة النقل عبر التطبيقات.

　　وقد رفعت القضية من قبل المدعية جيلين دين (Jaylynn Dean)، وهي أول محاكمة من بين أكثر من 3000 دعوى مماثلة ضد Uber، ويُشار إلى هذه المحاكمات باسم "محاكمات المؤشر". وقد تم دمج هذه القضايا للنظر فيها أمام المحكمة الفيدرالية الأمريكية. وتهدف محاكمات المؤشر إلى اختبار النظريات القانونية والمساعدة في تقييم قيمة التعويضات المحتملة عند التوصل إلى تسوية.

　　واعتبرت هيئة المحلفين أن السائق موظف لدى شركة Uber، وبالتالي تقع مسؤولية أفعاله على عاتق الشركة. وقضت هيئة المحلفين بتعويض دين بمبلغ 8.5 مليون دولار كتعويضات تعويضية، لكنها رفضت منح تعويضات عقابية. وكان محامو دين قد طالبوا بتعويض يتجاوز 140 مليون دولار.

　　ذكرت متحدثة باسم Uber في بيان أن هيئة المحلفين رفضت ادعاءات دين الأخرى، وهي الإهمال أو وجود عيوب في نظام الأمان لدى الشركة، وأكدت أن الشركة تعتزم الاستئناف على الحكم. وأضافت المتحدثة: "هذا الحكم يؤكد على تصرفات Uber المسؤولة والاستثمارات الجوهرية التي قامت بها في مجال سلامة الركاب".

　　ذكرت المدعية دين في الدعوى أنها كانت في حالة سُكر عندما استأجرت سيارة Uber للانتقال من منزل صديقها إلى الفندق. وأثناء الرحلة، واصل السائق توجيه أسئلة مزعجة إليها، ثم توقف وقام بالاعتداء الجنسي عليها.

　　دين، وهي من سكان ولاية أوكلاهوما، رفعت دعوى ضد Uber في عام 2023 بعد شهر من تعرضها للاعتداء الجنسي في ولاية أريزونا. وذكرت أن Uber كانت على علم بحوادث اعتداء جنسي ارتكبها سائقوها عدة مرات، لكنها لم تتخذ أية تدابير أساسية لضمان سلامة الركاب. هذه النوعية من الاتهامات لطالما لاحقت Uber، وتصدرت عناوين الصحف، وحظيت باهتمام كبير من أعضاء الكونغرس الأمريكي.

　　واجهت Uber العديد من الخلافات المتعلقة بالسلامة، بما في ذلك اتهامات بالتقصير في تدقيق خلفيات السائقين، وانتقادات بأن ثقافة الشركة تعطي الأولوية للنمو على حساب حماية الركاب. ودافعت الشركة عن نفسها بأنها ليست مسؤولة عن الأفعال الإجرامية التي يرتكبها السائقون الذين يستخدمون منصتها، وأكدت أن عمليات التحقق من الخلفية والإفصاح عن حوادث الاعتداء كافية ووافية.

　　تصر الشركة على أن سائقيها متعاقدون مستقلون وليسوا موظفين، وأنها ليست مسؤولة عن الأفعال التي تتجاوز نطاق المسؤوليات المعقولة سواء كان السائق موظفاً أم لا.

المحرر المسؤول: يو جيان SF069