فيديو: إيران تشن ضربات على المصافي؛ CMA CGM توقف جميع حجوزات الشحن المتجهة إلى الشرق الأوسط

تعليق العمليات البحرية الكبرى في الشرق الأوسط وسط تصاعد التوترات

يوم الثلاثاء، انضمت CMA CGM إلى غيرها من شركات الشحن الرائدة في تعليق جميع شحنات الحاويات إلى منطقة الشرق الأوسط، وذلك بعد سلسلة من الهجمات الإيرانية التي أدت إلى تعطيل كبير للحركة البحرية في الخليج الفارسي.

وأفادت التقارير بأن العديد من ناقلات النفط والغاز تعرضت لأضرار في المنطقة. من بينها السفينة Athena Nova — ناقلة البيتومين المسجلة في هندوراس والمدارة من الإمارات العربية المتحدة — حيث أصيبت بطائرتين مسيرتين أثناء محاولتها عبور المضيق وبدأت في الغرق.

كما تعرضت ناقلة Stena Imperative التي ترفع العلم الأمريكي لأضرار خلال حادث في ميناء البحرين. وبينما نجا طاقم السفينة من الأذى، أدى الهجوم إلى وفاة أحد عمال الحوض وإصابة اثنين آخرين. وتُعد هذه السفينة جزءًا من برنامج أمن الناقلات التابع لإدارة البحرية، الذي يدعم التجارة العالمية والعمليات العسكرية الأمريكية.

في بيان رسمي، أعلنت CMA CGM تعليقًا فوريًا لجميع الحجوزات الخاصة بالشحنات المتوجهة إلى أو المنطلقة من البحرين، الكويت، قطر، الإمارات العربية المتحدة (باستثناء الفجيرة وخورفكان)، المملكة العربية السعودية (باستثناء جدة، ميناء الملك عبد الله، ينبع، ونيوم)، والعراق (تحديدًا ميناء أم قصر)، وذلك بسبب استمرار حالة عدم الاستقرار في المنطقة.

كما استجابت شركات النقل البحري الكبرى الأخرى للأزمة. فقد نفذت Maersk وMSC مؤخرًا تغييراتهما التشغيلية الخاصة بعد أن شنت الولايات المتحدة وإسرائيل ضربات ضد إيران خلال عطلة نهاية الأسبوع، مع فرض قيود تؤثر بشكل رئيسي على الشحنات المبردة والخطرة. وأوقفت Hapag-Lloyd جميع عبور السفن عبر مضيق هرمز، بينما أصدرت OOCL تعليماتها لسفنها بالبقاء على بعد 200 ميل بحري على الأقل من المنطقة.

وأفادت Maersk بأن 15 من خدماتها تأثرت حاليًا بالنزاع.

واستهدفت هجمات إضافية البنية التحتية النفطية في المنطقة. حيث أصيبت منشآت تخزين النفط في الفجيرة، الإمارات العربية المتحدة، مما تسبب في اندلاع حريق بمحطة JSW، وفقًا لمارتن كيلي من مجموعة EOS Risk. وفي عمان، تعرض ميناء صلالة لهجوم جوي بطائرات مسيرة دون طيار، وشهدت الدقم ضربة جوية ثانية بطائرة مسيرة. وقامت شركة أرامكو السعودية العملاقة للطاقة بتعليق عملياتها في مصفاة رأس تنورة، كما توقفت إنتاج الغاز الطبيعي المسال في رأس لفان.

وقد هددت إيران بحظر جميع شحنات النفط من الخليج الفارسي، وهو طريق حيوي لما يقرب من خُمس تجارة النفط المنقولة بحرًا في العالم. وبينما تصدر إيران حوالي 80٪ من نفطها إلى الصين، لا تزال قادرة على نقل هذه الإمدادات عبر خطوط الأنابيب والسكك الحديدية المباشرة.

تحت ضغط تغطية التأمين

أفادت التقارير بأن المجموعة الدولية لأندية التأمين والحماية (P&I Clubs)، التي توفر التأمين لغالبية أسطول الشحن العالمي، شهدت قيام بعض أعضائها بإصدار إشعارات بإلغاء تغطية مخاطر الحرب خلال 72 ساعة بعد انسحاب شركات إعادة التأمين من دعمها. وقد دفع هذا التطور بعض قادة الصناعة للتساؤل عن جدوى استمرار هذه التغطية في ظل الظروف الحالية.