ارتفاع أسعار الشحن البحري لا يعني أرباحًا مضمونة، فقد تؤدي التكاليف المرتفعة إلى تراجع الطلب العالمي على التجارة

أفادت Golden Ten Data في 4 مارس أن Ben Slupecki من شركة Morningstar أشار إلى أن الاضطرابات في الشرق الأوسط تؤثر على سلسلة التوريد العالمية، حيث يعتمد حوالي 10% من التجارة البحرية العالمية على قناة السويس. وأضاف أن السفن تسلك طريقاً حول أفريقيا، مما يزيد متوسط التأخير بمقدار 10 أيام ويرفع التكاليف. "سلسلة التوريد أصبحت أبطأ وأكثر تكلفة، ومع بدء المستهلكين في الشعور بالضغط الاقتصادي الناتج عن الصراع، يواجه القادة الأوروبيون وضعاً أكثر صعوبة." عادةً ما تقوم شركات الشحن بالتحوط ضد التكاليف المرتفعة من خلال بنود العقود الطارئة، لكن الفائدة الحقيقية تأتي من قوة التسعير. عندما يكون العرض محدوداً، ترتفع أجور الشحن، والأسعار المرتفعة تعزز نمو الأرباح. ومع ذلك، أشار Slupecki إلى أن "هذه الأسعار المرتفعة أيضاً تكبح الطلب، مما يعني أن الأمر ليس كما يتخيله البعض بأنه فرصة لتحقيق أرباح ضخمة."