نقص ناقلات النفط يزيد أزمة النفط تفاقماً مع تصاعد الصراع في إيران

شحن النفط العالمي يواجه ضغطًا غير مسبوق

ارتفعت تكاليف شحن ناقلات النفط إلى مستويات قياسية، مع تقليص حركة المرور عبر مضيق هرمز بشكل حاد حيث ينسحب أصحاب التأمين من تغطية مخاطر الحرب. وقد أدى هذا الاضطراب بالفعل إلى رفع أسعار النفط، والآن تظهر عقبة جديدة: نقص ناقلات النفط العملاقة المتاحة.

وفقًا لـ Bloomberg، هناك فقط بين ستة إلى اثني عشر ناقلة نفط عملاقة متوفرة حاليًا للتأجير في الخليج الفارسي. هذه السفن متاحة فقط لأولئك الذين هم على استعداد لدفع أسعار يومية غير مسبوقة ومواجهة تحديات التأمين. ومع قدرة كل ناقلة عملاقة على نقل مليوني برميل من النفط الخام وتتطلب يومين للتحميل، فإن هذا الأسطول المحدود بالكاد يستوعب شحنات يوم واحد فقط من الصادرات.

تأتي هذه العقدة فوق ارتفاع تكاليف الشحن الناجم عن العقوبات الصارمة على ناقلات النفط الروسية، وتوحيد الصناعة، وفرض الولايات المتحدة سيطرتها على قطاع النفط في فنزويلا.

تقلبات السوق ونقص الناقلات

تعد الأزمة الحالية الأحدث في سلسلة من الاضطرابات. ففي نوفمبر الماضي، وصلت أسعار الشحن للناقلات المتجهة من الشرق الأوسط إلى الصين إلى أعلى مستوى لها خلال خمس سنوات، حيث اندفع المتداولون لاستبدال النفط الروسي بعد العقوبات الأمريكية على شركات النفط الروسية الكبرى. وبينما انخفضت الأسعار لفترة وجيزة في يناير بسبب العوامل الموسمية، ارتفعت مرة أخرى في فبراير مع تصاعد التوترات بين الولايات المتحدة وإيران.

بالإضافة إلى ذلك، قامت شركة Sinokor الكورية الجنوبية بشراء ناقلات نفط عملاقة بشكل مكثف، مما منحها، بحسب وصف Bloomberg، "سيطرة غير مسبوقة" على السوق الفورية. وقد أدى ذلك إلى تضخم الأسعار بشكل أكبر، خاصة للشحنات الصادرة من سواحل الخليج الأمريكي، حيث تهيمن Sinokor وشريكتها شركة Mediterranean Shipping Co. الآن على الأسطول المتاح.

مخاطر أمنية وارتفاع تكاليف الشحن

يوم الاثنين الماضي، تجاوزت تكلفة استئجار ناقلة نفط عملاقة من الشرق الأوسط إلى الصين 420,000 دولار يوميًا - وهو رقم قياسي جديد. وتشير التبادلات المستمرة للضربات الصاروخية بين الولايات المتحدة وإسرائيل وإيران إلى أن هذا الارتفاع السعري قد يستمر. عالميًا، تجاوز متوسط أسعار الناقلات العملاقة 280,900 دولار يوميًا. كما ظهرت تقارير عن استهداف القوات الإيرانية لناقلات في مضيق هرمز، مما أدى إلى زعزعة استقرار المنطقة بشكل أكبر.

تهديدات الإنتاج واضطرابات التوريد

يحذر المحللون أنه إذا ظل مضيق هرمز مغلقًا، فقد يتأثر إنتاج النفط قريبًا. وقد حذرت JPMorgan مؤخرًا من أنه إذا لم يُفتح الممر المائي خلال ثلاثة أسابيع، فقد تبدأ التخفيضات في الإنتاج من المنبع. وفي الواقع، بدأت العراق بالفعل في خفض الإنتاج بحسب Oilprice.com.

أدى عدم الاستقرار المستمر في الخليج الفارسي إلى إجبار العراق، ثاني أكبر منتج في أوبك، على تقليل الإنتاج حتى 1.5 مليون برميل يوميًا. ويحذر المسؤولون من أن هذا الرقم يمكن أن يتضاعف، ليقترب من صادرات العراق الإجمالية وفائض الإمدادات العالمية المقدر من قبل وكالة الطاقة الدولية. وإذا طال أمد الصراع، فقد يُجبر منتجون آخرون أيضًا على خفض الإنتاج.

وقد حذر محللو JP Morgan أيضًا من أن العراق قد يُجبر على وقف جميع الصادرات خلال ثلاثة أيام، في حين أن قدرة التخزين في الكويت لن تدوم أكثر من أسبوعين. وإذا استمر الاضطراب، فقد تصل خسائر الإنتاج إلى 4.7 مليون برميل يوميًا بحلول اليوم الثامن عشر من إغلاق المضيق.

تصاعد الأزمة وغموض السوق

الوضع يتدهور بسرعة. فقد كانت أسعار الشحن مرتفعة بالفعل، لكن اندلاع الأعمال العدائية بين الولايات المتحدة وإسرائيل وإيران دفع شركات التأمين إلى سحب التغطية، مما فاقم الأزمة. وقد سمح هيمنة Sinokor في سوق الناقلات بتحديد الأسعار لمسارات التصدير البديلة، بينما أدت العقوبات إلى إبعاد العشرات من السفن، مما تسبب بضغط إضافي في الإمدادات.

ويشير بعض المحللين إلى أن إيران ليست بحاجة إلى إغلاق مضيق هرمز فعليًا؛ فحتى التهديد بالهجمات قد قلل بشكل حاد من حركة الناقلات. ووفقًا لبيانات من Kpler وVortexa، حاولت سفينتان متوسطتا الحجم فقط المرور يوم الاثنين. ويجب أن يستعد سوق النفط لمزيد من الصدمات.

بقلم إيرينا سلاف لموقع Oilprice.com

أبرز الأخبار من موقع Oilprice.com

ابقَ في الصدارة مع Oilprice Intelligence

يرسل Oilprice Intelligence تحليلات سوقية حاسمة قبل أن تتصدر عناوين الأخبار. ويعتمد المتداولون المحترفون وصناع السياسات على هذا التحليل الموثوق. اشترك مجانًا، مرتين أسبوعيًا، واحصل على ميزة في تحركات السوق.

تلقَ تحديثات جيوسياسية حصرية، واتجاهات المخزون، وإشارات السوق التي تؤثر بمليارات في التجارة. بالإضافة إلى ذلك، استمتع بمعلومات طاقة متميزة بقيمة 389 دولارًا مجانًا عند الانضمام إلى أكثر من 400,000 قارئ.