ارتفاع تكاليف HSFO بنسبة 40% وسط صراع يعطل مركز التزود بالوقود الرئيسي في سنغافورة

ارتفاع أسعار زيت الوقود بسبب الاضطرابات في مضيق هرمز

شهد هذا الأسبوع ارتفاعاً حاداً في أسعار زيت الوقود، مدفوعاً بتأخيرات كبيرة في حركة ناقلات النفط عبر مضيق هرمز. وتنعكس قيود الإمداد الناتجة في جميع أنحاء آسيا، وخاصة في سنغافورة، التي تُعتبر مركزاً رئيسياً لتزويد السفن بالوقود.

شهدت منطقة الشرق الأوسط، المورّد الأساسي لزيت الوقود عالي الكبريت (HSFO)، توقفاً شبه كامل في الصادرات بسبب الصراع المستمر المرتبط بإيران. هذا الأمر ترك الأسواق الآسيوية، ولاسيما سنغافورة، تواجه نقصاً في الإمدادات مع استمرار توقف الشحنات.

وفقاً للمتداولين والمحللين الذين أجرت معهم رويترز مقابلات، من المتوقع أن يستمر الاتجاه التصاعدي للأسعار. في سنغافورة، ارتفعت أسعار HSFO بأكثر من 40% منذ بدء الصراع. كما ارتفعت أسعار زيت الوقود منخفض الكبريت (LSFO) وزيت الوقود منخفض الكبريت جداً (VLSFO)، حيث زاد سعر LSFO بحوالي 30% منذ بداية الحرب.

من المرجح أن تؤدي هذه التكاليف المتصاعدة للوقود إلى زيادة نفقات الشحن، الأمر الذي قد يساهم بدوره في زيادة الضغوط التضخمية على نطاق أوسع.

ومع استمرار تعذر الوصول إلى الإمدادات من الشرق الأوسط، يسرع المستوردون الآسيويون في تأمين زيت الوقود قبل أن تنفد احتياطيات سنغافورة الحالية بسرعة أكبر.

بعض المشاركين في السوق يتجهون إلى الأمريكتين للبحث عن مصادر بديلة، لكن الكميات المتاحة أقل من تلبية الطلب. وعلى الرغم من أن سوق فنزويلا فُتح مؤخراً، إلا أن صادراتها من زيت الوقود لا تزال متركزة في الأسواق الغربية حتى الآن.

تنتج روسيا وإيران أيضاً زيت الوقود، لكن العقوبات الدولية تعقّد عمليات الشراء للعديد من المشترين، وخاصة خارج الصين. علاوة على ذلك، تظل شحنات النفط الإيرانية عالقة في مضيق هرمز.

قال متداول مقيم في سنغافورة لرويترز: "الجميع يكافحون للعثور على النفط للنصف الثاني من مارس".

وأضاف: "الناقلات باهظة الثمن جداً والفرص التجارية إلى سنغافورة مغلقة".