تستعد سيارات الأجرة الجوية الكهربائية لبدء العمليات في 26 ولاية

إدارة الطيران الفيدرالية تطلق مبادرة لاختبار الطائرات الكهربائية

منحت إدارة الطيران الفيدرالية الضوء الأخضر لثمانية برامج تجريبية، مما يتيح لشركات مثل Archer Aviation وBeta Technologies وJoby Aviation وWisk بدء اختبارات مكثفة للطائرات الكهربائية في أقرب وقت ممكن هذا الصيف.

برنامج وطني لتعزيز الطائرات الحديثة

تمتد هذه المبادرة عبر 26 ولاية خلال ثلاث سنوات، وتهدف إلى وضع الشركات الأمريكية في طليعة تطوير الطائرات المبتكرة للسفر الشخصي، والنقل الإقليمي، وتسليم الشحنات، وخدمات الطوارئ الطبية. وأشار وزير النقل شون دافي يوم الاثنين إلى أن البرنامج مصمم لضمان الريادة الأمريكية في هذا القطاع.

تسريع تقدم الطائرات الكهربائية ذات الإقلاع والهبوط العمودي

المعروف ببرنامج الاختبار التجريبي للتكامل للطائرات المتقدمة ذات الإقلاع والهبوط العمودي الكهربائي، تم تقديم هذا الجهد العام الماضي من قبل الرئيس دونالد ترامب لتسريع تطوير طائرات المستقبل.

ظهرت العديد من الشركات الناشئة في مجال الطائرات الكهربائية ذات الإقلاع والهبوط العمودي (eVTOL) مؤخراً، مع وعود بسيارات أجرة جوية حضرية ورحلات كهربائية إقليمية. ومع ذلك، يتطلب الإطلاق التجاري سنوات من العمل واستثمارات كبيرة، حيث أن عملية التصديق من قبل إدارة الطيران الفيدرالية طويلة ودقيقة.

يسمح هذا البرنامج التجريبي لهذه الشركات بتشغيل واختبار طائراتها الكهربائية ذات الإقلاع والهبوط العمودي قبل الحصول على الموافقة التنظيمية الكاملة.

مثل هذا النهج السريع يمكن أن يعزز كل من تقدم وقيمة أسهم شركات eVTOL مثل Archer وBeta وJoby، التي دخلت مؤخراً الأسواق العامة.

تأثير الصناعة وردود الشركات

شارك كايل كلارك، مؤسس ومدير عام Beta Technologies، بأن اختيار شركته لهذا البرنامج يمكّن Beta من إطلاق عمليات الطائرات قبل عام من الموعد المحدد، مما أدى إلى ارتفاع سهم الشركة بنحو 12%. كما شهدت Archer وJoby أيضاً ارتفاعاً في أسهمهما.

شبهت Archer مبادرة eVTOL ببرامج السيارات الآلية التجريبية، مع التركيز على دورها في بناء ثقة الجمهور وتأسيس بروتوكولات السلامة لتوسيع خدمات سيارات الأجرة الجوية الكهربائية. وأشارت الشركة، التي تطور طائرة Midnight eVTOL ذات الأربعة مقاعد، إلى أن البرنامج سيساعدهم في الاستعداد لتشغيل سيارات الأجرة الجوية في لوس أنجلوس خلال دورة الألعاب الأولمبية عام 2028.

وجهة نظر إدارة الطيران الفيدرالية ونطاق البرنامج

صرح كريس روشيلو، نائب مدير إدارة الطيران الفيدرالية: "هذه الشراكات ستساعدنا على تعلم كيفية دمج هذه الطائرات بأمان وكفاءة في نظام المجال الجوي الوطني. سيقدم البرنامج خبرة تشغيلية قيمة لتشكيل معايير عمليات التنقل الجوي المتقدمة الآمنة. نحن ممتنون للاهتمام الكبير الذي تلقيناه من العديد من العروض التي استلمناها."

وأفادت إدارة الطيران الفيدرالية بتلقيها 30 عرضًا للبرنامج.

شراكات تعاونية ومشاريع إقليمية

يُطلب من الشركات المشاركة التعاون مع الحكومات المحلية أو القبلية أو الإقليمية أو على مستوى الولايات. تشمل المشاريع العديد من الاستخدامات للطائرات الكهربائية، مثل سيارات الأجرة الجوية الحضرية والرحلات الإقليمية. على سبيل المثال، تعمل هيئة موانئ نيويورك ونيوجيرسي مع Archer وBeta وElectra وJoby لاختبار اثني عشر مفهوماً تشغيلياً، بما في ذلك واحد في مهبط طائرات مروحية في مانهاتن.

في تكساس، تتعاون إدارة النقل مع Archer وBeta وJoby وWisk لتجريب رحلات إقليمية تربط بين دالاس وأوستن وسان أنطونيو وفي نهاية المطاف هيوستن. وتهدف هذه المبادرة، بحسب DOT، إلى بناء شبكات سيارات أجرة جوية تنطلق من كل مدينة لتعزيز الترابط الإقليمي.

تطبيقات واسعة ومتخصصة

تغطي بعض المشاريع مناطق جغرافية واسعة، حيث تتولى ولاية يوتا قيادة برنامج لاختبار الطائرات المتقدمة والمفاهيم التشغيلية في جميع أنحاء الشمال الغربي الهادئ وجبال روكي وسهول أوكلاهوما. في الوقت ذاته، تتصدر إدارة النقل في بنسلفانيا مشروعاً يشمل 13 ولاية لإحياء الرحلات الإقليمية على مستوى البلاد.

تركز مبادرات أخرى على نقل الشحنات، والاستجابة الطبية، والأتمتة. ستقوم Beta وElroy Air وآخرون برحلات للشحن والأفراد إلى خليج المكسيك ومواقع صناعة الطاقة في لويزيانا وتكساس وميسيسيبي.

كما تتولى إدارات النقل في فلوريدا ولويزيانا ونورث كارولينا مشاريع مماثلة. وفي ألبوكيرك، تتعاون Reliable Robotics مع المدينة لاختبار عمليات الطيران الذاتية.