إغلاق هرمز يدفع النفط إلى 100 دولار، ووكالة الطاقة الدولية تدرس الإفراج غير المسبوق عن الاحتياطي وسط تأخر استجابة البحرية لتأمين الحماية

النظام العالمي للطاقة يواجه اضطرابًا غير مسبوق

الأزمة الحالية ليست انتكاسة عابرة بل هي تغير جذري في مشهد الطاقة العالمي. وللمرة الأولى في التاريخ الحديث، تم إغلاق اثنين من أهم الممرات البحرية في الشرق الأوسط في الوقت نفسه، مما سبب ضغطًا لا مثيل له على سلاسل الإمداد واللوجستيات.

إغلاق مضيق هرمز: صدمة كبرى

يمثل إغلاق مضيق هرمز لحظة محورية. فمن passt من تصاعد الأعمال العدائية بين الولايات المتحدة وإسرائيل وإيران، توقفت حركة الشحن عبر هذا الممر الضيق تقريبًا. هذا المضيق مسؤول عن نقل حوالي 20٪ من

النفط العالمي اليومي ونسبة مماثلة من الغاز الطبيعي المسال العالمي. أدى إغلاقه إلى ارتفاع أسعار النفط إلى مستويات لم تشهدها الأسواق منذ عام 2022. البحرية الأمريكية، التي تحمي عادة هذا الطريق الحاسم، رفضت مرارًا طلبات مرافقة السفن، بحجة أن المخاطر غير مقبولة. وذكر وزير الطاقة كريس رايت أن البحرية غير مستعدة لمرافقة ناقلات النفط في هذا التوقيت، إذ تتركز جميع الموارد على العمليات الهجومية ضد إيران.

حصار متزامن: البحر الأحمر وقناة السويس

ما يجعل هذه الأزمة فريدة من نوعها هو توقف كلا الممرين البحريين الرئيسيين في الوقت نفسه. فبينما يشكل إغلاق هرمز الصدمة الأساسية، فإن تجدد أعمال العنف في البحر الأحمر زاد الأمور تعقيدًا. فقد استأنف الحوثيون هجماتهم على السفن، مما ألغى التقدم الذي تم إحرازه من خلال وقف إطلاق النار الهش. نتيجة لذلك، انخفضت حركة المرور عبر قناة السويس إلى أقل من نصف حجمها المعتاد. ومع تقييد خط البحر الأحمر بشدة وإغلاق هرمز، توقفت التجارة البحرية بين آسيا والشرق الأوسط وأوروبا تمامًا.

تأثير منظومي على تجارة الطاقة

أدى إغلاق هرمز إلى توقف أكثر من 150 ناقلة وإجبار قطر على إيقاف جميع شحنات الغاز الطبيعي المسال، مما أسفر عن إزالة خُمس المعروض العالمي من الغاز الطبيعي المسال مباشرة. وأدى تركيز البحرية الأمريكية على العمليات الهجومية إلى تأخير استعادة الأمان البحري، حيث قدر المسؤولون الجاهزية بحلول أواخر مارس. وفي هذه الأثناء، يواجه قطاع الطاقة أصعب ظروف لوجستية منذ الجائحة.

التداعيات المالية وتأثير السوق

كانت التداعيات المالية سريعة وقاسية. فقد تسبب إغلاق هرمز في صدمة عرض، دفعت خام برنت إلى 100 دولار لل هذا الأسبوع. الارتفاع في الأسعار يعكس توقّع السوق لفقدان طويل الأمد لإمدادات النفط القادمة من الخليج. ويعزى التقلب ليس فقط للتعطيلات الفيزيائية وإنما أيضًا لحساسية السوق للتطورات السياسية والإطار الزمني المتوقع للحل.

ظهر الاضطراب في السوق بوضوح عندما أعلن وزير الطاقة كريس رايت بشكل غير صحيح أن البحرية الأمريكية رافقت ناقلة عبر هرمز. استجاب السوق فورًا، حيث انخفض خام برنت بأكثر من 11٪ ليصل إلى 87.80 دولارًا، وتراجعت الأسعار بنسبة تزيد عن 17٪. لكن تم تصحيح هذا التراجع بسرعة مماثلة عندما أوضح البيت الأبيض الخطأ. تسلط هذه الحادثة الضوء على مدى سهولة تأثر معنويات السوق بناءً على التصريحات الرسمية.

إجراءات سياسة الطوارئ

لمواجهة الأزمة، تدرس الوكالة الدولية للطاقة إصدارًا غير مسبوق من الاحتياطيات النفطية، قد يتجاوز 182 مليون برميل. هذا يساوي ما تم الإفراج عنه في أعقاب غزو روسيا لأوكرانيا في 2022 و يهدف لتغطية نحو أربعة أشهر من الإمدادات المفقودة من الخليج. مثل هذا التدخل واسع النطاق يبرز تصور السوق لإغلاق هرمز على أنه اضطراب طويل الأمد.

إعادة تشكيل التجارة واللوجستيات

أوقفت أكبر شركات الشحن عملياتها عبر هرمز، بما فيها Maersk وMSC وCMA CGM وHapag-Lloyd. وارتفعت أسعار الشحن حيث تقوم الشركات الآن بتحويل مسار السفن عبر رأس الرجاء الصالح، ما يضيف آلاف الأميال البحرية وما يصل إلى أسبوعين على الرحلة. هذا الطريق الأطول يزيد من تكاليف الوقود والشحن، مما سيؤثر في نهاية المطاف على المستهلكين حول العالم.

قيود الجغرافيا السياسية وانهيار التأمين

الصين، التي تعتمد بشكل كبير على هرمز في وارداتها من الطاقة، وجدت خياراتها محدودة. فرغم دعواتها لإعادة فتح المضيق، تظهر بيانات التعقب أن السفن الصينية توقفت عن العبور منذ بدء الصراع، مما أوقع العديد من السفن في الخليج الفارسي. الإغلاق يشكل حصارًا شاملًا لا يميز بين الدول.

بالنسبة للناقلات العالقة، الوضع بالغ الخطورة. أكثر من emerge vessels remain stuck outside Hormuz, unable to deliver cargo. يمتد هذا الاضطراب إلى ما هو أبعد من النفط والغاز الطبيعي المسال، مسببا ازدحامًا في موانئ رئيسية مثل جبل علي بدبي وانعكاسات على سلاسل الإمداد العالمية. وقد انهار التأمين التجاري، حيث تم إلغاء تغطية الحماية والتعويض (P&I) اعتبارًا من 5 مارس، الأمر الذي اضطر السفن للجوء إلى تأمينات المخاطر الحربية المكلفة، ما أدى إلى زيادة إضافية في مصاريف التشغيل.

في نهاية المطاف، يواجه العالم الآن تكاليف sop لتجارة أعيد توجيهها مع كل ميل. لم يؤدِ الإغلاق فقط إلى قطع طريق إمداد حيوي، بل قوض منظومات التأمين والتشغيل التي تدعم التجارة البحرية. ولا يمكن حاليًا قياس حجم العبء المالي واللوجستي بشكل كامل؛ لكن آثاره بدأت تتكشف للتو.

العوامل الرئيسية والسيناريوهات المحتملة للحل

يعتمد الوصول إلى الاستقرار على عدة تطورات حاسمة. الأهم هو خطة البحرية الأمريكية لاستئناف عمليات المرافقة بحلول نهاية مارس، كما أكد وزير الطاقة كريس رايت الذي يتوقع الجاهزية بنهاية الشهر. حضور البحرية أمر أساسي لردع الهجمات وإعادة فتح المضيق، لكن تركيزها الحالي لا يزال على العمليات الهجومية، مما يترك نافذة من for arbitration حتى أواخر مارس.

إلى جانب الجهود العسكرية، من المتوقع صدور قرار من الوكالة الدولية للطاقة حول إطلاق النفط الطارئ في أي وقت. الإصدار المقترح، الذي قد يتجاوز 182 مليون برميل، سيوفر حاجزًا مؤقتًا للإمدادات. ومع ذلك، هذا إجراء واحد فقط، وليس حلًا للصراع الأساسي، وهو مصمم لتغطية النقص في إمدادات الخليج لمدة أربعة أشهر فقط.

أما الخطر الأكبر فهو استمرار الإغلاق فترة أطول من صادر النفط الطارئ وخطة البحرية الأمريكية لمرافقة السفن. وإذا تصاعد الصراع أو فشلت الجهود الدبلوماسية، فقد يصبح الإغلاق دائمًا، ما يجبر العالم على التحول الدائم إلى طرق تجارة الطاقة العالمية، وسيصبح رأس الرجاء الصالح هو الطريق الجديد للنقل، مع بقاء الأسعار وتكاليف اللوجستيات مرتفعة لسنوات. والتقلبات الأخيرة في السوق التي تسببت فيها منشور واحد عبر وسائل التواصل الاجتماعي، توضح حساسية الوضع بشكل كبير. سيعتمد الحل على تفاعل الاستعداد العسكري والإجراءات السياسية ومدة التوترات الجيوسياسية – سباق مع الزمن له نتائج عالمية.