انخفاض حاد في حجوزات الإجازات في البحر الأبيض المتوسط وسط مخاوف من نشوب صراع

قطاع السفر يواجه انتكاسات وسط تصاعد التوترات في إيران

شاطئ كورال باي في قبرص. عمليات الإجلاء الأخيرة في مطار بافوس أثارت قلق المسافرين، حيث أشار الخبراء إلى أن هذه الأحداث قد تسببت في تثبيط السياحة إلى المنطقة.

انخفاض الطلب على العطلات في البحر الأبيض المتوسط

يشهد منظمو الرحلات انخفاضًا ملحوظًا في الاهتمام بقضاء الإجازات في منطقة البحر الأبيض المتوسط مع تصاعد الوضع في إيران. أدى تصاعد النزاع في إيران إلى حالة عدم يقين بين الراغبين في قضاء الإجازات.

شهدت شركة On the Beach، وهي إحدى كبرى شركات السفر بالتجزئة، تراجعًا في أسعار أسهمها بنسبة 12% يوم الخميس بعد الإبلاغ عن انخفاض ملحوظ في الحجوزات إلى وجهات مثل تركيا واليونان وقبرص ومصر.

وعلى الرغم من انخراطها المباشر المحدود في الشرق الأوسط، سحبت الشركة توقعاتها للأرباح بسبب هذه التحولات في السوق.

مخاوف أمنية وتعليق الرحلات الجوية

في وقت سابق من هذا الأسبوع، اعترض حلف الناتو صاروخًا إيرانيًا دخل المجال الجوي التركي—وهي الحادثة الثانية من نوعها منذ بدء النزاع في 28 فبراير.

الأسبوع الماضي، تم إجلاء مطار بافوس في قبرص عقب تهديد بطائرة مسيرة، ويعتقد المحللون أن ذلك أدى إلى مزيد من التراجع في رغبة السفر إلى المنطقة.

الكثير من شركات الطيران علقت رحلاتها إلى الشرق الأوسط إلى أجل غير مسمى، مشيرة إلى ارتفاع أسعار الوقود. شركة Air New Zealand، على سبيل المثال، ألغت بالفعل أكثر من 1000 رحلة مع اقتراب أسعار النفط من 100 دولار للبرميل.

وحذر الخبراء من أنه في حال استمر انخفاض الطلب وبقيت تكاليف الوقود مرتفعة، قد تضطر شركات طيران أخرى إلى تقليص جداول رحلاتها.

تأثير واسع على قطاع السفر

• شهدت شركة IAG المالكة للخطوط الجوية البريطانية تراجعًا في أسهمها بنسبة 1.7% يوم الخميس.
• انخفضت أسهم easyJet بنسبة 2.7%.
• سجلت شركة الرحلات البحرية Saga، التي تلبي احتياجات المسافرين فوق سن الخمسين في البحر المتوسط، انخفاضًا بنسبة 8.4% في سعر سهمها.

‎تقدر المجلس العالمي للسفر والسياحة أن النزاع المستمر يكبد القطاع خسائر بقيمة 600 مليون دولار (450 مليون جنيه استرليني) يوميًا من إنفاق الزوار الدوليين المفقود.

تشكل منطقة الشرق الأوسط 5% من إجمالي السفر الدولي حول Mer و14% من حركة العبور العالمية. وبحسب WTTC، تدير مراكز رئيسية مثل دبي وأبوظبي والدوحة والمنامة متوسط 526,000 مسافر يوميًا.

تأمين السفر وثقة المستهلكين

معظم وثائق تأمين السفر لا تغطي الاضطرابات الناجمة عن الحروب، ما يترك المسافرين عرضة للخسائر المالية إذا ما ألغيت الرحلات بسبب تهديدات الطائرات المسيرة أو حوادث مشابهة.

أفادت On the Beach بوجود “تباطؤ كبير في الطلب بعد اندلاع النزاع في المنطقة، وخاصة إلى وجهات مثل تركيا واليونان وقبرص ومصر”.

وذكرت الشركة: “مدة النزاع وسرعة تعافي الطلب على هذه الوجهات ما تزال غير مؤكدة. كلا العاملين سيؤثران في الربحية الإجمالية”.

مرونة الشركات وآفاق السوق

وصفت On the Beach نفسها بأنها “خفيفة الأصول”—أي أنها لا تملك طائرات أو فنادق—وأكدت أنها تواصل تحقيق الأرباح رغم التحديات.

ارتفعت الحجوزات سنويًا بنسبة 10%، وما زالت الشركة تتوقع تحقيق أرباح قبل الضرائب بقيمة 85 مليون جنيه استرليني على porch المتوسط.

ومع ذلك، أشار المحللون إلى أن الحجوزات إلى دبي، double التي سجلت هي الأخرى تراجعًا حادًا، عادة ما تتعلق بمعاملات أكبر قيمة.

وجهات نظر المحللين

علقت Deutsche Bank: “على الرغم من أن نهج OTB الخفيف في الأصول يمنح عادة مرونة في تقديم الوجهات، إلا أن الوضع الحالي سيؤثر لا محالة على حجوزات المجموعة، خاصة للعطلات قصيرة المدى وقليلة الوجهات المتاحة، على الرغم من أن هذا قد يكون مؤقتًا فقط”.

وأضافت Shore Capital Markets: “نحن متحفظون بخصوص إمكانية تحقيق الأهداف الإدارية المحددة سابقًا، نظرًا لتخفيضات العام الماضي المالية واضطرابات السفر المستمرة التي يمكن أن تضعف ثقة المستهلكين”.