ارتفعت شطبات السيارات الكهربائية، لكن إحدى شركات صناعة السيارات الرائدة تعزز التزامها

تغير مشهد الاستثمار في السيارات الكهربائية

حتى وقت قريب، كانت السيارات الكهربائية (EVs) في طليعة اتجاهات الاستثمار. ألهمت إنجازات Tesla موجة من شركات السيارات الكهربائية الجديدة لدخول السوق العام، وتعهدت شركات صناعة السيارات التقليدية بتخصيص موارد كبيرة للتحول نحو النقل الكهربائي. وقد كان يُتوقع على نطاق واسع أن يُحدث هذا التحول ثورة في صناعة السيارات ويحفز النمو المستقبلي.

ومع ذلك، تضاءل الحماس تجاه السيارات الكهربائية. فقد ثبت أن التحول مكلف للغاية، وتباطأت معدلات التبني، ولم تتطابق الحقيقة مع التوقعات السابقة. في الولايات المتحدة، فقد قطاع السيارات الكهربائية زخمه، ويرجع ذلك جزئيًا إلى انخفاض الحوافز الحكومية. قامت الإدارة السابقة بتقليص السياسات المصممة لتشجيع اعتماد السيارات الكهربائية، بما في ذلك انتهاء صلاحية ائتمان ضريبي مهم يصل إلى 7500 دولار للسيارات الكهربائية والهجينة المؤهلة في سبتمبر من العام الماضي. أدى ذلك إلى خفض آفاق السيارات الكهربائية على المدى القصير، حتى مع استمرارها في كونها محور مستقبل التنقل.

في ظل هذه التحديات، أعادت شركات صناعة السيارات الكبرى مثل Ford وGeneral Motors وStellantis تقييم خططها للسيارات الكهربائية، وقامت بتقليص الاستثمارات التي لم تعد تتماشى مع أهداف أعمالها. وفي الآونة الأخيرة، كشفت Honda أنها تتوقع تحمل ما يصل إلى 16 مليار دولار من التكاليف بنهاية السنة المالية 2026، حيث تتراجع عن السيارات الكهربائية.

ومن المثير للاهتمام أن Toyota قد تجنبت إلى حد كبير هذه المشاكل. خلافًا للعديد من المنافسين، لم تلتزم Toyota بالكامل بالسيارات الكهربائية خلال موجة الاستثمار الأولى في الصناعة—وقد تعرضت هذه الخطوة للانتقاد في ذلك الوقت. ومع ذلك، يبدو الآن أن هذه الاستراتيجية الحذرة كانت لصالح Toyota، حيث لم تعلن عن أي خسائر كبيرة مرتبطة بالسيارات الكهربائية.

على الرغم من ذلك، تستعد Toyota الآن لتكثيف جهودها في السيارات الكهربائية، حتى مع استمرار حالة عدم اليقين في الطلب على السوق. قبل استكشاف نهج Toyota، لنراجع كيف انتهى الأمر بـ Ford وGeneral Motors وStellantis وHonda إلى تكبد خسائر كبيرة في استثماراتهم في السيارات الكهربائية.

خسائر ضخمة في السيارات الكهربائية: Ford، GM، Stellantis، وHonda

تقلص Ford طموحاتها بشأن السيارات الكهربائية الكبيرة. وبدلاً من تقديم سيارات كهربائية مكلفة في سوق متردد، تعطي الشركة الأولوية للموديلات الهجينة المربحة والسيارات التقليدية التي تعمل بالبنزين، بينما تركز تطوير السيارات الكهربائية على المركبات الأصغر والأكثر بساطة. في صميم هذا الاتجاه الجديد هو منصة Ford Universal EV، وسيكون النموذج الأول شاحنة كهربائية متوسطة الحجم. حتى أن الشركة أوقفت إنتاج F-150 الكهربائي بالكامل. وقد أعلنت Ford عن تكبدها 19.5 مليار دولار من التكاليف المتعلقة بهذا التحول الاستراتيجي.

استجابت General Motors أيضًا لتراجع الطلب على السيارات الكهربائية من خلال بيع حصتها في منشأة Ultium Cells Lansing وإعادة تخصيص بعض الطاقة الإنتاجية لسيارات ذات محرك احتراق داخلي. سجلت GM 7.6 مليار دولار من التكاليف في النصف الأخير من عام 2025 لتقليص عملياتها في السيارات الكهربائية.

أعلنت Stellantis مؤخرًا عن خسائر تقدر بنحو 25 مليار دولار مرتبطة بإعادة هيكلة السيارات الكهربائية خلال النصف الثاني من عام 2025. قامت علامة RAM التابعة للشركة بإلغاء خططها لتقديم شاحنة كهربائية بالكامل، وتركز الآن استراتيجية Stellantis في أمريكا الشمالية على السيارات الهجينة والسيارات الكهربائية ذات المدى الممتد (EREVs)، والتي تقدم نطاقات قيادة أطول وتعتمد أقل على البنية التحتية للشحن.

تواجه Honda، كما ذُكر سابقًا، تأثيرًا ماليًا كبيرًا يبلغ حوالي 16 مليار دولار، وتتوقع خسارة سنوية تتراوح بين 340 و570 مليار ين للسنة المالية 2026. ألغت الشركة سيارات SUV وسيدان من سلسلة 0 المنتظرة كثيرًا قبل بدء الإنتاج، ووجهت جهودها نحو السيارات الهجينة الأكثر تنافسية وتوسيع قطاع الدراجات النارية لتعزيز الربحية.

معًا، جمعت هذه الشركات الأربع ما يقارب 70 مليار دولار من الخسائر المتعلقة بإعادة هيكلة السيارات الكهربائية.

التزام Toyota المتجدد بالسيارات الكهربائية

لطالما ركزت Toyota على تقنية السيارات الهجينة بدلاً من السيارات الكهربائية بالكامل، واكتسبت سمعة كونها بطيئة في تبني السيارات الكهربائية بين شركات السيارات التقليدية. حتى وقت قريب، كانت تقدم Toyota سيارة كهربائية واحدة فقط في الولايات المتحدة—Toyota bZ.

يتغير هذا الآن، حيث توسع Toyota مجموعتها الكهربائية في الولايات المتحدة بإطلاق موديلات مثل Toyota Highlander EV وToyota bZ Woodland وToyota C-HR EV. تغطي هذه الإضافات قطاعات مختلفة، من سيارات SUV المدمجة إلى السيارات الكروس أوفر الموجهة للأسلوب الحياتي، مما يتيح لـToyota جذب نطاق أوسع من العملاء.

ترى الشركة أن هذا التوسع يمثل تطورًا منطقيًا بعد الأداء القوي لموديلات السيارات الهجينة لديها، والتي شهدت نموًا سريعًا. تعتقد Toyota أن قاعدة مالكي السيارات الهجينة الكبيرة لديها قد تنتقل في النهاية إلى السيارات الكهربائية.

للحفاظ على التكاليف تحت السيطرة، تستفيد Toyota من شبكة التصنيع العالمية لديها وتوفير البطاريات من منشأتها الجديدة في ولاية نورث كارولاينا. سيكون Highlander EV أول سيارة SUV كهربائية بثلاثة صفوف وأول سيارة كهربائية من Toyota يتم تجميعها في الولايات المتحدة.

في الوقت نفسه، تطلق Toyota موديلات محدثة من السيارات الكهربائية وتقدم أسعارًا تنافسية لجذب المشترين، خاصة وقد انتهى العمل بالائتمان الضريبي الفيدرالي بقيمة 7500 دولار للسيارات الكهربائية. مع تحسينات في مدى القيادة، الشحن الأسرع، والتسعير القوي، تهدف Toyota إلى جذب المشترين التقليديين حتى في الوقت الذي تقلص فيه شركات السيارات الأخرى طموحاتها للسيارات الكهربائية.

نظرة إلى المستقبل

عند النظر إلى الوراء، فإن نهج Toyota المدروس بشأن السيارات الكهربائية قد حماها من الانتكاسات المكلفة التي تواجهها الآن العديد من المنافسين. من خلال الانتظار، أصبحت الشركة الآن في وضع أفضل لتوسيع عروضها من السيارات الكهربائية. ما إذا كان توقيت هذا التحول سيصب لصالحها ما زال غير واضح، نظرًا لاستمرار تقلب الطلب والسياسات الداعمة للسيارات الكهربائية. ومع ذلك، إذا انتعش السوق، فقد تكون Toyota مؤهلة لقيادة المرحلة القادمة من التحول إلى السيارات الكهربائية.

حاليًا، تحتفظ أسهم Toyota بتصنيف Zacks رقم 3 (احتفاظ).

اكتشف أفضل 10 أسهم من Zacks لعام 2026

تحرك بسرعة للحصول على وصول إلى أفضل 10 اختيارات أسهم لدينا لعام 2026. تم اختيارها من قبل مدير الأبحاث في Zacks شيراز ميان، وقد حقق هذا المحفظة نتائج رائعة ومتسقة.

منذ إنشائها في عام 2012 حتى نوفمبر 2025، حققت أسهم Zacks Top 10 عائدًا مذهلًا قدره +2530.8%، متفوقة على مؤشر S&P 500 الذي حقق +570.3% بأكثر من أربعة أضعاف.

قام شيراز بتقييم 4400 شركة يغطيها تصنيف Zacks واختار أفضل 10 منها للشراء والاحتفاظ بها لعام 2026. لا تفوت فرصتك لتكون من أول من يرى هذه الأسهم الجديدة التي تحمل إمكانيات كبيرة.