هل ستصبح Ford F-150 Lightning EREV خطأً مكلفًا آخر؟

تواجه Ford تحديات في تغيير استراتيجيتها للمركبات الكهربائية

شركات صناعة السيارات الكبرى مثل Ford Motor Company (NYSE: F) مُكلفة بإدارة عمليات عالمية ضخمة، وتنسيق خطوط إنتاج معقدة، والعمل مع شبكة متنوعة من الموردين. تغيير الاتجاه في مثل هذا البيئة ليس بالأمر البسيط أبدًا — إذ تتطلب التحولات الإستراتيجية سنوات للتنفيذ وقد تأتي بتكاليف باهظة. وقد شهد مساهمو Ford ذلك بشكل مباشر عندما سجلت الشركة خسارة تقارب 19.5 مليار دولار في الربع الرابع، ويرجع ذلك بدرجة كبيرة إلى التغييرات في نهجها بشأن المركبات الكهربائية (EV).

مع تخطيط Ford للانتقال من F-150 Lightning الكهربائي بالكامل الأصلي إلى مركبة كهربائية بمدى ممتد (EREV)، يتساءل البعض عما إذا كان هذا قد يكون الخطأ الكبير التالي للشركة.

التكلفة العالية للأخطاء الإستراتيجية

أوقفت Ford بالفعل إنتاج شاحنتها F-150 Lightning الكهربائية بالكامل الحالية، والتي كانت واحدة فقط من ثلاثة مركبات كهربائية رئيسية في تشكيلتها — أما الاثنتان الأخريان فهما Mustang Mach-E وE-Transit فان التجارية. وبينما تقدم Ford أيضًا مجموعة من السيارات الهجينة القابلة للشحن، إلا أن خياراتها من المركبات الكهربائية الكاملة ستظل محدودة حتى وصول مجموعة جديدة من الطرازات في عام 2027.

أدى قرار استبدال F-150 Lightning بطراز EREV إلى تلك الخسارة الضخمة البالغة 19.5 مليار دولار في الربع الأخير، نجم عنها خسارة صافية بقيمة 11.1 مليار دولار. وقد دفع هذا التحرك المستثمرين للتساؤل عما إذا كانت هذه التغييرات ستؤتي ثمارها في النهاية أم ستضيف فقط إلى متاعب الشركة المالية.

مصدر الصورة: Ford Motor Company.

فهم المركبات الكهربائية بمدى ممتد (EREVs)

يعيد صانعو السيارات في أمريكا الشمالية وأوروبا النظر في المركبات الكهربائية بمدى ممتد (EREVs) باعتبارها بديلاً أكثر اقتصادًا وخفة وزنٍ مقارنة بالمركبات الكهربائية الكاملة، خاصة بعدما ازدادت شعبية EREV في الصين بقيادة علامات تجارية مثل Li Auto.

على عكس السيارات الهجينة التقليدية، لا يتم توصيل محرك الاحتراق مباشرة مع محور الدفع في EREV. بل يعمل المحرك كمولد لإعادة شحن البطارية عند انخفاض مستواها. يقلل هذا الترتيب من وزن السيارة الكلي، ويسمح باستخدام بطاريات أصغر وأقل تكلفة، ويزيد بشكل كبير من كفاءة استهلاك الوقود.

هناك مزايا مالية واضحة لسيارات EREV؛ فبحسب McKinsey، يمكن أن يؤدي استخدام البطاريات الأصغر إلى خفض تكاليف تصنيع نظام الدفع بنحو 6000 دولار مقارنة بالمركبات الكهربائية الكاملة. وعندما يطور الصانع منصة كهربائية، يصبح إضافة محرك الاحتراق أقل تعقيدًا وتكلفة مما يُعتقد عادة، مما يمنح صانعي السيارات مرونة أكبر مع التخلص التدريجي من الطرازات التقليدية لمحرك الاحتراق الداخلي (ICE).

العيوب المحتملة لـ EREV

ومع ذلك، فإن لـ EREV سلبيات لا يمكن تجاهلها. على سبيل المثال، تخلت Mercedes-Benz عن مشاريعها لـ EREV بعدما وجدت أن التكنولوجيا أغلى مما كان متوقعًا، وتوفر فقط فوائد قصيرة الأجل وتزيد من تعقيد الصيانة.

هل تتخذ Ford الخطوة الصحيحة؟

قد تثبت EREVs في النهاية أنها طريق مكلف في مسار التحول الواسع لاعتماد المركبات الكهربائية. ومع استمرار معظم المركبات الكهربائية الكاملة في تحقيق خسائر كبيرة — فقد خسر قسم Model-e لدى Ford وحده 4.8 مليار دولار في 2025 — لا مجال لمزيد من التشتت أو التأخر المكلف.

ومع ذلك، لا تستبدل Ford مجموعتها المحدودة من المركبات الكهربائية بالكامل بسيارات EREV فقط. بل إنها تستغل الوضع الحالي حتى تطلق منصتها الكهربائية العالمية Universal EV Platform مع شاحنة كهربائية متوسطة الحجم في عام 2027. من غير المرجح أن تكون سياسة EREV المؤقتة هذه خطأً آخر بقيمة 19.5 مليار دولار، لكن دفعة Ford الكبيرة التالية في قطاع المركبات الكهربائية يجب ألا تتأخر أكثر. بلوغ حجم إنتاج أكبر وتقليل التكاليف أمر حاسم، وحتى ذلك الحين، يُبقي إصدار EREV من F-150 Lightning هذا الطراز في قلب المنافسة.

هل ينبغي عليك الاستثمار في Ford Motor Company؟

قبل أن تقرر شراء أسهم Ford، ضع في اعتبارك التالي:

• فريق Motley Fool Stock Advisor كشف مؤخرًا عن الأسهم العشرة التي يراها الأفضل للاستثمار في الوقت الحالي — ولم تكن Ford ضمن القائمة. هذه الأسهم المختارة قد تحقق عوائد كبيرة خلال السنوات القادمة.
• على سبيل المثال، عند التوصية بشراء Netflix في 17 ديسمبر 2004، كان استثمار بقيمة 1000 دولار سيكون قد وصل الآن إلى 508,607 دولار! وبالمثل، استثمار 1000 دولار في Nvidia منذ 15 إبريل 2005، كان سيصبح 1,122,746 دولار!
• حاليًا، تحقق Stock Advisor عائدًا متوسطًا قدره 933%، متفوقةً بفارق كبير على مؤشر S&P 500 الذي حقق 188%. لا تفوت أحدث 10 اختيارات متاحة من خلال Stock Advisor، وانضم إلى مجتمع المستثمرين الذين يركزون على النجاح الفردي.

*أداء Stock Advisor حتى 13 مارس 2026.