Stellantis strebt an, die Rentabilität nach kostspieliger Umstellung der EV-Strategie wiederzuerlangen

Stellantis verlagert Fokus weg von Elektrofahrzeugen angesichts erheblicher Verluste

Stellantis, zusammen mit mehreren anderen führenden Automobilherstellern, fährt seine Ambitionen im Bereich Elektrofahrzeuge zurück. Das Unternehmen kündigte an, in diesem Jahr zur Profitabilität zurückkehren zu wollen, indem beliebte Modelle – darunter die kraftvollen Achtzylinder-„Hemi“-Motoren – wieder eingeführt werden, nachdem ein Rückschritt von Elektrofahrzeugen erfolgt ist.

Am Donnerstag gab Stellantis einen Jahresverlust von 22,3 Milliarden Euro (etwa 26,34 Milliarden Dollar) bekannt, was vor allem auf erhebliche Abschreibungen zurückzuführen ist, die zuvor offengelegt wurden, da das Unternehmen seine Investitionen in Elektrofahrzeuge reduziert.

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Große Automobilhersteller, darunter Stellantis, überdenken ihre Strategien im Bereich Elektrofahrzeuge und verlagern Ressourcen zurück zu Hybrid- und traditionellen Benzinmotoren. Diese Veränderung erfolgt, da die Verbraucher beim Kauf von Elektrofahrzeugen zögern – aufgrund hoher Preise, Bedenken hinsichtlich der Reichweite und einer Reduzierung staatlicher Anreize.

Antonio Filosa, CEO von Stellantis, erklärte, dass der finanzielle Rückschlag die Folgen einer Fehleinschätzung darüber aufzeigt, wie schnell der Energiewandel voranschreiten würde.

Filosa erläuterte, dass Stellantis nun seinen Ansatz anpasst, um Kunden mehr Auswahl zu bieten – mit Elektro-, Hybrid- und benzinbetriebenen Fahrzeugen.

Im vergangenen Jahr brachte das Unternehmen zehn neue Modelle auf den Markt, darunter die Rückkehr klassischer Fahrzeuge wie den Jeep Cherokee und den „Hemi V8“ Ram 1500 Pickup, die zuvor während der schnellen Umstellung auf Elektrofahrzeuge eingestellt worden waren.

Stellantis berichtete über einige positive Impulse und merkte an, dass, obwohl der Jahresumsatz um 2 % auf 153,51 Milliarden Euro zurückging, sich Absatz und Bestellungen in der zweiten Jahreshälfte mit der Erweiterung des Produktportfolios verbesserten.

Das Unternehmen verzeichnete einen bereinigten operativen Verlust von 842 Millionen Euro – eine deutliche Kehrtwende gegenüber dem Gewinn von 8,65 Milliarden Euro im Jahr 2024.

Mit Blick auf 2026 will Stellantis einen moderaten Umsatzanstieg erreichen und zu einer leicht positiven bereinigten operativen Marge zurückkehren.

„Unsere Priorität im Jahr 2026 wird es sein, vergangene Umsetzungsdefizite anzugehen und unseren Weg zurück zu profitablen Wachstum zu beschleunigen“, sagte Filosa.

Bereits Anfang dieses Monats kündigte Stellantis Belastungen in Höhe von rund 26 Milliarden Dollar an, die sich aus der Streichung bestimmter Fahrzeugplattformen und Modelle – wie dem Ram 1500 EV und dem Jeep Wrangler 4xe – sowie dem Verkauf einer Beteiligung an einem kanadischen Batterie-Standort und weiteren Faktoren ergeben.

Um seine finanzielle Position zu stärken, wird das Unternehmen Anleihen emittieren und die Dividendenzahlungen an Aktionäre vorübergehend aussetzen.

Diese Nachrichten führten dazu, dass die Stellantis-Aktien auf den niedrigsten Stand seit der Fusion von PSA Group (Peugeot) und Fiat Chrysler Automobiles im Jahr 2021 fielen.

Branchenweite Neubewertung der Investitionen in Elektrofahrzeuge

Die jüngsten Abschreibungen von Stellantis spiegeln ähnliche Schritte anderer Autohersteller wider, da die Branche sich von aggressiven Plänen zur vollständigen Ablösung von Benzinfahrzeugen durch Elektrofahrzeuge zurückzieht. Die derzeitige US-Regierung hat ihre Unterstützung für Elektrofahrzeuge reduziert, Subventionen gekürzt, die Finanzierung von Ladestationen begrenzt und Emissionsvorschriften, die Elektrofahrzeuge bevorzugten, zurückgenommen.

Zusammen mit den Verlusten von General Motors und Ford haben sich die Gesamtkosten im Zusammenhang mit dem Zurückfahren der Investitionen in Elektrofahrzeuge in den letzten Monaten auf über 50 Milliarden Dollar summiert.

Nach diesen erheblichen Ausgaben im Zusammenhang mit Elektrofahrzeugen steht Stellantis nun vor der Herausforderung, wie schnell eine Erholung erfolgen kann.

„Es scheint fast unmöglich, dass sich die Ergebnisse von Stellantis weiter verschlechtern“, schrieb Citi-Analyst Harald Hendrikse in einer Mitteilung an Kunden. Er warnte jedoch, dass eine Wende nicht über Nacht geschehen werde, auch wenn das Unternehmen einen klaren Tiefpunkt bei der Profitabilität erreicht habe.

Für weitere Informationen kontaktieren Sie bitte Joshua Kirby unter und Stephen Wilmot unter

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