Die Luftfrachtpreise werden voraussichtlich aufgrund des sich verschärfenden Iran-Konflikts stark ansteigen.

Konflikt im Nahen Osten stört Luft- und Seefracht

Die jüngsten militärischen Aktionen der Vereinigten Staaten, Israels und Irans wirken sich bereits auf den Luftfrachtverkehr im Nahen Osten aus. Diese Region, die eine entscheidende Verbindung für den Frachtverkehr zwischen Asien und Europa darstellt und einige der größten Frachtfluggesellschaften der Welt beherbergt, erlebt erhebliche Störungen. Die Situation dürfte zudem die Luftfrachtkosten in die Höhe treiben.

Fluggesellschaften reagieren, indem sie Flüge aussetzen, Routen umleiten, um Konfliktgebiete zu meiden, und große Umschlagzentren in Dubai, Abu Dhabi und Katar aufgrund iranischer Raketenangriffe meiden. Weitere Änderungen im Flugplan werden in naher Zukunft erwartet.

Da Flugzeuge gezwungen sind, längere Strecken zu fliegen, steigt der Treibstoffverbrauch, was wiederum die Menge an Fracht begrenzt, die transportiert werden kann, ohne die Gewichtsbeschränkungen zu überschreiten. Einige Fluggesellschaften planen, zusätzliche Zwischenstopps zum Auftanken einzuführen, um diesen Änderungen Rechnung zu tragen.

„Sollten weitreichende Flugstornierungen anhalten, könnten wir einen deutlichen Anstieg der Preise sehen, insbesondere auf den Asien-Europa-Routen“, kommentierte Neil Wilson, Redakteur bei TAC Index, einer globalen Luftfracht-Preisagentur.

FedEx hat Flüge von und zu mehreren Ländern der Region eingestellt, darunter Bahrain, Iran, Irak, Israel, Jordanien, Kuwait, Libanon, Oman, Katar, die Vereinigten Arabischen Emirate und Saudi-Arabien.

„Unsere oberste Priorität ist die Sicherheit unserer Mitarbeitenden. Daher sind Abhol- und Zustelldienste in Bahrain, Kuwait, Irak, Katar und den VAE bis auf Weiteres ausgesetzt. Sendungen zu und aus anderen regionalen Märkten können längere Transitzeiten erfahren“, teilte das Unternehmen mit. „Wir beobachten die Entwicklungen genau und werden den Betrieb wieder aufnehmen, sobald es sicher ist.“

Qatar Airways, Betreiber einer großen Flotte von Boeing 777-Frachtern und Großraum-Passagierflugzeugen, hat Flüge von und nach Doha vorübergehend eingestellt, da der Luftraum Katars geschlossen wurde. Die Fluggesellschaft, die Verladern täglich 13 Tonnen Frachtkapazität bietet, warnte vor Verzögerungen, sobald der Flugbetrieb wieder aufgenommen wird. In der Zwischenzeit wird die Fracht an ihrem Hauptdrehkreuz und an anderen Standorten weltweit eingelagert.

Emirates Skycargo, die weltweit viertgrößte Frachtfluggesellschaft, hat den Betrieb über Dubai ebenfalls ausgesetzt. Die Gesellschaft betreibt nahezu ein Dutzend Boeing 777-Frachter und mietet mehrere Boeing 747-400. Die VAE haben ihren Luftraum geschlossen, und der Internationale Flughafen Dubai erlitt laut regionalen Berichten bei einem iranischen Angriff leichte Schäden.

Auch der Hauptflughafen von Bahrain wurde nach einem Drohnenangriff leicht beschädigt.

Weitere Reaktionen der Fluggesellschaften und Kapazitätsänderungen

Etihad Airways, Betreiber von fünf Boeing 777-Frachtern neben einer großen Passagierflotte, hat alle Flüge über Abu Dhabi bis Montag um 2 Uhr morgens ausgesetzt. Fluggesellschaften beobachten die Lage weiterhin und könnten diese Aussetzungen bei Bedarf verlängern.

Oman Air Cargo meldet nur geringfügige Störungen bei einigen regionalen Diensten. Die Fluggesellschaft, die eine Mischung aus Boeing- und Airbus-Passagierflugzeugen sowie einen umgerüsteten Frachter betreibt, bedient weiterhin Europa und den asiatisch-pazifischen Raum, allerdings mit einigen Umleitungen und geringfügigen Verzögerungen. Vorsorglich wurde der Transport von verderblichen Waren vorübergehend eingeschränkt, während der Versand von allgemeiner Fracht wie gewohnt fortgesetzt wird.

Laut der in den Niederlanden ansässigen Beratungsfirma Rotate ist die weltweite Luftfrachtkapazität im Vergleich zur Vorwoche um 18 % zurückgegangen, da Fluggesellschaften aus dem Nahen Osten und andere Airlines Flüge in die Region aussetzen. Einige asiatische Frachtunternehmen, die weder von Sanktionen noch von Einschränkungen des russischen Luftraums betroffen sind, fliegen nun über Russland nach Europa.

Air India hat alle Flüge in den Nahen Osten sowie mehrere Strecken nach Europa und New York eingestellt. United Airlines hat alle Flüge von und nach Tel Aviv bis zum 6. März und nach Dubai bis zum 4. März gestrichen. SWISS hat ebenfalls Flüge nach Dubai und Tel Aviv ausgesetzt und wird den Luftraum mehrerer Nahost-Länder mindestens bis zum 8. März meiden.

Trotz dieser Störungen berichtet Freightos, ein globaler Frachtenmarktplatz, dass die Luftfrachtpreise von und in den Nahen Osten bislang stabil geblieben sind.

Auswirkungen auf die Seeschifffahrt

Große Containerreedereien wie Maersk, Hapag-Lloyd, MSC und CMA CGM setzen die Dienste in der Straße von Hormus und umliegenden Gebieten aus, leiten Schiffe um und führen Notfallzuschläge ein. CMA CGM hat eine Notfallgebühr von 4.000 US-Dollar pro 40-Fuß-Container für die Region eingeführt, während Hapag-Lloyd einen Kriegsrisikozuschlag von 1.500 US-Dollar pro 20-Fuß-Container angekündigt hat, mit höheren Gebühren für Kühl- und Spezialcontainer.

Maersk hat seine Kunden ebenfalls vor möglichen Serviceunterbrechungen in den VAE, Oman und Katar gewarnt.

Die iranischen Revolutionsgarden griffen am Sonntag zwei Öltanker an. Vier Besatzungsmitglieder der MT Skylight wurden verletzt und zur Behandlung an Land gebracht, nachdem das Schiff in der Straße von Hormus getroffen wurde, wie Beamte aus Oman und dem Palau Ship Registry berichteten.

DP World hat den Betrieb im Hafen Jebel Ali in Dubai nach einem Brand unterbrochen, der durch eine Luftabwehr am Samstagabend verursacht wurde.

Unterdessen haben Houthi-Rebellen im Jemen, die von Iran unterstützt werden, damit gedroht, die Angriffe wiederaufzunehmen. Infolgedessen leiten Reedereien, die kürzlich die Routen im Roten Meer wieder aufgenommen hatten, ihre Schiffe erneut um das Kap der Guten Hoffnung und verschieben die Pläne, die Abkürzung zwischen Asien und Europa zu nutzen.

„Obwohl sich die Lage noch entwickelt, können wir bereits jetzt mit erheblichen Verzögerungen sowohl für aktuelle als auch für künftige Sendungen von und in den Nahen Osten rechnen. Auch auf der Asien-Europa-Route sind Verzögerungen wahrscheinlich“, teilte Scan Global Logistics seinen Kunden mit.

Globale Lieferketten wurden in den letzten Jahren wiederholt durch geopolitische Ereignisse wie die Konflikte in der Ukraine und Gaza sowie durch von den Vereinigten Staaten verhängte erhöhte Zölle herausgefordert.

Weitere Lektüre

• Verwandte Artikel: