Die steigenden Frachtraten sind kein garantiertes Geschäft – hohe Transportkosten könnten die weltweite Handelsnachfrage beeinträchtigen.

Golden Ten Data berichtete am 4. März, dass Ben Slupecki von Morningstar erklärte, die Unruhen im Nahen Osten würden die globalen Lieferketten beeinträchtigen, da etwa 10 % des weltweiten Seehandels auf den Suezkanal angewiesen seien. Er fügte hinzu, dass Schiffe derzeit den Umweg um Afrika nehmen, was im Durchschnitt eine Verzögerung von 10 Tagen verursacht und die Kosten erhöht. „Die Lieferketten werden langsamer und teurer. Da die Verbraucher beginnen, den wirtschaftlichen Druck des Konflikts direkt zu spüren, stehen europäische Führungskräfte vor einer noch schwierigeren Situation.“ Obwohl Reedereien die höheren Kosten normalerweise durch Notfallvertragsklauseln absichern, liegt der eigentliche Vorteil in der Preissetzungsmacht. Wenn das Angebot begrenzt ist, steigen die Frachtraten und hohe Preise treiben die Gewinne in die Höhe. Slupecki merkte jedoch an: „Diese hohen Preise dämpfen auch die Nachfrage, was bedeutet, dass dies nicht so eine ‚Goldgrube‘ ist, wie viele denken.“