Saudi-Arabien beginnt, Öllieferungen ins Rote Meer umzuleiten, angesichts zunehmender Störungen in der Straße von Hormus

Saudi-Arabien leitet Ölexporte angesichts Herausforderungen im Golf-Schifffahrtsverkehr um

Das Ölfeld Shaybah von Saudi Aramco im Leeren Viertel, Saudi-Arabien, Januar 2024. Foto von Hamad I Mohammed/Reuters.

Saudi-Arabien hat begonnen, mehr seiner Rohölexporte über den Red Sea-Hafen Yanbu zu verschiffen, um auf Störungen im Schiffsverkehr durch die Straße von Hormus zu reagieren, die die Routen im Golf beeinträchtigen.

Daten von Kpler, einem Anbieter zur Schiffverfolgung, zeigen, dass in den ersten vier Tagen des März etwa 10 Millionen Barrel Rohöl vom Terminal Al-Muajjiz am Roten Meer verschifft wurden, durchschnittlich etwa 2,5 Millionen Barrel pro Tag.

Top-Nachrichten aus The Wall Street Journal

Die Fähigkeit des Landes, das Öl umzuleiten, basiert auf der East-West Pipeline, einer etwa 1200 Kilometer langen Leitung, die Rohöl aus den östlichen, ölfördernden Regionen in der Nähe des Golfs nach Yanbu an der Küste des Roten Meeres transportiert.

Kpler berichtet, dass derzeit mindestens drei große Rohöltanker (VLCCs) im Roten Meer Yanbu als Ziel angeben, wobei zwei Offshore warten. Vier weitere leere VLCCs sind auf dem Weg nach Yanbu und werden zwischen dem 5. und 19. März erwartet.

Saudi Aramco, das staatlich geführt ist, antwortete nicht sofort auf Anfragen zur Stellungnahme.

Dennoch weisen Kpler-Analysten darauf hin, dass die Route über das Rote Meer die Störungen im Golf nicht vollständig ausgleichen kann. Die Exportanlagen von Yanbu sind kleiner als die von Ras Tanura, wodurch die Menge an Öl, die über das Rote Meer umgeleitet werden kann, begrenzt ist.

Während die East-West Pipeline etwa 7 Millionen Barrel pro Tag transportieren kann, liegt die Verladekapazität von Yanbu laut Kpler zwischen 4,3 und 4,5 Millionen Barrel täglich. Die Organization of the Petroleum Exporting Countries (OPEC) meldete, dass Saudi-Arabien im Februar etwas mehr als 10 Millionen Barrel pro Tag produzierte.

Eine weitere Herausforderung ist die Präsenz der von Iran unterstützten Huthi-Milizen im Roten Meer, die zuvor während des Israel-Hamas-Konflikts den Schiffsverkehr gestört haben.

Unter normalen Umständen werden die meisten Ölexporte Saudi-Arabiens aus dem Middle East Gulf verschifft. Im letzten Quartal des Vorjahres wickelte Ras Tanura etwa 6 Millionen Barrel pro Tag ab, während die Durchsatzmenge von Yanbu laut Kpler meist unter 1 Million Barrel täglich lag.

In dieser Woche wurde das Terminal und Raffineriezentrum Ras Tanura von einer iranischen Drohne angegriffen. Offizielle Stellen erklärten, dass der Angriff keinen Schaden verursachte. Die Anlage, die eine große Raffinerie sowie das weltweit größte Terminal für die Offshore-Ölverladung beherbergt, wurde bereits zuvor in der Woche getroffen. Nach einem Drohnenangriff entstand ein kleiner Brand, der schnell eingedämmt wurde und die Betriebsabläufe nur kurzfristig beeinträchtigte.