Der Ölpreisanstieg trifft Fluggesellschaften hart: Kriegszustand im Nahen Osten unterbricht Flugrouten und lässt Passagiere stranden.

1. Am Montag erlitten asiatische Fluggesellschaften schwere Verluste, die Aktienkurse von Qantas Airways, Air New Zealand, Cathay Pacific, Japan Airlines und Korean Air fielen allgemein um 4% bis über 10%. IndiGo und SpiceJet aus Indien verloren jeweils 7,5% und 5,6%. Die Ölpreise stiegen um 20% und erreichten ein Drei-Jahres-Hoch, was den Druck auf die Treibstoffkosten erheblich erhöhte. Gleichzeitig führte die Schließung des Luftraums im Nahen Osten zu massiven Flugstreichungen und Umleitungen. 2. Seit Ausbruch der Kämpfe am 28. Februar wurden mehr als 37.000 Flüge von und nach dem Nahen Osten gestrichen. Passagiere versuchen verzweifelt, das Kriegsgebiet zu verlassen, doch Charterflüge, Privatjets und Linienflüge können Zehntausende nicht evakuieren. Turkish Airlines und andere Fluggesellschaften im Nahen Osten haben ihre Flüge bis zum 13. März ausgesetzt. Die USA haben mit mehr als zehn Charterflügen bereits Tausende ihrer Staatsbürger evakuiert. 3. Der Leiter der Association of Asia Pacific Airlines warnte, dass der Anstieg der Kerosinpreise in der Regel ein Vielfaches des Rohölpreises beträgt, was die Betriebskosten deutlich erhöhen wird. Gleichzeitig verlängert die Schließung des Luftraums die Flugzeiten und erschöpft die Ressourcen der Besatzungen. Obwohl einige Fluggesellschaften durch Hedging Risiken abfedern, verschärfen die derzeit angespannte Lieferkette und die politische Unsicherheit das ohnehin schwierige operative Umfeld. 4. Indische Fluggesellschaften haben Direktflüge nach Europa und Nordamerika eingeführt, um der durch die Luftraumschließung gestiegenen Nachfrage gerecht zu werden. Piloten berichten, dass die verfügbaren Lufträume durch zahlreiche Konflikte von der Ukraine über Afghanistan bis Israel immer kleiner werden, militärische Drohnen häufig gesichtet werden und der psychische Druck sowie das operationelle Risiko weiter steigen.