Wie der US-israelische Krieg gegen Iran das globale Geschäft durcheinanderbringt

9. März (Reuters) - Der US-israelische Krieg mit Iran erschüttert Unternehmen weltweit, treibt die Energiepreise in die Höhe, verknappt die Versorgung mit wichtigen Rohstoffen und stellt die Zuverlässigkeit der Handelswege in Frage, die für den Güterfluss – von Lebensmitteln bis zu Autoteilen – entscheidend sind.

Nachfolgend sind die wichtigsten Störungen bisher aufgeführt:

REISECHAOS

Der Krieg hat den Großteil des regionalen Luftraums geschlossen und die Flughäfen in Dubai und Doha, zwei der weltweit meistfrequentierten Transitknotenpunkte, lahmgelegt, Zehntausende von Passagieren gestrandet und die Fluggesellschaften gezwungen, rund 40.000 Flüge zu streichen – die größte Unterbrechung für die Reisebranche seit der COVID-19-Pandemie.

Regierungen bemühen sich, ihre Bürger zurückzuführen, und Flughäfen nehmen ihren Betrieb langsam wieder auf, jedoch nur mit einem Bruchteil der normalen Kapazität.

Privatjets sind für gestrandete Reisende zu einer Alternative geworden, um aus dem Golf zu entkommen, während andere lange Taxifahrten durch die Wüste nach Riad, Saudi-Arabien, unternehmen, in der Hoffnung, von dort aus nach Hause zu fliegen.

Sendungen von frischen Produkten bis zu Flugzeugteilen sind in der Schwebe, da der Konflikt im Nahen Osten die Kapazitäten für Fracht einschränkt und die Frachtraten steigen lässt.

FLUGGESELLSCHAFTEN

Die Schließung des Luftraums im Golf hat sich schnell auf die Netzwerke der Fluggesellschaften ausgewirkt und die Aktien der Branche stark getroffen.

Die Preise für Flüge zwischen Asien und Europa sind in die Höhe geschnellt, einige Airlines wie Wizz Air und Lufthansa haben Flugrouten geändert, und Ryanair verzeichnet eine steigende Nachfrage nach Kurzstreckenflügen, da Europäer für Ostern näher zu Hause bleiben.

Die Preise für Kerosin, die zweitgrößte Kostenposition für Fluggesellschaften nach dem Personal, haben sich seit dem Beginn des Konflikts teilweise verdoppelt und setzen die Fluglinien weiter unter Druck.

US-amerikanische Fluggesellschaften, die die Praxis des Absicherns gegen Treibstoffkosten aufgegeben haben, könnten bei einer längeren Dauer des Krieges am stärksten betroffen sein. Europäische und asiatische Airlines halten weiterhin aktive Absicherungsstrategien aufrecht.

Für Piloten macht der Iran-Krieg den Luftraum noch gefährlicher und erhöht den Druck auf jene, die ihn durchfliegen, aufgrund von Vorfällen wie Drohnenübergriffen und durch den Konflikt eingeschränkten Flugrouten.

AUSWIRKUNGEN AUF DUBAI

Der Konflikt gefährdet das sorgfältig aufgebaute Image des Nahen Ostens als sicheres und luxuriöses Urlaubsziel, nachdem in den letzten Jahren Milliarden von Investitionen von Abu Dhabi bis Dubai geflossen sind. Der Tourismus hat für die Region einen Wert von rund 367 Milliarden Dollar pro Jahr.

Er hat zudem offengelegt, wie sehr der globale Luftverkehr auf eine Handvoll von Knotenpunkten, angeführt von Dubai, dem weltweit geschäftigsten internationalen Flughafen, angewiesen ist.

In Dubai und anderen großen Einkaufszentren im Nahen Osten waren viele Geschäfte letzte Woche geschlossen oder nur mit Minimalbesetzung geöffnet.

RÜSTUNGSINDUSTRIE