Alaska Air finaliza la fusión de carga con Hawaiian antes que otras divisiones

Alaska Airlines y Hawaiian Airlines completan la integración de carga

La división de carga de Alaska Airlines se ha convertido en la primera dentro de la compañía en fusionar completamente sus operaciones con Hawaiian Airlines, tras la adquisición de Hawaiian por parte de Alaska en septiembre de 2024. Esta integración incluye una plataforma de reservas unificada y una estrategia de ventas coordinada, posicionando a la aerolínea para atraer nuevos clientes de carga mientras inicia su expansión internacional, según anunció la empresa el jueves.

Alaska Air Group (NYSE: ALK) compartió estos avances en sus resultados financieros del cuarto trimestre, revelando un incremento del 11% en los ingresos por carga interanual, alcanzando los 146 millones de dólares. El negocio de carga heredado de Hawaiian experimentó un aumento del 11,6%, mientras que Alaska Airlines Cargo tuvo un crecimiento del 5%. En todo el año, los ingresos por carga sumaron 549 millones de dólares, lo que representa un aumento anual del 19%.

Las cifras de desempeño de Hawaiian reflejan los ingresos por operar 10 aviones de carga Airbus A330-300 para la red logística de Amazon, con las dos últimas aeronaves incorporándose a la flota y entrando en servicio el verano pasado.

El proceso de fusión de los dos sistemas y equipos de carga se finalizó en enero, según se detalla en la presentación financiera de la empresa.

El director de operaciones, Jason Berry, destacó durante una llamada con analistas el viernes que la fusión con Hawaiian ha fortalecido los resultados y márgenes de la división de carga, además de abrir nuevas oportunidades de crecimiento.

“Estamos viendo un progreso sólido en todos los ámbitos. A principios de este mes, migramos a una única plataforma de ventas, lo que ha simplificado enormemente el proceso de reservas para nuestros clientes de carga”, explicó Berry.

Expansión internacional y nuevos servicios

El año pasado, Alaska Airlines comenzó vuelos internacionales desde Seattle hacia Tokio y Seúl, utilizando aviones de pasajeros Airbus A330-200 de la flota de Hawaiian. Este mes, la aerolínea introdujo Boeing 787-9 Dreamliners en la ruta a Tokio, aumentando tanto la capacidad de pasajeros como de carga.

Según la gerencia, los preparativos están casi completos para iniciar operaciones de carga hacia Londres Heathrow y Roma esta primavera. Alaska lanzará vuelos de pasajeros a estas ciudades utilizando jets de fuselaje ancho Boeing 787-9 adquiridos a través del acuerdo con Hawaiian, transportando carga en la bodega de los aviones.

La empresa espera finalizar la integración de los sistemas de reservas de pasajeros para fines de abril.

En enero, Alaska Airlines también introdujo su servicio de envío exprés GoldStreak en las islas hawaianas, según confirmó la portavoz Tricia Bruckbauer. GoldStreak garantiza el próximo vuelo disponible para envíos urgentes dentro de los Estados Unidos, incluyendo documentos, suministros médicos, productos farmacéuticos y piezas de repuesto críticas.

Con su expansión internacional, Alaska Air ahora puede ofrecer servicios de envío a transitarios de carga globales por primera vez. Ian Morgan, vicepresidente de carga, declaró en el boletín de Alaska Air Cargo que la compañía apunta a canalizar carga de toda Europa hacia sus nuevos centros de operaciones.

“Casi todos los países con una aerolínea tienen vuelos a Londres, lo que nos permite conectar con más operadores y ampliar nuestro alcance más allá de Londres. De manera similar, no solo atenderemos Roma, sino también otros destinos, trayendo envíos a la red estadounidense de Alaska Air Cargo desde múltiples puntos”, comentó Morgan. “Esto es una parte clave de nuestra estrategia de crecimiento global”.

Logros operativos y esfuerzos de integración

La integración de las operaciones de carga de Alaska y Hawaiian requirió un esfuerzo significativo. El año pasado, la empresa también consolidó los equipos de carga en Seattle, Nueva York (JFK), Hawái y Portland, Oregón, para establecer ubicaciones unificadas de entrega para los remitentes.

Resumen financiero

Alaska Air Group superó las expectativas de los analistas en el cuarto trimestre, registrando ganancias ajustadas por acción de 43 centavos, en comparación con la guía anterior de 10 centavos. La empresa sorteó desafíos que incluyeron una interrupción informática y un cierre gubernamental de 40 días, que redujo los ingresos en 30 millones de dólares durante el trimestre. Una interrupción adicional de TI a principios de año también afectó las ganancias anuales.

Los ingresos aumentaron un 3% interanual hasta 3.600 millones de dólares, mientras que el ingreso neto ajustado cayó de 125 millones a 50 millones. En el acumulado anual, el ingreso neto ajustado cayó a menos de la mitad, quedando en 395 millones de dólares.

La gerencia anticipa una posible pérdida en el primer trimestre debido a los elevados precios del combustible en la Costa Oeste, causados por la volatilidad en la capacidad de refinerías. Sin embargo, se mantienen optimistas sobre el resto del año, citando una demanda robusta, nuevas rutas internacionales y eficiencias de costos derivadas de la fusión con Hawaiian.

Durante el cuarto trimestre, Alaska Air Group obtuvo un único certificado de operación para Alaska y su nueva subsidiaria, aunque Hawaiian continúa operando bajo su propia marca.