Los vacíos en los seguros dejan a las aerolíneas expuestas mientras se amplía el conflicto en Irán

Por Noor Zainab Hussain y Manya Saini

2 de marzo (Reuters) - A medida que la guerra aérea entre EE.UU. e Israel contra Irán se intensificó el lunes sin un final a la vista, el enfoque cambió al impacto en las aerolíneas. Las operaciones se han visto interrumpidas por tercer día consecutivo y las pérdidas de ingresos no están cubiertas por los aseguradores, indicaron analistas y fuentes de la industria de seguros.

Las acciones de empresas de viajes desde Asia hasta Nueva York cayeron en picada, eliminando miles de millones en valor de mercado, ya que el conflicto afectó a miles de vuelos en todo el mundo, cerró importantes aeropuertos en Medio Oriente y provocó un aumento en los precios del petróleo.

Así es como los expertos y analistas de la industria de seguros ven el evento:

* Analistas de Jefferies señalaron que la propiedad comercial "casi siempre" excluye los riesgos relacionados con la guerra y, a diferencia de las exposiciones marítimas y de aviación, dicha cobertura no está fácilmente disponible como una póliza separada. * La correduría agregó que las pérdidas notables en propiedad comercial, como daños en el icónico Palm Jumeirah de Dubái, podrían no estar cubiertas por el seguro. * Jefferies indicó que las pólizas de guerra de aviación también otorgan a los aseguradores el derecho de cancelar la cobertura, mientras que las pólizas restantes que no son de guerra suelen excluir la guerra, ya sea explícitamente o bajo cláusulas de fuerza mayor. * Sin embargo, una fuente de la industria dijo a Reuters que los aseguradores de aviación están acostumbrados a lidiar con este tipo de eventos y que hasta ahora no se ha recibido ninguna notificación de cancelación por parte de los aseguradores. * Las aerolíneas cuentan con cobertura de guerra en aviación para sus flotas, incluyendo daños a aeronaves y responsabilidad civil, pero las pérdidas de ingresos por interrupciones operativas suelen caer bajo pólizas de seguros empresariales que incluyen exclusiones por guerra, dejando a las aerolíneas hacerse cargo de los costos, señaló una segunda fuente de la industria. * La agencia calificadora Morningstar DBRS afirmó que los sucesos generan desafíos significativos de suscripción e inversión para las líneas de seguro marítimo, aviación, propiedad, viajes y cadena de suministro. * “Desde la perspectiva de casco de aviación, los aseguradores deben considerar el riesgo de que misiles o interceptores de defensa aérea puedan causar grandes demandas de casco y responsabilidad civil”, escribió en un informe. * Morningstar DBRS agregó que una escalada del conflicto en el Golfo podría provocar precios más altos y menor capacidad en los mercados de seguros de terrorismo y violencia política. * El costo del seguro para transportar mercancías a través del Golfo Pérsico se disparó hasta cinco veces en las últimas 48 horas, y la mayoría de los aseguradores no ofrecen cobertura para travesías por el Estrecho de Ormuz, informó Reuters citando fuentes del sector el lunes.

(Reporte de Noor Zainab Hussain y Manya Saini en Bangalore; Edición de Tasim Zahid)