El empleo en el sector de transporte por camión muestra una leve disminución en medio de una sorpresiva reducción general de nóminas

Descenso inesperado en las nóminas de EE. UU. y el impacto en los empleos de transporte de camiones

El último informe de nóminas no agrícolas reveló una disminución sorprendente en el empleo general de EE. UU., con 92.000 puestos de trabajo menos de lo anticipado. Entre los sectores que contribuyeron a esta caída, el transporte de camiones experimentó una reducción moderada de posiciones.

Según la Oficina de Estadísticas Laborales, la cantidad de empleos ajustados estacionalmente en transporte de camiones cayó en 500 durante febrero, alcanzando 1.462.500. Esta cifra se basa en un total revisado de enero de 1.463.000, que a su vez fue 400 superior al informado previamente.

A pesar de la leve revisión, los números de enero aún representaron una caída notable respecto a diciembre. De hecho, el empleo en transporte de camiones de febrero está 4.700 puestos por debajo del nivel de diciembre y 22.100 menos que en el mismo período del año pasado.

Empleo en almacenes muestra un crecimiento moderado

Luego de un año con cifras mayormente a la baja, los empleos en almacenes registraron un leve aumento en febrero, subiendo a 1.834.700. Además, el total de enero fue revisado al alza en 5.400 empleos, llegando a 1.832.400. Sin embargo, incluso con estas mejoras, el empleo en almacenes sigue por debajo del conteo final de diciembre de 1.836.200.

A pesar de las mejoras recientes, el empleo en almacenes sigue siendo considerablemente menor que hace un año, cuando en febrero de 2025 se registraron 1.883.400 posiciones en el sector.

Señales de una capacidad ajustada en transporte de camiones

David Spencer, vicepresidente de Inteligencia de Mercado en Arrive Logistics, comentó sobre la reducción continua de puestos en camiones. Señaló: “La persistente disminución en el empleo de transporte de camiones refleja la capacidad limitada que hemos observado en el mercado de carga. Incluso pequeñas interrupciones, como condiciones climáticas adversas, ahora provocan fluctuaciones significativas en las tarifas. Si bien las tarifas altas generalmente fomentan la contratación, las empresas transportistas se mantienen cautelosas debido a la demanda inconsistente de carga.”

Análisis de tendencias de empleo más amplias

El economista independiente Aaron Terrazas, especializado en economía del transporte de carga, destacó varios aspectos del informe de empleo reciente. Señaló que las cifras sorpresivamente sólidas de enero fueron revisadas a la baja, y las de diciembre pasaron de un aumento de 50.000 empleos a una pérdida de 17.000. Este patrón ha resultado en casi un año de incrementos y caídas alternados en las nóminas mensuales.

¿Son significativos estos cambios?

Terrazas también observó que, salvo la importante baja de 16.600 empleos de mensajería en febrero, la mayoría de los cambios dentro del sector de Transporte y Almacenamiento—including camiones—fueron menores y podrían considerarse ruido estadístico en esta etapa.

Otros aspectos destacados del informe de empleo

• Salarios en alza: Las ganancias por hora para trabajadores de producción y sin supervisión en enero subieron a $31,92, frente a $31,76, marcando el cuarto mes consecutivo de máximos históricos. En almacenes, la remuneración para roles similares alcanzó un nuevo récord de $25,40 por hora, un alza de 36 centavos.
• La industria ferroviaria sigue en retroceso: El empleo ferroviario disminuyó en 700 posiciones en febrero, totalizando 151.900 puestos. La cifra de enero fue revisada a la baja, pasando de 153.000 a 152.600. En el último año, el empleo en ferrocarriles cayó en 4.500 puestos.