Première vue : certains indicateurs LTL américains chez TFI International commencent à augmenter

La division LTL américaine de TFI International affiche des performances contrastées au quatrième trimestre 2025

Au cours du dernier trimestre de 2025, TFI International a enregistré certains progrès dans son segment américain de transport de lots partiels (LTL)—un secteur clé pour la direction de l'entreprise.

Cependant, le dernier rapport sur les résultats de TFI (NYSE : TFII) publié mardi a également mis en lumière des défis persistants dans d'autres aspects de l'activité.

La colonne vertébrale des opérations LTL américaines de TFI est l'ancienne activité UPS Freight, acquise par TFI en 2021.

Principaux indicateurs opérationnels

• Le ratio d'exploitation ajusté du segment LTL américain s'est amélioré à 95,3 %, contre 97,3 % l'année précédente.
• Le poids moyen des expéditions a augmenté de 4,6 %, atteignant 1 284 livres contre 1 227 livres l'an dernier—un indicateur priorisé par le PDG Alain Bedard.

Bedard a également commenté l'efficacité des itinéraires du réseau LTL américain, notant que la distance moyenne entre les arrêts reste moins favorable que dans la division LTL canadienne. L'activité LTL canadienne a enregistré un ratio d'exploitation ajusté de 81,7 % pour le trimestre, bien que cela représente une baisse de 170 points de base.

Aux États-Unis, la distance moyenne de transport a diminué de 6 %, passant de 1 194 miles à 1 122 miles.

Faits saillants financiers et conditions du marché

• Le revenu par cent livres, hors carburant, a diminué de 5,8 % pour atteindre 26,13 $ contre 27,73 $.
• Le tonnage total a baissé de 6,8 % pour s’établir à 756, mais le ratio d'exploitation amélioré malgré la baisse des volumes peut être considéré comme un développement positif.
• TFI ne fournit pas de chiffres EBITDA ajustés distincts pour ses unités LTL américaines et canadiennes. Dans l'ensemble, l'EBITDA ajusté pour le segment LTL est tombé à 115,1 millions de dollars contre 123,5 millions de dollars.
• Malgré une baisse de 9,5 % du chiffre d'affaires total du LTL et une diminution de 7,1 % du résultat d'exploitation, la marge EBITDA s'est améliorée à 17,4 %, contre 16,8 % un an plus tôt.

Rentabilité et aperçu des résultats

La faiblesse persistante du marché du fret a continué d'affecter le résultat net de TFI. Le bénéfice par action selon les normes GAAP a reculé à 0,87 $ contre 1,03 $ d'une année sur l'autre. Sur une base ajustée, le BPA non-GAAP a atteint 1,09 $, dépassant les attentes des analystes de 0,24 $ par action, selon SeekingAlpha. Le chiffre d'affaires du trimestre s'est élevé à 1,91 milliard de dollars, soit seulement 10 millions de dollars en deçà des estimations du consensus.

Le ratio d'exploitation ajusté global de l'entreprise s'est détérioré à 92,3 %, contre 91,2 % l'année précédente. Le ratio d'exploitation de la division camionnage a également reculé, passant à 93,2 % contre 91,5 %.

Événements à venir et lectures complémentaires

TFI International doit organiser sa conférence téléphonique sur les résultats avec les analystes mercredi à 8h30 EST.