Tesla défie les autorités de Californie

Tesla conteste les allégations publicitaires du DMV de Californie

Un superviseur de sécurité est assis sur le siège avant pendant qu’un Tesla Robotaxi circule à Austin, en janvier. L’année dernière, un juge a estimé que Tesla avait présenté ses véhicules de manière trompeuse comme étant autonomes.

(Jay Janner / Austin American-Statesman via Getty Images)

Tesla a intenté une action en justice contre le Department of Motor Vehicles de Californie, contestant les allégations selon lesquelles l’entreprise aurait trompé le public par le biais de sa publicité.

Les responsables de l’État affirment que les descriptions par Tesla des fonctionnalités « Autopilot » et « Full Self-Driving » ont donné aux consommateurs l’impression erronée que les véhicules pouvaient fonctionner de manière autonome, alors qu’en réalité un conducteur humain reste nécessaire. Un juge administratif a estimé l’année dernière que le marketing de Tesla était trompeur en suggérant que ses voitures pouvaient se conduire elles-mêmes.

Le DMV a averti Tesla qu’il suspendrait les ventes de l’entreprise en Californie pendant un mois à moins que la publicité trompeuse ne soit corrigée dans les 90 jours. En réponse, Tesla a retiré le terme « Autopilot » de ses supports promotionnels et a commencé à désigner le Full Self-Driving comme « supervisé ».

Plus tôt ce mois-ci, Tesla a répondu devant les tribunaux, arguant que la décision précédente était à la fois « factuellement incorrecte » et « juridiquement erronée ». L’entreprise cherche à annuler l’ordre du DMV et à rétablir sa capacité à utiliser les termes « Autopilot » et « Full Self-Driving capability ».

Débat autour du marketing de Tesla

Les supports promotionnels de Tesla pour Autopilot et Full Self-Driving affirment que le système est conçu pour gérer aussi bien les courts que les longs trajets sans intervention du conducteur.

Les régulateurs estiment que ce message incite les conducteurs à accorder une confiance excessive à la technologie, ce qui pourrait entraîner des situations dangereuses. Tesla affirme que les clients sont clairement informés des limites du système.

« Personne ne pouvait acheter une Tesla avec Autopilot ou Full Self-Driving Capability, ni utiliser aucune des fonctionnalités associées, sans être informé à plusieurs reprises que celles-ci ne rendent pas la voiture autonome », a déclaré Tesla dans un document judiciaire du 13 février.

Contexte : l’avenir de Tesla et la concurrence

Ce litige intervient alors qu’Elon Musk mise fortement sur la conduite autonome et l’intelligence artificielle pour l’avenir de Tesla. Les ventes de véhicules électriques de l’entreprise ont rencontré des difficultés, notamment des problèmes de réputation et une réduction des incitations fédérales.

Le service de robotaxi de Tesla a été lancé à Austin, au Texas, l’été dernier, mais des témoins ont signalé des problèmes techniques et des comportements de conduite risqués. L’entreprise de Musk est en concurrence avec Waymo, qui exploite des taxis entièrement autonomes dans plusieurs villes, et Zoox, l’initiative de véhicules autonomes d’Amazon.

Informations complémentaires

Tesla n’a pas fait de commentaire lorsqu’elle a été sollicitée.

L’action de l’entreprise a clôturé à 417,33 $ mercredi, soit une hausse de près de 2 % sur la journée et de 37 % sur l’année écoulée.