L'emploi dans le secteur du transport routier enregistre une légère baisse malgré une diminution globale inattendue des effectifs

Baisse inattendue des emplois non agricoles aux États-Unis et impact sur les emplois dans le secteur routier

Le dernier rapport sur les emplois non agricoles a révélé une diminution surprenante de l'emploi global aux États-Unis, avec 92 000 emplois en moins que prévu. Parmi les secteurs responsables de ce recul, le transport routier a connu une légère réduction de ses effectifs.

Selon le Bureau of Labor Statistics, le nombre d'emplois désaisonnalisés dans le transport routier de marchandises a baissé de 500 en février, atteignant 1 462 500. Ce chiffre se base sur le total révisé de janvier, soit 1 463 000, lui-même supérieur de 400 à ce qui avait été précédemment annoncé.

Malgré cette légère révision, les chiffres de janvier représentent toujours une baisse notable par rapport à décembre. En effet, l'emploi dans le transport routier au mois de février est inférieur de 4 700 postes à celui de décembre et de 22 100 par rapport à la même période l'année précédente.

Légère hausse de l’emploi en entrepôt

Après une année principalement marquée par une baisse des effectifs, les emplois en entrepôt ont connu une légère augmentation en février, passant à 1 834 700. De plus, le total de janvier a été révisé à la hausse de 5 400 postes, atteignant 1 832 400. Toutefois, même avec ces progrès, l'emploi en entrepôt reste inférieur au total final de décembre de 1 836 200.

Malgré ces améliorations récentes, l'emploi en entrepôt demeure nettement inférieur à l'année précédente, lorsque février 2025 comptait 1 883 400 postes dans le secteur.

Signes de resserrement de la capacité dans le transport routier

David Spencer, vice-président du Market Intelligence chez Arrive Logistics, a commenté la baisse continue des emplois dans le secteur routier. Il a déclaré : « La diminution persistante de l'emploi dans le transport routier reflète le resserrement de la capacité que nous observons sur le marché du fret. Même de petites perturbations, comme des conditions météorologiques défavorables, provoquent désormais des variations significatives des tarifs. Alors que des tarifs élevés incitent généralement à l'embauche, les transporteurs restent prudents en raison de la demande de fret fluctuante. »

Analyse des tendances générales de l’emploi

L'économiste indépendant Aaron Terrazas, spécialisé en économie du fret, a souligné plusieurs aspects du dernier rapport sur l’emploi. Il a notamment relevé que les chiffres exceptionnellement élevés de l'emploi en janvier ont été révisés à la baisse, et que les données de décembre sont passées d'une hausse de 50 000 emplois à une perte de 17 000. Ce schéma a abouti à presque un an d’alternance entre des augmentations et des diminutions mensuelles des effectifs.

Ces changements sont-ils significatifs ?

Terrazas a également noté qu’à l’exception d’une chute importante de 16 600 emplois de coursier en février, la plupart des évolutions au sein du secteur Transport et Entreposage — y compris le transport routier — restent mineures et peuvent être considérées à ce stade comme de simples variations statistiques.

Autres faits saillants du rapport sur l’emploi

• Augmentation des salaires : Les gains horaires pour les ouvriers et employés non supervisés en janvier sont montés à 31,92 $, contre 31,76 $, marquant le quatrième mois consécutif de records. Dans l’entreposage, la rémunération pour des rôles similaires a atteint un nouveau sommet à 25,40 $ de l’heure, en hausse de 36 cents.
• Le secteur ferroviaire continue de se contracter : L’emploi ferroviaire a diminué de 700 postes en février, totalisant 151 900 emplois. Le chiffre de janvier a été réévalué à la baisse à 152 600 contre 153 000 précédemment. Au cours de l’année écoulée, l’emploi ferroviaire a reculé de 4 500 postes.