Secondo un rapporto, il servizio LTL di Amazon sta puntando agli spedizionieri come potenziali clienti.

Amazon inizia a esplorare il mercato del trasporto LTL

Secondo un'analisi recente condotta da un importante team di ricerca sui trasporti di Wall Street, Amazon avrebbe iniziato a muovere i primi passi nel settore delle spedizioni less-than-truckload (LTL).

Un nuovo rapporto di Morgan Stanley, guidato dall'analista Ravi Shanker, indica che Amazon ha iniziato a contattare potenziali partner logistici riguardo ai suoi prossimi servizi LTL.

Secondo Morgan Stanley, una fonte affidabile del settore delle spedizioni ha rivelato che Amazon (NASDAQ: AMZN) prevede di iniziare a trasportare merci LTL già a giugno o luglio, utilizzando una rete di 26 terminal.

Per fare un confronto, la società privata Estes ha recentemente annunciato l'espansione della propria rete di terminal, che già supera le 300 sedi, aggiungendo ulteriori portoni di carico.

Morgan Stanley sta cercando ulteriori dettagli, ad esempio se i terminal di Amazon saranno di nuova costruzione, se fungeranno da strutture crossdock o se offriranno una gamma di servizi più ampia.

Coinvolgimento precoce con gli spedizionieri

Il rapporto di Morgan Stanley rileva che, su 87 spedizionieri intervistati, l'11% è già stato contattato da Amazon riguardo ai servizi LTL.

“Considerando quanto sia agli inizi il rollout LTL di Amazon, un tasso di contatto dell’11% è relativamente significativo,” si legge nel rapporto.

L’interesse di Amazon per il trasporto LTL non è del tutto nuovo. All’inizio di quest’anno, sono emerse notizie secondo cui Amazon aveva introdotto un servizio LTL solo in entrata, nel quale le spedizioni vengono consegnate alle strutture Amazon e poi distribuite tramite la propria rete standard di pacchi.

Amazon ha confermato l’esistenza di questo servizio all'epoca. Tuttavia, l’azienda non ha risposto alla richiesta di commento di FreightWaves riguardo agli ultimi sviluppi riportati da Morgan Stanley.

Le scoperte di Morgan Stanley suggeriscono che, sebbene l’89% degli spedizionieri non sia ancora stato contattato, Amazon sembra puntare selettivamente su alcune aziende piuttosto che lanciare una campagna su larga scala. È degno di nota che quasi il 60% degli intervistati ha dichiarato che prenderebbe in considerazione l’utilizzo di Amazon per i servizi LTL se le condizioni — come prezzo, qualità del servizio o copertura della rete — fossero favorevoli. Circa il 40% ha invece indicato che non prenderebbe affatto in considerazione l’offerta LTL di Amazon.

Prevalentemente nuovi clienti per Amazon

L’indagine ha anche rivelato che circa l’81% degli intervistati attualmente non utilizza altri servizi di spedizione Amazon, evidenziando che l’iniziativa LTL di Amazon è in gran parte mirata ad attrarre nuovi clienti piuttosto che ampliare le relazioni esistenti.

È interessante notare che Amazon già opera un servizio di spedizione truckload.

Nel complesso, Morgan Stanley conclude che il progetto LTL di Amazon è ancora nelle fasi iniziali ma sta già lasciando il segno sul mercato, con un notevole livello di coinvolgimento precoce considerando quanto sia nuovo il servizio.

Potenziale impatto sull’industria LTL

Il rapporto di Morgan Stanley suggerisce che l’ingresso di Amazon nello spazio LTL potrebbe rappresentare una minaccia per i vettori LTL già affermati.

In un’analisi precedente, l’analista di J.P. Morgan Brian Ossenbeck ha sottolineato che il rischio maggiore per le società LTL quotate in borsa sarebbe se il servizio di Amazon diventasse disponibile per clienti esterni, possibilmente già dal 2026, poiché una simile mossa dirompente sarebbe difficile da invertire.

Ossenbeck ha ribadito: “Il rischio più significativo per i titoli LTL è se il servizio di Amazon verrà aperto agli utenti esterni nel 2026, poiché sarebbe quasi impossibile contenere la conseguente interruzione.”