Toyota trasforma la Highlander in un SUV elettrico a tre file, nonostante il settore si stia allontanando dai veicoli elettrici

Toyota presenta il SUV Highlander completamente elettrico del 2027

Toyota (TM) ha riportato in auge il suo noto Highlander, trasformandolo in un SUV a tre file completamente elettrico con funzionalità migliorate, anche se l’industria automobilistica sta spostando l’attenzione dai veicoli a batteria, considerati costosi.

Nonostante Toyota sia entrata nel mercato dei veicoli elettrici più tardi rispetto a molti concorrenti, l’azienda è ottimista nel trovare nuove opportunità, specialmente ora che l’interesse verso gli EV si è attenuato. L’Highlander tradizionale a benzina verrà interrotto, con il più grande Grand Highlander che prenderà il suo posto, lasciando spazio al nuovo Highlander completamente elettrico.

Design moderno e interni spaziosi

L’Highlander 2027 sfoggia un esterno completamente ridisegnato con un profilo più snello e ribassato, mantenendo però la sua caratteristica configurazione a tre file di sedili.

L’abitacolo può ospitare fino a sette passeggeri e presenta interni rinnovati, caratterizzati da un touchscreen centrale da 14 pollici, un quadro strumenti digitale da 12,3 pollici e le ultime tecnologie di infotainment e assistenza alla guida di Toyota.

Prestazioni e autonomia

I clienti possono scegliere tra due dimensioni di batteria: 77,0 kWh e 95,8 kWh. La batteria più grande offre un’autonomia di guida fino a 320 miglia con una singola carica.

Produzione americana e senza dazi doganali

Toyota costruirà il nuovo Highlander presso il suo stabilimento in Kentucky, con moduli batteria forniti dall’impianto in North Carolina, garantendo così al SUV di evitare dazi sulle importazioni.

Tempistiche di lancio e prezzi

Questo modello segna il primo SUV elettrico a tre file di Toyota. Le consegne dovrebbero iniziare alla fine del 2026, con i dettagli sui prezzi che verranno annunciati più vicino alla data di rilascio.

“Vediamo i veicoli elettrici a batteria come una parte fondamentale del futuro e siamo impegnati ad offrire una varietà di opzioni per i nostri clienti,” ha dichiarato David Christ, vicepresidente del gruppo Toyota Motor North America, durante la presentazione. “Entro il 2026, avremo ampliato la nostra gamma di EV da uno a quattro modelli, offrendo agli acquirenti più scelte in termini di prezzo, dimensioni e funzionalità. C’è un BEV per tutti.”

Sfide di mercato e tendenze del settore

Nonostante l’appeal dell’Highlander, il suo debutto avviene in un momento in cui le vendite di EV stanno rallentando negli Stati Uniti, in parte a causa della perdita dei crediti d’imposta federali e delle preoccupazioni per i costi elevati e le infrastrutture di ricarica.

Toyota ha sempre sostenuto i veicoli ibridi, ancora molto popolari negli Stati Uniti, rendendo degno di nota il suo crescente interesse verso gli EV. L’azienda potrebbe avere un vantaggio strategico mentre altri costruttori riducono la produzione, specialmente se riuscirà a mantenere bassi i costi produttivi.

Nel frattempo, i tre grandi costruttori automobilistici statunitensi hanno riportato perdite combinate per 52,1 miliardi di dollari relative alle loro divisioni di veicoli elettrici.

Nella categoria dei grandi SUV elettrici, Ford (F) ha cancellato il suo progetto di EV a tre file a causa della domanda debole e dei prezzi elevati, mentre Volkswagen (VWAGY) interromperà l’importazione del suo ID. Buzz dopo solo un anno sul mercato statunitense.

Competizione nel mercato dei SUV EV di grandi dimensioni

Toyota scommette che l’Highlander possa ritagliarsi una nicchia tra le poche opzioni EV full-size accessibili, con la Kia (000270.KS) EV9 e la Hyundai (005440.KS) Ioniq 9 come principali rivali.

Informazioni sull’autore

Pras Subramanian è il Lead Auto Reporter per Yahoo Finance.