Mercedes-Benz prevede che i nuovi modelli e la riduzione dei costi spingeranno i profitti verso l’alto quest’anno

Mercedes-Benz prevede che, grazie al lancio di nuovi modelli e agli sforzi su tutto il gruppo per migliorare la competitività, i suoi profitti miglioreranno notevolmente quest'anno.

Il produttore tedesco di auto di lusso prevede di lanciare oltre 40 nuovi modelli entro il 2027 e ha dichiarato giovedì che gli ordini sono già prenotati fino alla seconda metà del 2026, con le linee di produzione che operano su tre turni per soddisfare l'elevata domanda.

Il CEO Ola Kallenius ha dichiarato: "La forte domanda per i nostri nuovi modelli CLA, GLC o S-Class dimostra che i nostri clienti sono entusiasti delle nostre nuove auto. Stiamo procedendo secondo un piano d'azione chiaro e disponiamo di una gamma di prodotti altamente competitiva."

Lo scorso anno, l'azienda ha delineato un piano per migliorare l'efficienza attraverso una serie di misure, tra cui tagli al personale e il trasferimento di parte della produzione dalla Germania a paesi a costo inferiore come l'Ungheria.

Entro il 2028, la capacità produttiva sarà adattata a circa 2,2 milioni di veicoli. Pertanto, giovedì l'azienda ha annunciato che la sua joint venture con Nissan nello stabilimento di Aguascalientes, in Messico, interromperà l'assemblaggio di auto Mercedes-Benz nel 2026. L'azienda ha aggiunto che la capacità produttiva in Germania sarà di 900.000 unità, mentre l'impianto di Kecskemet in Ungheria potrà raggiungere una capacità massima di 400.000 unità.

Mercedes ha dichiarato che, oltre ad adattare la capacità, l'azienda si impegnerà anche a ridurre i costi energetici, aumentare l'automazione, abbassare i costi logistici e sfruttare l'intelligenza artificiale (AI), con l'obiettivo di ridurre i costi di produzione per veicolo del 10% rispetto ai livelli del 2024 entro il 2027.

L'azienda ha dichiarato che i tagli al personale avviati lo scorso anno, insieme ad ulteriori misure come la riduzione delle posizioni manageriali e l'esternalizzazione di alcune attività non core, aumenteranno ulteriormente l'efficienza quest'anno e il prossimo, con i costi fissi che diminuiranno del 10% tra il 2024 e il 2027.

I produttori automobilistici europei stanno gareggiando per ridurre i costi e aumentare la competitività, poiché il settore sta affrontando una domanda debole di veicoli elettrici e un contesto commerciale in evoluzione dopo la politica dei dazi dell'ex presidente degli Stati Uniti Trump.

L'azienda ha dichiarato che i suoi sforzi porteranno a un aumento dei profitti di oltre 3,5 miliardi di euro (pari a 4,16 miliardi di dollari) nel 2025.

Negli Stati Uniti, l'azienda si è impegnata a trasferire più produzione dall'Europa a livello locale per limitare i danni derivanti dai dazi sull'importazione.

Mercedes ha dichiarato che prevede che le vendite di auto di quest'anno saranno in linea con i livelli del 2025, mentre la guidance per il margine operativo rettificato della divisione auto è del 3%-5%, rispetto al 5% del 2025. L'azienda ha affermato che, senza l'impatto dei dazi, il margine di profitto del 2025 avrebbe potuto raggiungere il 6,1%.

L'azienda prevede che anche i ricavi di gruppo del 2026 saranno in linea con gli 132,21 miliardi di euro del 2025, mentre l'utile operativo di gruppo sarà molto superiore ai 5,82 miliardi di euro dell'anno precedente.

Secondo un sondaggio FactSet tra gli analisti, i ricavi del 2025 sono previsti a 133,35 miliardi di euro, in calo rispetto ai 145,59 miliardi di euro del 2024; l'utile operativo è stimato a 6,32 miliardi di euro, rispetto ai 13,6 miliardi di euro del 2024.

L'azienda ha riferito che lo scorso anno i profitti della sua divisione auto sono diminuiti del 45%, a causa della riduzione delle vendite, della politica di prezzi netti negativi e di fattori sfavorevoli legati a tariffe e tassi di cambio.

Nel medio termine, le vendite di auto sono previste attorno ai 2 milioni di unità, con una crescita delle vendite di auto di fascia alta superiore al 15% e una quota dei veicoli elettrici che raddoppierà.

Mercedes ha ridotto il suo dividendo da 4,30 euro per azione del 2024 a 3,50 euro e ha dichiarato che rimangono ancora 1,7 miliardi di euro nel suo attuale programma di riacquisto di azioni da eseguire entro il 2026.

Editor: He Yun