Tesla sfida le autorità della California

Tesla sfida il DMV della California sulle dichiarazioni pubblicitarie

Un supervisore della sicurezza siede sul sedile anteriore mentre un Tesla Robotaxi è in funzione ad Austin, gennaio. L'anno scorso, un giudice ha stabilito che Tesla aveva rappresentato in modo fuorviante i suoi veicoli come a guida autonoma.

(Jay Janner / Austin American-Statesman via Getty Images)

Tesla ha intentato una causa contro il Department of Motor Vehicles della California, contestando le accuse secondo cui l’azienda avrebbe ingannato il pubblico attraverso la sua pubblicità.

I funzionari statali sostengono che le descrizioni da parte di Tesla delle funzionalità “Autopilot” e “Full Self-Driving” abbiano dato ai consumatori l'impressione errata che i veicoli possano operare in modo indipendente, mentre in realtà è ancora necessario un conducente umano. Un giudice amministrativo ha stabilito l'anno scorso che il marketing di Tesla era ingannevole perché suggeriva che le sue auto potessero guidarsi da sole.

Il DMV ha avvertito Tesla che avrebbe sospeso le vendite dell’azienda in California per un mese, a meno che la pubblicità ingannevole non fosse stata corretta entro 90 giorni. In risposta, Tesla ha rimosso il termine “Autopilot” dai suoi materiali promozionali e ha iniziato a riferirsi al Full Self-Driving come “supervisionato”.

All’inizio di questo mese, Tesla ha risposto in tribunale, sostenendo che la decisione precedente era sia “fattualmente errata” sia “giuridicamente viziata”. L’azienda cerca di annullare l’ordine del DMV e riottenere la possibilità di utilizzare i termini “Autopilot” e “Full Self-Driving capability”.

Dibattito sul marketing di Tesla

I materiali promozionali di Tesla per Autopilot e Full Self-Driving affermano che il sistema è progettato per gestire sia viaggi brevi che lunghi senza l’intervento del conducente.

I regolatori sostengono che questo messaggio incoraggia i conducenti a riporre troppa fiducia nella tecnologia, il che potrebbe portare a situazioni pericolose. Tesla sostiene che i clienti siano chiaramente informati sui limiti del sistema.

“Nessuno potrebbe acquistare una Tesla con Autopilot o Full Self-Driving Capability, o utilizzare qualsiasi funzionalità correlata, senza essere ripetutamente informato che queste non rendono l’auto autonoma,” ha dichiarato Tesla in un documento depositato in tribunale il 13 febbraio.

Contesto: il futuro di Tesla e la concorrenza

Questa disputa legale si svolge mentre Elon Musk pone una grande enfasi sulla guida autonoma e sull’intelligenza artificiale per il futuro di Tesla. Le vendite di veicoli elettrici dell’azienda hanno dovuto affrontare sfide, inclusi problemi di reputazione e la riduzione degli incentivi federali.

Il servizio robotaxi di Tesla è stato lanciato ad Austin, Texas, l’estate scorsa, ma i testimoni hanno riportato malfunzionamenti tecnici e comportamenti di guida rischiosi. L’azienda di Musk compete con Waymo, che opera taxi completamente senza conducente in diverse città, e Zoox, l’iniziativa di veicoli autonomi di Amazon.

Informazioni aggiuntive

Tesla non ha fornito commenti alla richiesta.

Il titolo dell’azienda ha chiuso a 417,33 dollari mercoledì, segnando un aumento di quasi il 2% nella giornata e del 37% nell’ultimo anno.