Volvo Trucks inizia la produzione in serie del VNR riprogettato nello stabilimento della Virginia

Volvo Trucks North America (VTNA) ha recentemente annunciato di aver avviato la produzione in serie del suo trattore VNR riprogettato presso lo stabilimento di New River Valley a Dublin, Virginia. L'annuncio ha segnato una tappa fondamentale nella revisione completa dell’offerta di veicoli per lunghe percorrenze dell’azienda in un contesto di domanda difficile.

Il produttore di camion consegnerà le prime unità uscite dalla linea di produzione a Clayton, costruttore di case con sede a Maryville, Tennessee, che ha costruito oltre 60.000 abitazioni negli Stati Uniti nel 2024.

Volvo ha investito 400 milioni di dollari per potenziare lo stabilimento NRV, aggiungendo una struttura di 32.500 metri quadrati per la saldatura delle cabine, oltre a sistemi di verniciatura e flusso dei materiali migliorati. Il sito ora può produrre sia il VNR che il VNL.

“Costruito su una piattaforma completamente nuova... il Volvo VNR è progettato appositamente per muoversi tra le strade cittadine congestionate, i centri di distribuzione e le rotte urbane dove visibilità, precisione e agilità sono fondamentali,” ha dichiarato Peter Voorhoeve, presidente di VTNA, in un comunicato. “Siamo entusiasti di iniziare la produzione e di consegnare questi camion ai nostri clienti.”

VTNA ha rilanciato il VNR diesel nel marzo 2025 durante l’Annual Meeting del Technology & Maintenance Council dell’American Trucking Associations, promettendo un redesign del 90% rispetto alla versione precedente. L’azienda ha aperto il libro ordini per il trattore rinnovato a settembre 2025.

Il VNR condivide la stessa struttura di base del VNL, il veicolo di punta di VTNA per le lunghe percorrenze, ma presenta una posizione della cabina differente. Le opzioni di motore includono il D13 Variable Geometry Turbo, con potenze da 405 a 455 cavalli e coppia da 1.450 a 1.850 lb-ft, e il D13 Turbo Compound. Il camion è disponibile in configurazioni Classe 8 come trattori 4×2, 6×2 e 6×4, oltre a camion rigidi con diversi tipi di carrozzeria.

Questo traguardo produttivo arriva mentre una domanda più debole di camion negli Stati Uniti spinge ad aggiustamenti nelle operazioni di Volvo Group in Nord America. L’azienda interromperà la produzione sia presso lo stabilimento NRV sia presso lo stabilimento Lehigh Valley Operations di Mack Trucks per alcune settimane nel primo trimestre del 2026.

“A causa della debole domanda negli Stati Uniti durante l’autunno, avremo... alcune settimane di fermo per Volvo e Mack negli Stati Uniti nel primo trimestre,” ha dichiarato l’amministratore delegato di Volvo Group Martin Lundstedt agli analisti durante la call sugli utili del quarto trimestre 2025. “Facciamo settimane di stop, come ho detto, nel primo trimestre, piuttosto che procedere con aggiustamenti strutturali più profondi.”

Nonostante le difficoltà a breve termine, Volvo Group ha aumentato le sue previsioni di vendita per l’intero anno dei camion Classe 8 in Nord America di 15.000 unità, pari al 6%, portandole a 265.000 veicoli. I VNR e VNL riprogettati sono parte del motivo per cui i dirigenti Volvo hanno dichiarato di essere abbastanza fiduciosi, nel novembre 2024, da puntare a una quota del 25% del mercato nordamericano dei camion pesanti entro il 2030.

L’articolo Volvo Trucks avvia la produzione in serie del VNR riprogettato nello stabilimento della Virginia è apparso per la prima volta su FreightWaves.