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L'interruzione delle forniture in Medio Oriente colpisce il mercato asiatico dei fuel oil, con il differenziale di cracking tra HSFO e VLSFO in forte aumento su tutta la linea.

L'interruzione delle forniture in Medio Oriente colpisce il mercato asiatico dei fuel oil, con il differenziale di cracking tra HSFO e VLSFO in forte aumento su tutta la linea.

汇通财经汇通财经2026/03/03 11:41
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⑴ Il mercato asiatico dell'olio combustibile ad alto tenore di zolfo è rimasto forte durante la settimana, con il differenziale di cracking che si è mantenuto in territorio positivo. I dati mostrano che il differenziale di cracking tra Singapore 380-cst olio combustibile ad alto tenore di zolfo e Brent crude per aprile è salito a circa 50 centesimi sopra il prezzo di riferimento, mentre il differenziale di cracking tra olio combustibile ad alto tenore di zolfo e Dubai crude per aprile si è chiuso sopra i 3.25 dollari al barile. Il premio spot ha continuato a salire grazie all'attività degli acquirenti e al rafforzamento della curva forward. ⑵ I trader prevedono che, a causa delle interruzioni delle spedizioni nella regione del Golfo, l'offerta di olio combustibile in Asia diventerà più tesa. Nel frattempo, anche il mercato dell'olio combustibile a bassissimo tenore di zolfo ha continuato a salire, con il differenziale di cracking di aprile che è balzato sopra i 12 dollari al barile. ⑶ Per quanto riguarda le raffinerie, Rongsheng Petrochemical, partecipata da Saudi Aramco, ha dichiarato martedì che, a causa delle tensioni in Medio Oriente che stanno restringendo l'offerta di greggio, una delle sue unità di distillazione atmosferica da 200.000 barili/giorno è entrata in manutenzione anticipata. ⑷ Altre notizie di mercato mostrano che, con l'intensificarsi del conflitto tra Stati Uniti e Iran e la minaccia al traffico marittimo nello Stretto di Hormuz, il Brent crude è aumentato per il terzo giorno consecutivo. Per far fronte all'escalation del conflitto regionale, il ministro dell'energia indonesiano ha dichiarato che aumenterà le importazioni di greggio dagli Stati Uniti per sostituire parte delle forniture dal Medio Oriente. Nel frattempo, i costi di trasporto delle superpetroliere nella regione del Medio Oriente sono saliti a livelli record.
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Esclusione di responsabilità: il contenuto di questo articolo riflette esclusivamente l’opinione dell’autore e non rappresenta in alcun modo la piattaforma. Questo articolo non deve essere utilizzato come riferimento per prendere decisioni di investimento.

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