L'aumento vertiginoso delle tariffe di spedizione non garantisce profitti sicuri: i costi elevati potrebbero danneggiare la domanda globale di commercio

Golden Ten Data, 4 marzo - Ben Slupecki di Morningstar ha dichiarato che l’instabilità in Medio Oriente sta avendo un impatto sulle catene di approvvigionamento globali, poiché circa il 10% del commercio marittimo mondiale dipende dal Canale di Suez. Ha aggiunto che le navi stanno deviando il loro percorso circumnavigando l’Africa, il che comporta in media un ritardo di 10 giorni e un aumento dei costi. "Le catene di approvvigionamento stanno diventando più lente e più costose, e man mano che i consumatori iniziano a sentire direttamente la pressione economica causata dal conflitto, la situazione per i leader europei si fa ancora più difficile." Sebbene le compagnie di navigazione di solito si tutelino contro i costi aggiuntivi tramite clausole contrattuali di emergenza, il vero vantaggio deriva dal potere di determinare i prezzi. Quando l’offerta è limitata, i costi di spedizione aumentano e i prezzi elevati favoriscono la crescita dei profitti. Tuttavia, Slupecki ha sottolineato: "Questi prezzi elevati frenano anche la domanda, il che significa che non è necessariamente un’opportunità per 'fare grandi profitti' come molti pensano."