La guerra tra Stati Uniti, Israele e Iran scatena una crisi energetica, danneggiando gravemente la struttura dell'approvvigionamento globale.

⑴ L'approvvigionamento energetico del Medio Oriente subisce uno shock storico. Con l'escalation delle azioni militari tra Stati Uniti, Israele e Iran, la produzione e l'esportazione di energia, da Qatar a Iraq, sono state ampiamente interrotte, mettendo alla prova i mercati globali. ⑵ Gravi perdite sul fronte dell'offerta di petrolio. Come secondo produttore di petrolio dell'OPEC, l'Iraq ha già ridotto la produzione di quasi 1.5 milioni di barili al giorno; i funzionari avvertono che, se le esportazioni non riprenderanno, nei prossimi giorni potrebbe essere necessario chiudere fino a 3 milioni di barili al giorno di capacità produttiva. A gennaio, la produzione del paese era di circa 4.1 milioni di barili al giorno, rappresentando circa il 4% dell'offerta globale. Diverse aziende nella regione del Kurdistan iracheno hanno sospeso la produzione; a febbraio, la regione esportava 200.000 barili al giorno in Turchia tramite oleodotto. ⑶ Anche il mercato del gas naturale è stato gravemente colpito. Lunedì, il Qatar ha sospeso le operazioni degli impianti di LNG, che sono tra i più grandi al mondo e forniscono circa il 20% del LNG globale. Martedì, Qatar Energy ha sospeso parte della produzione downstream e mercoledì ha annunciato che le spedizioni di LNG sono state colpite da cause di forza maggiore. ⑷ Lo Stretto di Hormuz è paralizzato. Questa via d'acqua, che trasporta circa il 20% del petrolio e del LNG mondiale, è praticamente ferma; un alto ufficiale delle Guardie Rivoluzionarie iraniane ha annunciato la chiusura dello stretto e ha avvertito che verrà aperto il fuoco contro qualsiasi nave che tenterà di attraversarlo. Le principali compagnie di assicurazione marittima stanno annullando la copertura assicurativa contro i rischi di guerra per la zona; nonostante Trump abbia dichiarato che le forze armate statunitensi possono fornire scorta e abbia promesso assicurazione contro i rischi politici, armatori e analisti rimangono scettici.