Analisi - La svalutazione di 15,7 miliardi di dollari di Honda sui veicoli elettrici è dolorosa, ma le sfide dalla Cina si profilano all'orizzonte

Di Daniel Leussink

TOKYO, 13 marzo (Reuters) - La svalutazione da 15,7 miliardi di dollari dell’attività nei veicoli elettrici di Honda non rappresenta solo un doloroso rovesciamento della sua strategia per gli Stati Uniti; evidenzia anche ulteriori sfide provenienti dalla Cina, dove deve affrontare un crescente divario tecnologico.

Giovedì, il secondo costruttore automobilistico giapponese ha annunciato che ristrutturerà la sua business EV - principalmente negli Stati Uniti - e svaluterà il valore di alcune operazioni in Cina, una mossa che potrebbe ammontare a circa 2,5 trilioni di yen (15,7 miliardi di dollari). Ha inoltre dichiarato che registrerà la sua prima perdita annuale nei quasi 70 anni come società quotata.

Ha annunciato che cancellerà tre modelli a batteria previsti negli Stati Uniti, dove la domanda di auto elettriche è crollata dopo che il Presidente Donald Trump ha eliminato i relativi sussidi.

Le auto a batteria hanno rappresentato solo il 2,5% delle vendite globali di Honda dell’anno scorso, ovvero circa 84.000 veicoli su 3,4 milioni venduti. L’entità della svalutazione riflette l’enorme investimento del produttore automobilistico in ricerca e sviluppo e la capacità produttiva, mentre cercava di vendere volumi maggiori di EV, ha affermato Christopher Richter, analista del settore automotive presso CLSA.

L’azienda avrebbe dovuto frenare più rapidamente l’investimento una volta che Trump è tornato al potere, ha aggiunto.

"Ci hanno messo troppo tempo a riflettere su questo," ha detto. "Stavano annullando questi progetti praticamente alla vigilia del loro lancio."

Honda ha presentato per la prima volta due modelli concept per la sua "Honda 0 Series", tra cui la berlina Saloon, al CES di Las Vegas a gennaio 2024 e prevedeva di lanciare il primo veicolo della serie quest’anno, partendo dal Nord America.

Quei piani sono ora stati abbandonati, e la società ha cancellato i tre modelli previsti per la produzione negli Stati Uniti: la Saloon, il Honda 0 SUV e l’Acura RSX.

Come parte della perdita finanziaria, la società dovrebbe subire un deflusso di cassa fino a 1,7 trilioni di yen, soprattutto a causa dei costi per compensare i fornitori.

"Siamo rimasti scioccati dall’imponenza" della svalutazione, ha detto Seiji Sugiura, analista senior presso il Tokai Tokyo Intelligence Laboratory, divisione di ricerca di Tokai Tokyo Securities, in una nota ai clienti.

"Questa decisione è stata presa in un momento estremamente delicato, proprio prima della produzione di massa, dopo aver già impegnato considerevoli budget – segnalando che si è trattato di una scelta molto difficile."

Honda ora si orienterà verso gli ibridi negli Stati Uniti e cercherà di rafforzare la sua gamma e competitività dei costi in India, dove ritiene di poter espandersi, ha dichiarato.

LE PERFORMANCE IN CINA SEGNALANO PROBLEMI PIÙ PROFONDI PER GLI EV