UberのCEOダラ・コスロシャヒ氏「20年以内に『私たちの大半の配車』はロボットによって実現可能に：『規制を整備する必要がある』」

Uber Technologies, Inc. (NYSE:UBER)の最高経営責任者Dara Khosrowshahiは、同社が自動運転車技術への取り組みを加速させる中、今後20年以内にロボタクシーがプラットフォーム上の大半の移動を担うようになると予想していると述べました。

ロボタクシー拡大への取り組み

月曜日、Khosrowshahi氏はポッドキャスト「The Diary of a CEO」のインタビューで、Uberの乗車の大半が最終的には自動運転車によって提供される可能性があると述べましたが、その転換には15年から20年かかると認めました。

「私たちの移動の大半が何らかのロボットによって実現される未来を想像できます」と彼は語り、しかしその移行は近い将来には起こらないと付け加えました。

彼は、自動運転車のフリートを拡大するには規制当局の承認、技術の進歩、インフラの整備が必要だと指摘しました。

「私たちは仮想世界で事業をしているわけではなく、現実世界で事業をしている」とKhosrowshahi氏は述べました。

さらに「規制を整備しなければならない。車両を作らなければならない。センサースタックを構築しなければならないし、モデルも進化しなければならない」と語りました。

Uberは最近、Uber Autonomous Solutionsを立ち上げ、Alphabet Inc.(NASDAQ:GOOG) (NASDAQ:GOOGL)の子会社Waymo、Tesla Inc.(NASDAQ:TSLA)、Zooxなどが米国の一部都市で自動運転サービスを拡大する中、グローバルなロボタクシー事業を統括しています。

2025年のGoldman Sachsのレポートでは、米国のロボタクシーが今後数年間で急速に成長する可能性があるものの、2030年時点でもライドシェア市場全体ではごく一部にとどまると予測しています。

テックジャイアントによる自動運転車競争

以前、TeslaのCEOElon Muskは、同社がロボタクシーのテストを拡大し、自動運転システムの向上のためAIや機械学習への投資を強化する中で、最大規模の自動運転車フリートの維持を目指していると述べました。

Musk氏は、Waymoとの競争が激化する中、今後も規模でリードすることを目指していると語りました。

Teslaは主にカメラを使った自立走行を重視する一方、Waymoは人間の運転能力を超えることを目指したシステムを強調しています。

また、Waymoは米国議会に対し、自社のロボタクシーが米国の道路で遠隔運転されていないことを説明し、議員らの安全面および海外サポートチームへの懸念に対応しました。

同社は、遠隔スタッフはガイダンスを提供するだけで、車両の操作は行わず、車両は車載システムの制御下にあると述べました。

Waymoは米国内やフィリピンの複数の拠点で遠隔支援センターを運営し、約70名の担当者が勤務しているとし、スタッフによる車両の移動は商用運用では発生していないと説明しています。

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