シンガポールのGrab、AIと新サービスで2028年までに利益を3倍にすると予想

ヤントゥルトラ・ンギおよびジュン・ユアン・ヨンによる

シンガポール、2月26日（ロイター） - 東南アジア最大級の配車・デリバリー企業であるGrabは、人工知能およびオンライン食料品や金融商品などの新サービスの拡大により、2028年までに利益を3倍にすることを目指していると、同社の社長がロイターに語った。

Grabは今後3年間で毎年20%以上の収益成長と、昨年の水準から2028年にEBITDAを15億ドルに3倍化することを目標として設定していると、社長兼最高執行責任者のアレックス・ハンゲート氏が同社シンガポール本社でのインタビューで語った。

東南アジアの配車市場は、補助金による拡大から収益性重視へとシフトしており、企業は運営コストの上昇に直面する中で、AIを最適化したスーパーアプリを活用して配車とデリバリー、金融サービスを組み合わせて収益化を図っている。

Nasdaq上場のGrabは今月初め、設立から14年、数十億ドルの資金調達を経て、2025年の決算で初の通年純利益を発表した。しかし、同社の2026年の収益および調整後EBITDAの見通しはウォール街の予想を下回り、株価は下落した。同社株は今年に入り15%以上下落しており、Uberは11%、Lyftは31%下落している。

今週の調査ノートで、華泰証券は自動運転車パートナーシップやAIへの投資拡大が収益性に重くのしかかる可能性を指摘し、「ユーザー浸透率の改善が予想より遅れることやマクロ経済の不安定性」といったリスクを挙げた。

Grabは、主力アプリとデリバリーネットワークの効率向上によって2028年の目標達成を目指すと、ハンゲート氏は述べた。ユーザーはすでにGrabを頻繁に利用しているため、モビリティ、フードデリバリー、食料品などのサービスを低コストでまとめて提供できると彼は付け加えた。

東南アジアの900以上の都市で事業を展開する同社は、金融サービス分野も拡大しており、データを活用することで従来の銀行よりも正確に融資査定を行うことができるとハンゲート氏は述べている。

Grabは東南アジア以外にも足場を築いており、米国の資産運用プラットフォームStashの買収もその一例だと彼は付け加えた。

ハンゲート氏は、Grabの「第一かつ最良の」現金活用法は東南アジアでのオーガニック成長を促進するための再投資であるが、選択的な買収にもオープンであると述べた。

現時点では二次上場の計画はなく、インドネシアの小規模競合GoToとの合併に関するメディア報道についても「アップデートはない」と述べた。

GrabはAIエージェントの構築を模索しており、ドライバーや加盟店向けの自動化アシスタントでロイヤルティを高めることを目指していると彼は付け加えた。