イラン紛争の激化により航空貨物料金が急騰すると予想

101 finance2026/03/01 20:34

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著者:101 finance

中東の紛争が航空および海上貨物輸送に混乱をもたらす

米国、イスラエル、イランによる最近の軍事行動は、すでに中東地域の航空貨物運航に影響を及ぼし始めています。アジアとヨーロッパ間の貨物輸送の重要なハブであり、世界最大級の貨物航空会社が拠点を置くこの地域は、著しい混乱に直面しています。この状況は航空貨物コストの上昇も招く可能性があります。

航空会社各社は、紛争地域を回避するために便の運休やルート変更を行い、イランのミサイル攻撃によりドバイ、アブダビ、カタールの主要な積み替えハブを避けています。今後、さらなるフライトスケジュールの変更が見込まれます。

航空機が長距離ルートを取らざるを得なくなることで燃料消費が増加し、それにより重量制限を超えずに輸送できる貨物量が制限されます。一部の航空会社は、これに対応するために追加の給油ストップを導入する計画です。

「広範囲なフライトキャンセルが続けば、特にアジア-ヨーロッパ間のルートで料金の顕著な上昇が見られる可能性があります」と、グローバル航空貨物価格機関TAC Indexの編集者Neil Wilson氏はコメントしています。

FedExは、バーレーン、イラン、イラク、イスラエル、ヨルダン、クウェート、レバノン、オマーン、カタール、アラブ首長国連邦、サウジアラビアを含む複数の国との間のフライトを停止しています。

「私たちの最優先事項は従業員の安全です。そのため、バーレーン、クウェート、イラク、カタール、UAEでの集荷および配達サービスは、追って通知があるまで停止します。他の地域市場との輸送は、より長い輸送時間が発生する可能性があります」と同社は述べています。「私たちは状況を注視し、安全が確認され次第、運航を再開します。」

Boeing 777貨物機およびワイドボディ旅客機の大規模なフリートを運用するQatar Airwaysは、カタール領空の閉鎖によりドーハ発着便を一時的に停止しています。同航空会社は荷主に1日あたり13トンの貨物容量を提供していますが、運航再開後の遅延が予想されると警告しています。それまでの間、貨物はメインハブおよび世界中の他拠点で保管されています。

世界第4位の貨物航空会社であるEmirates Skycargoも、ドバイ経由の運航を停止しています。同社はほぼ12機のBoeing 777貨物機と複数のBoeing 747-400機をリース運用しています。UAEは領空を閉鎖し、地域報道によるとドバイ国際空港はイランによる攻撃で軽微な損傷を受けました。

バーレーンの主要空港もドローン攻撃により若干の損傷を受けました。

さらなる航空会社の対応と輸送能力の変化

5機のBoeing 777貨物機と大規模な旅客フリートを運用しているEtihad Airwaysは、アブダビを経由する全便を月曜日午前2時まで運休としています。航空各社は今後も状況を注視し、必要に応じて運休期間を延長する可能性があります。

Oman Air Cargoは、地域内の一部サービスでのみ小規模な混乱が報告されています。同社はBoeingとAirbusの旅客機及び1機の改造貨物機を運用しており、ヨーロッパおよびアジア太平洋路線へのサービスを継続していますが、一部ルート変更と軽微な遅延が発生しています。予防措置として、生鮮品の輸送は一時的に制限されており、一般貨物の輸送は通常通り継続されています。

オランダのコンサルタント会社Rotateによると、中東および他地域の航空会社が同地域へのフライトを停止しているため、世界の航空貨物輸送能力は前週比で18%減少しています。一部のアジア貨物オペレーターは、制裁やロシア領空制限の影響を受けていないため、ヨーロッパへの到達のためにロシア上空を飛行しています。

Air Indiaは中東への全便、およびヨーロッパやニューヨークへの複数路線を運休しています。United Airlinesは3月6日までテルアビブとの全便、3月4日までドバイとの全便をキャンセルしています。SWISSもドバイおよびテルアビブへの便を運休し、少なくとも3月8日まで中東諸国の領空を回避する予定です。

こうした混乱にもかかわらず、グローバル貨物マーケットプレイスFreightosは、中東発着の航空貨物料金はこれまでのところ安定していると報告しています。

海上輸送への影響

Maersk、Hapag-Lloyd、MSC、CMA CGMなどの大手コンテナ船会社は、ホルムズ海峡および周辺地域へのサービスを停止し、船舶の迂回や緊急サーチャージの導入を行っています。CMA CGMは、同地域向け40フィートコンテナ1本あたり4,000ドルの緊急料金を導入し、Hapag-Lloydは20フィートコンテナ1本あたり1,500ドルの戦争リスクサーチャージを発表、冷蔵・特殊コンテナにはより高額の料金が適用されます。

Maerskも、UAE、オマーン、カタールでのサービス中断の可能性について顧客に警告しています。

イラン革命防衛隊は日曜日に2隻のタンカーを攻撃しました。MT Skylightに乗船していた4人の乗組員は、ホルムズ海峡で被弾した後、負傷して治療のため陸揚げされました（オマーンおよびパラオ船籍登録当局の発表）。

DP Worldは、土曜夜の迎撃による火災を受けてドバイのジュベル・アリ港での運用を停止しています。

一方、イランの支援を受けるイエメンのフーシ派武装勢力は攻撃再開を警告しました。そのため、最近紅海ルートを再開した船会社は再びアフリカ南端の喜望峰経由に迂回し、アジア-ヨーロッパ間のショートカット利用計画が遅れています。