アジア石油市場総括：ナフサクラッキングスプレッドは週で60%上昇、ディーゼル現物プレミアムは再び過去最高値を更新

⑴ 今週、アジアのナフサ市場は激しい再評価を経験し、クラッキングマージンが約60%急騰しました。これは湾岸地域の紛争により複数の生産施設が停止または減産し、供給面に直接的な影響を与えたためです。金曜日には、ナフサとBrent原油のクラッキングマージンが1トンあたり177.18ドルという4年ぶりの高水準付近を維持し、前日の175.83ドルからさらに拡大しました。 ⑵ 現物市場の逼迫度は、期限構造においてさらに極端に現れています。4月下旬と5月下旬積みのナフサ価格差は約8ドル拡大し、1トンあたり50ドルに達しました。これは即時供給の極端な不足を示しています。2人の情報筋によると、シンガポールのAsia Pacific Energyのスチームクラッカーは現在、能力の50%でしか稼働していません。この装置は2月末に再稼働したばかりであり、減産の波の縮図となっています。 ⑶ ディーゼル市場も同様に激しい動きを見せています。10ppmディーゼルの現物価格差は1バレルあたり23.88ドルという過去最高値まで急騰し、クラッキングマージンはわずかに下落して1バレルあたり40ドルをやや下回りましたが、1週間前のほぼ2倍となっています。トレーダーによれば、4月の現物取引はほぼ停止しており、製油所は原油供給の逼迫を見越して来月の稼働率調整を検討しています。 ⑷ フューエルオイルの現物プレミアムも2022年以来の最高水準まで急騰しています。一部のトレーダーは、イランの戦争により主要な中東サプライヤーがホルムズ海峡を通じた輸送が妨げられ、代替供給の確保が極めて困難になっていると認めています。シンガポールの在庫は現在十分ですが、市場は今月後半に逼迫すると予想しており、価格のさらなる上昇を促しています。4月のフューエルオイルクラッキングマージンは先週比で2倍以上急騰し、4月の380-cst高硫黄フューエルオイルのBrent原油に対するクラッキングマージンはすでに1バレルあたり10ドルを突破しています。