Cybercab Tesli, produkcja Optimusa rozpocznie się „boleśnie wolno”, później przyspieszy, mówi Musk
20 stycznia (Reuters) - Tesla CEO Elon Musk powiedział we wtorek, że początkowe tempo produkcji Cybercab robotaxi firmy oraz humanoidalnego robota Optimus będzie „bolesnie wolne”, zanim z czasem przyspieszy.
Znaczna część wyceny Tesli, wynoszącej 1,39 biliona dolarów, opiera się na oczekiwaniach inwestorów wobec technologii autonomicznej jazdy i robotów humanoidalnych, nawet jeśli główny przychód i zysk firmy nadal pochodzą ze sprzedaży pojazdów elektrycznych.
Odpowiadając na wpis na platformie X dotyczący rozpoczęcia produkcji Cybercab za mniej niż 100 dni, Musk powiedział, że tempo wdrożenia zależy od złożoności, zauważając, że szybkość produkcji jest odwrotnie proporcjonalna do liczby nowych części i etapów produkcyjnych.
„W przypadku Cybercab i Optimus prawie wszystko jest nowe, więc początkowe tempo produkcji będzie boleśnie wolne, ale ostatecznie stanie się niewiarygodnie szybkie” – napisał Musk.
Cybercab to dwuosobowy pojazd zaprojektowany bez manualnych elementów sterujących, takich jak kierownica czy pedały.
Producent EV poinformował, że jest na dobrej drodze, by rozpocząć masową produkcję Cybercab w 2026 roku, a produkcja Optimus „oby” ruszyła pod koniec bieżącego roku.
W grudniu Musk powiedział, że Tesla testuje robotaxi bez monitorów bezpieczeństwa na przednim siedzeniu pasażera.
W zeszłym roku Tesla uruchomiła ograniczoną usługę robotaxi w Austin, w stanie Teksas, wykorzystując swoje SUV-y Model Y wyposażone w wersję oprogramowania Full Self-Driving. Wczesne operacje miały ograniczony zasięg geograficzny i obejmowały ludzkiego monitorującego bezpieczeństwo na miejscu pasażera.
Musk opisał projekt humanoidalnego robota jako kluczowy dla długoterminowej strategii Tesli, twierdząc, że może on w przyszłości przewyższyć działalność pojazdową firmy. Argumentował, że roboty mogą odblokować ogromną nową wartość gospodarczą, przejmując szeroki zakres zadań, których ludzie nie chcą wykonywać.
(Raport: Juby Babu z Mexico City; redakcja: Peter Henderson i Sherry Jacob-Phillips)
Zastrzeżenie: Treść tego artykułu odzwierciedla wyłącznie opinię autora i nie reprezentuje platformy w żadnym charakterze. Niniejszy artykuł nie ma służyć jako punkt odniesienia przy podejmowaniu decyzji inwestycyjnych.
Może Ci się również spodobać
J.P. Morgan: Handel TACO nie naprawi fizycznych szkód wojennych – ceny ropy uwzględniają nową rzeczywistość
Zagrożenia dla dostaw ropy rosną, gdy Iran rozmieszcza miny w Cieśninie Ormuz
AeroVironment: Przegląd wyników finansowych za trzeci kwartał
