Petrobras z Brazylii inwestuje 560 mln dolarów w nową flotę, aby zmniejszyć zależność od czarterów i stworzyć więcej miejsc pracy

Petrobras rozwija krajową budowę statków poprzez znaczącą odnowę floty

Petrobras, brazylijska państwowa spółka naftowa, podejmuje znaczące działania w celu wzmocnienia krajowej logistyki energetycznej oraz sektora budowy statków. W ramach inicjatywy odnowy floty Mar Aberto firma sfinalizowała umowy na budowę nowej serii gazowców oraz jednostek śródlądowych.

Podczas ceremonii w Rio Grande, w stanie Rio Grande do Sul, Petrobras oficjalnie podpisał kontrakty na pięć statków do przewozu skroplonego gazu naftowego (LPG), 18 barek oraz 18 pchaczy. Inwestycja ta opiewa na kwotę 2,8 miliarda R$ (około 560 milionów dolarów) i ma stworzyć ponad 9 000 miejsc pracy, zarówno bezpośrednio, jak i pośrednio, na terenie całej Brazylii.

Wszystkie jednostki będą zarządzane przez Transpetro, logistyczne ramię Petrobras, i zostaną zbudowane w brazylijskich stoczniach w trzech różnych stanach. Zakład Estaleiro Rio Grande zajmie się budową gazowców, Bertolini Construção Naval da Amazônia w Manaus wybuduje barki, a Indústria Naval Catarinense w Santa Catarina wyprodukuje pchacze.

Wydarzenie inauguracyjne zgromadziło prezydenta Luiza Inácio Lulę da Silvę oraz innych wysokich rangą urzędników, podkreślając znaczenie programu dla brazylijskiej polityki przemysłowej i gospodarczej. Prezydent Lula konsekwentnie opowiada się za rewitalizacją krajowego przemysłu stoczniowego i sektora offshore jako kluczowych motorów zatrudnienia i wzrostu przemysłowego.

Szczegóły rozbudowy floty

Pięć gazowców budowanych w Estaleiro Rio Grande stanowi największą część inwestycji, sięgającą 2,2 miliarda R$. Zamówienie obejmuje trzy jednostki o pojemności 7 000 metrów sześciennych oraz dwa większe statki zdolne do transportu 14 000 metrów sześciennych LPG i powiązanych produktów.

Po zakończeniu projektu flota gazowców Transpetro wzrośnie z sześciu do czternastu jednostek, co oznacza trzykrotne zwiększenie możliwości transportu LPG. Rozbudowa ta ma wspierać rosnącą produkcję gazu ziemnego w Brazylii i usprawnić logistykę zarówno na wodach przybrzeżnych, jak i śródlądowych, w tym w regionach Amazonki i Lagoa dos Patos.

Efektywność i cele zrównoważonego rozwoju

Nowe statki są zaprojektowane tak, aby były do 20% bardziej energooszczędne niż obecna flota, a emisje mają zostać zredukowane o około 30%. Będą także wyposażone do eksploatacji w portach zelektryfikowanych, co wpisuje się w szersze cele Petrobras dotyczące redukcji emisji i transformacji energetycznej. Pierwszy gazowiec ma zostać dostarczony około 33 miesiące po rozpoczęciu budowy, kolejne jednostki będą oddawane co sześć miesięcy.

Jednym z głównych celów tej inicjatywy jest zmniejszenie zależności Petrobras od czarterowanych jednostek. Rozbudowując własną flotę, firma spodziewa się większej elastyczności operacyjnej, obniżenia długoterminowych kosztów logistyki oraz lepszej kontroli nad transportem LPG i produktów naftowych.

Wpływ strategiczny i odrodzenie przemysłu

Prezes Petrobras Magda Chambriard stwierdziła, że te kontrakty pozycjonują firmę na przyszły wzrost produkcji i wspierają odbudowę brazylijskiego sektora stoczniowego. Sérgio Bacci, prezes Transpetro, opisał rozbudowę floty jako kluczowy krok dla krajowego bezpieczeństwa energetycznego i suwerenności.

Po raz pierwszy Transpetro wchodzi na rynek żeglugi śródlądowej, nabywając 18 barek oraz 18 pchaczy, co stanowi inwestycję o wartości 620,6 miliona R$. Ten krok ustanawia Transpetro jako w pełni zintegrowanego operatora transportu rzecznego paliw i biopaliw.

Nowe jednostki będą wspierać operacje tankowania w głównych portach, takich jak Belém, Rio de Janeiro, Santos, Paranaguá i Rio Grande. Zarządzając własną logistyką tankowania, Transpetro dąży do zwiększenia efektywności i kontroli kosztów w całej swojej sieci downstream.

Długoterminowa wizja: Program Mar Aberto

Te kontrakty są częścią szerszej strategii Mar Aberto realizowanej przez Petrobras, długoterminowego planu modernizacji i rozbudowy floty morskiej. W latach 2026–2030 Petrobras planuje zainwestować około 6 miliardów dolarów w nowe jednostki, w tym 20 statków kabotażowych, 18 barek, 18 pchaczy i do 40 jednostek wsparcia offshore dla potrzeb poszukiwań i produkcji.

Inicjatywa ta odzwierciedla globalny trend wśród narodowych spółek naftowych polegający na przejmowaniu logistyki, modernizacji flot i dostosowywaniu operacji morskich do celów środowiskowych, przy jednoczesnym wykorzystywaniu zamówień do pobudzania rodzimego przemysłu.

Tekst: Charles Kennedy dla Oilprice.com