Nowy dyrektor generalny prezentuje port Long Beach w Davos

Dyrektor Portu Long Beach uczestniczy w globalnym dialogu handlowym w Davos

W obliczu trwających wyzwań w handlu międzynarodowym, dr Noel Hacegaba, nowo mianowany dyrektor generalny Portu Long Beach, udał się do Davos w Szwajcarii, aby wziąć udział w Światowym Forum Ekonomicznym. Tam włączył się w ogólnoświatową dyskusję na temat ewolucji handlu, stabilności łańcuchów dostaw oraz strategii budowania odporności gospodarczej.

„Udział po raz pierwszy w dorocznym spotkaniu Światowego Forum Ekonomicznego daje wyjątkową szansę na nawiązanie kontaktów z wpływowymi osobistościami, które kształtują kierunek globalnych rynków i polityki,” skomentował dr Hacegaba. Oprócz swojej roli w Long Beach przewodniczy także California Association of Port Authorities. „Porty znajdują się na skrzyżowaniu handlu, stosunków międzynarodowych, zagadnień środowiskowych oraz innowacji technologicznych. Davos stanowi idealną platformę do badania, w jaki sposób łańcuchy dostaw mogą się dostosować, by pozostać odporne, przyjazne środowisku i bezpieczne w obliczu szybko zmieniającego się świata.”

Porty Long Beach i Los Angeles razem tworzą najbardziej ruchliwą bramę kontenerową w Stanach Zjednoczonych. W 2025 roku Port Los Angeles obsłużył ponad 10 milionów TEU (jednostek ekwiwalentnych dwudziestostopowych kontenerów), podczas gdy Long Beach obsłużył 9,9 miliona TEU.

Dr Hacegaba, reprezentując jedyny amerykański port morski na tym wydarzeniu, podkreślił: „Prawdziwa wartość Światowego Forum Ekonomicznego nie leży w jego lokalizacji, lecz w różnorodności uczestników i ich gotowości do współpracy ponad granicami państw. Szczera i otwarta dyskusja jest dziś ważniejsza niż kiedykolwiek w tych niepewnych czasach.”

Podczas pobytu w Davos dr Hacegaba spotykał się z czołowymi przedstawicielami sektora transportu i łańcuchów dostaw, omawiając konsekwencje zmieniającej się polityki handlowej, w tym wpływ ceł na przepływ towarów.

„Zmiany w polityce handlowej często wprowadzają nieprzewidywalność,” wyjaśnił. „Dla Long Beach może to oznaczać zmiany w terminach przybycia ładunków, miejscach ich pochodzenia oraz trasach – prowadząc do krótkoterminowych zakłóceń, nawet jeśli ogólny popyt pozostaje silny.”

W 2025 roku kompleks portowy południowej Kalifornii doświadczył spadku wolumenów ładunków w związku z napięciami handlowymi między USA a Chinami, zwłaszcza za prezydentury Donalda Trumpa, co zakłóciło żeglugę transpacyficzną. Rozwój tych wydarzeń miał miejsce na tle globalnej niestabilności gospodarczej i zmieniających się partnerstw międzynarodowych. Zarówno prezydent Trump, jak i gubernator Kalifornii Gavin Newsom również byli obecni na Forum.

Patrząc w przyszłość, Port Long Beach zobowiązał się przeznaczyć 3,2 miliarda dolarów w ciągu najbliższej dekady na zwiększenie przepustowości i poprawę zrównoważonego rozwoju.

Dr Hacegaba uczestniczył także w rozmowach na najwyższym szczeblu z członkami amerykańskiego rządu, w tym sekretarzem handlu Howardem Lutnickiem, a także ministrami z Afryki, Azji, Europy i Ameryki Łacińskiej oraz prezesami wiodących światowych firm żeglugowych, logistycznych i transportowych.