Firma skarbu Ethereum nabywa silniki lotnicze w ramach inicjatywy tokenizacji po sprzedaży ETH

ETHZilla dywersyfikuje portfel poprzez nabycie silników lotniczych

Po miesiącach redukowania swoich udziałów w kryptowalutach, ETHZilla – firma skarbcowa skoncentrowana na Ethereum – rozszerzyła swoje portfolio poprzez zakup silników odrzutowych.

Silniki są obecnie wynajmowane znanej linii lotniczej, a zarządzaniem nimi za miesięczną opłatą zajmuje się Aero Engine Solutions. Umowa zawiera również klauzulę kupna-sprzedaży, która pozwala każdej ze stron zobowiązać drugą do kupna lub sprzedaży silników za 3 miliony dolarów każdy na koniec okresu leasingu, pod warunkiem, że silniki są w odpowiednim stanie.

Choć ten ruch może wydawać się nietypowy dla firmy skoncentrowanej na kryptowalutach, nabywanie i wynajmowanie silników odrzutowych jest standardową praktyką w szeroko pojętym sektorze lotniczym.

Linie lotnicze często wynajmują zapasowe silniki, aby zminimalizować zakłócenia operacyjne w przypadku awarii silników. Do głównych graczy na tym rynku należą AerCap, Willis Lease Finance Corporation oraz SMBC Aero Engine Lease.

Branża lotnicza obecnie zmaga się z niedoborem dużych silników. Międzynarodowe Zrzeszenie Przewoźników Powietrznych (IATA) szacuje, że linie lotnicze będą musiały wydać około 2,6 miliarda dolarów na zabezpieczenie dodatkowych silników zapasowych w 2025 roku. Ponadto TechSci Research prognozuje, że globalny rynek leasingu silników lotniczych wzrośnie z 11,17 miliarda dolarów w 2025 roku do 15,56 miliarda dolarów do 2031 roku, co odzwierciedla złożoną roczną stopę wzrostu na poziomie 5,68%.

Zmiana kierunku: Tokenizacja rzeczywistych aktywów

Ta strategiczna zmiana następuje, gdy skarbce aktywów cyfrowych stają w obliczu narastających wyzwań, wynikających z ostatnich spadków na rynku kryptowalut.

Liczne spółki notowane na giełdzie, które wcześniej zebrały znaczący kapitał na zakup tokenów, obecnie są wyceniane poniżej wartości aktywów netto posiadanych kryptowalut, co ogranicza ich zdolność do przyciągania nowych inwestycji.

Sama ETHZilla sprzedała w październiku ETH o wartości 40 milionów dolarów, aby sfinansować program skupu akcji, a następnie w grudniu upłynniła kolejne 74,5 miliona dolarów na spłatę zadłużenia. Od sierpnia cena akcji firmy spadła o około 97%.

Nabycie silników lotniczych może jednak sygnalizować szerszy cel ETHZilla, jakim jest wprowadzanie rzeczywistych aktywów (RWA) do sieci blockchain poprzez tokenizację.

W liście do akcjonariuszy opublikowanym w grudniu, ETHZilla przedstawiła zamiar tokenizacji aktywów we współpracy z Liquidity.io, regulowanym brokerem-dealerem i zarejestrowanym w SEC alternatywnym systemem obrotu. Wcześniej ETHZilla nabyła 15% udziałów w Zippy, pożyczkodawcy specjalizującym się w kredytach na domy prefabrykowane, z planami tokenizacji tych pożyczek jako zgodnych, zbywalnych aktywów. Firma zainwestowała również w platformę finansowania samochodów Karus, aby umożliwić tokenizację pożyczek onchain.

„Opracowujemy skalowalny pipeline do tokenizacji różnorodnych klas aktywów, które oferują stabilne przepływy pieniężne i przyciągają zainteresowanie globalnych inwestorów” – napisała ETHZilla w niedawnym poście na X. Firma przewiduje uruchomienie pierwszych ofert tokenizowanych aktywów w pierwszym kwartale roku.