Raporty Expeditors pokazują wyzwania w sektorze frachtu oceanicznego w czwartym kwartale

Expeditors International staje w obliczu trudnego czwartego kwartału w 2025 roku

Expeditors International odnotował słabsze wyniki finansowe w czwartym kwartale 2025 roku, głównie z powodu utrzymujących się problemów w dziale frachtu oceanicznego. Kilka kluczowych wskaźników finansowych wykazało spadki w porównaniu do tego samego okresu w poprzednim roku.

Spadek w frachcie oceanicznym i wynikach finansowych

W ostatnim kwartale wolumeny frachtu oceanicznego spadły o 8% w październiku, 7% w listopadzie i 4% w grudniu, co przełożyło się na ogólny spadek o 6% rok do roku. Ta tendencja spadkowa przyczyniła się do 3% redukcji łącznych przychodów, które spadły do 2,86 miliarda dolarów z 2,95 miliarda dolarów. Pomimo tego, że koszty transportu spadły o 4%, wydatki związane z wynagrodzeniami i innymi potrzebami operacyjnymi wzrosły o 6%.

Zysk operacyjny spadł o 17% do 250,9 miliona dolarów, podczas gdy zysk netto zmniejszył się do 200,7 miliona dolarów z 235,88 miliona dolarów. Zysk na akcję za kwartał wyniósł 1,49 dolara, w porównaniu do 1,68 dolara w poprzednim roku.

Porównania z konkurencją w branży

Rosnące koszty i zyski Expeditors są często porównywane do tych, które notuje C.H. Robinson, firma agresywnie wdrażająca technologię AI, co doprowadziło do znaczącej redukcji zatrudnienia. Chociaż Expeditors i C.H. Robinson w niektórych aspektach się różnią, obie firmy są dostawcami usług logistycznych trzeciej strony koncentrującymi się na wykorzystaniu technologii do usprawnienia operacji i minimalizacji procesów manualnych.

Trendy zatrudnienia

Wzrost zatrudnienia w Expeditors

C.H. Robinson zmniejszył swoją siłę roboczą w dziale North America Surface Transportation do 4 970 osób w czwartym kwartale 2025 roku, z 5 348 rok wcześniej, a całkowite zatrudnienie na świecie spadło do 12 085 z 13 869. Dla porównania, Expeditors zwiększył liczbę pracowników, kończąc kwartał z 20 359 zatrudnionymi, w porównaniu do 18 917 w poprzednim roku. W samej Ameryce Północnej liczba pracowników wzrosła do 7 507 z 6 999.

Według CFO Davida Hacketta „Wydatki były wyższe niż przewidywano, głównie z powodu strategicznych zatrudnień wspierających możliwości rozwoju, szczególnie w zakresie obsługi celnej, a także inwestycji w technologie. Uważamy, że te działania są kluczowe dla naszego długoterminowego sukcesu i spodziewamy się, że przyniosą one silne zwroty.”

Prezes i CEO Daniel Wall dodał, że Expeditors planuje kontynuować inwestycje w obszarach o wysokim potencjale, w tym w sztuczną inteligencję i wyspecjalizowane rozwiązania dla klientów.

W przeciwieństwie do wielu swoich konkurentów, Expeditors nie organizuje konferencji wynikowych z analitykami.

Skup akcji własnych nie podnosi kursu akcji

Pomimo ogłoszenia nowego programu skupu akcji o wartości 3 miliardów dolarów wraz z raportem o wynikach, akcje Expeditors gwałtownie spadły po publikacji wyników.

Reakcja rynku i wyniki akcji

Około godziny 10:20 akcje Expeditors spadły o prawie 5% do 142,17 dolarów, co oznacza spadek o 7,46 dolara. W ciągu ostatniego miesiąca akcje firmy spadły o około 10,3%, odzwierciedlając szersze obawy rynku wobec firm postrzeganych jako podatne na zakłócenia spowodowane przez AI. Jednak w ciągu ostatniego roku akcje wzrosły o około 22,5%.

Dział frachtu oceanicznego pod presją

CEO Daniel Wall podkreślił trudne warunki na rynku frachtu oceanicznego, zauważając, że średnie przychody na kontener w tym segmencie były niższe o 41% rok do roku i o 17% w porównaniu z trzecim kwartałem, gdyż wzrost pojemności i niższe wolumeny przesyłek nadal negatywnie wpływały na wyniki.

Ostrożne prognozy

Ograniczony optymizm co do odbudowy frachtu oceanicznego

Wall wyraził ostrożne prognozy, stwierdzając: „Stawki frachtu oceanicznego mogą pozostać na niskim poziomie w 2026 roku, gdy więcej statków wróci na Kanał Sueski, dodatkowo zwiększając pojemność. Będziemy nadal dostosowywać nasze koszty frachtu oceanicznego, by lepiej odpowiadały obecnym realiom rynkowym.”

Wyniki frachtu lotniczego

Wolumeny frachtu lotniczego poprawiły się, rosnąc o 4% w październiku, 5% w listopadzie i 8% w grudniu, co daje łącznie wzrost o 6%. Expeditors nie ujawnia konkretnych danych tonażowych dla przesyłek lotniczych ani oceanicznych. Pomimo wyższych wolumenów, marże w usługach lotniczych spadły o około 2% w porównaniu z poprzednim rokiem, gdyż rentowność na kilogram przesyłki spadła. CFO Hackett potwierdził około 2 punktowy procentowy spadek marż w usługach lotniczych w tym kwartale.

Wall zauważył, że wzrost popytu ze strony sektora e-commerce i technologicznego podniósł stawki zakupowe, co dodatkowo wpłynęło na spadek marż w tym kwartale.