Eksport ropy naftowej z Bliskiego Wschodu gwałtownie rośnie, a stawki frachtowe tankowców szybują w górę

W obliczu możliwego wybuchu konfliktu zbrojnego między Stanami Zjednoczonymi a Iranem, w ostatnim czasie eksport ropy naftowej z regionu Bliskiego Wschodu wyraźnie wzrósł. Ponieważ handlowcy chcą zabezpieczyć moce przewozowe przed potencjalnym konfliktem, koszty transportu tankowcami gwałtownie wzrosły. Według danych London Stock Exchange Group (LSEG), we wtorek czasu lokalnego dzienne stawki czarterowe dla bardzo dużych tankowców VLCC transportujących ropę z Bliskiego Wschodu do Chin przekroczyły 170 000 dolarów, co jest najwyższym poziomem od kwietnia 2020 roku. Dane firmy analitycznej Kpler pokazują, że w lutym eksport ropy z Bliskiego Wschodu przekroczył 19 milionów baryłek dziennie, co również jest najwyższym poziomem od kwietnia 2020 roku. Wzrost eksportu pochodzi głównie z Arabii Saudyjskiej, Zjednoczonych Emiratów Arabskich i Iranu. Analitycy uważają, że wzrost stawek frachtowych dla VLCC jest wspierany przez kilka czynników: ropa z Wenezueli wróciła do transportu przez legalne floty, rezygnując z tzw. „floty cieni”, co ograniczyło dostępne moce przewozowe; OPEC+ zwiększył produkcję, co podniosło zapotrzebowanie na transport morski; ponadto globalne rafinerie utrzymują silny popyt na ropę, z czego Indie wyróżniają się najbardziej, przenosząc swoje zakupy ropy z Rosji na Bliski Wschód. (CCTV Finance)