Volvo Trucks rozpoczyna seryjną produkcję przeprojektowanego modelu VNR w zakładzie w Wirginii

Volvo Trucks North America (VTNA) niedawno ogłosiło, że rozpoczęło seryjną produkcję przeprojektowanego ciągnika VNR w zakładzie New River Valley w Dublinie, Wirginia. Ogłoszenie to stanowiło kluczowy kamień milowy w kompleksowej modernizacji portfolio pojazdów drogowych firmy w obliczu wymagającego otoczenia popytowego.

Producent ciężarówek dostarczy pierwsze egzemplarze z linii produkcyjnej firmie Clayton z siedzibą w Maryville, Tennessee, która w 2024 roku wybudowała ponad 60 000 domów w całych Stanach Zjednoczonych.

Volvo zainwestowało 400 milionów dolarów w modernizację zakładu NRV, w tym w budowę nowego obiektu o powierzchni 32 500 m² do spawania kabin oraz w ulepszone systemy lakiernicze i przepływu materiałów. Zakład może obecnie produkować zarówno model VNR, jak i VNL.

„Zbudowany na zupełnie nowej platformie… Volvo VNR jest zaprojektowany specjalnie do poruszania się po zatłoczonych ulicach miejskich, centrach dystrybucyjnych i trasach miejskich, gdzie kluczowe znaczenie mają widoczność, precyzja i zwinność” – powiedział w oświadczeniu Peter Voorhoeve, prezes VTNA. „Jesteśmy podekscytowani, że możemy rozpocząć produkcję i przekazać te ciężarówki naszym klientom.”

VTNA ponownie wprowadziło na rynek diesla VNR w marcu 2025 roku podczas dorocznego spotkania Technology & Maintenance Council American Trucking Associations, obiecując 90% przeprojektowania poprzedniej wersji. Firma otworzyła księgę zamówień na odświeżony ciągnik we wrześniu 2025 roku.

VNR dzieli tę samą strukturę nadwozia co flagowy dalekobieżny VNL firmy VTNA, ale posiada inną pozycję kabiny. Opcje silników obejmują silnik D13 Variable Geometry Turbo o mocy 405-455 koni mechanicznych i momencie obrotowym 1 450-1 850 funtów-stóp oraz silnik D13 Turbo Compound. Ciężarówka dostępna jest w konfiguracjach klasy 8 jako ciągniki 4×2, 6×2 i 6×4, a także jako auta sztywne z różnymi typami zabudowy.

Kamień milowy w produkcji pojawia się w momencie, gdy słabszy popyt na ciężarówki w USA wymusza korekty w północnoamerykańskich operacjach Volvo Group. Firma wstrzyma produkcję zarówno w zakładzie NRV, jak i w zakładzie Lehigh Valley Operations siostrzanej firmy Mack Trucks na wybrane tygodnie w pierwszym kwartale 2026 roku.

„W związku ze słabym popytem w USA jesienią, będziemy mieli kilka tygodni przestojów dla Volvo i Mack w USA w pierwszym kwartale” – powiedział dyrektor generalny Volvo Group Martin Lundstedt analitykom podczas telekonferencji wynikowej za czwarty kwartał 2025. „Wolimy zastosować tygodnie przestojów w pierwszym kwartale, niż dalej strukturalnie obniżać produkcję.”

Pomimo krótkoterminowych trudności, Volvo Group podniosło swoje całoroczne prognozy sprzedaży ciężarówek klasy 8 w Ameryce Północnej w całej branży o 15 000 pojazdów, czyli o 6%, do 265 000 pojazdów. Przeprojektowane modele VNR i VNL są jednym z powodów, dla których kierownictwo Volvo już w listopadzie 2024 roku było na tyle pewne siebie, by wyznaczyć sobie cel zdobycia 25% udziału w rynku ciężkich ciężarówek w Ameryce Północnej do 2030 roku.

Wpis Volvo Trucks rozpoczyna seryjną produkcję przeprojektowanego VNR w zakładzie w Wirginii ukazał się najpierw na FreightWaves.