Japońska energia zależy od cieśniny Ormuz, strategiczne rezerwy tworzą linię obrony.

⑴ Japońskie zaopatrzenie w energię jest w dużym stopniu uzależnione od Bliskiego Wschodu – około 95% importowanej ropy naftowej oraz 11% importowanego skroplonego gazu ziemnego (LNG) pochodzi z tego regionu. Około 70% ropy naftowej i 6% LNG musi być transportowane przez Cieśninę Ormuz, która została faktycznie zamknięta z powodu wojny z udziałem Iranu. ⑵ W zakresie ropy naftowej, w styczniu Japonia importowała średnio dziennie 2,8 miliona baryłek ropy, głównie z Arabii Saudyjskiej, Zjednoczonych Emiratów Arabskich, Kuwejtu i Kataru. Aby przeciwdziałać ryzyku dostaw, Japonia posiada rezerwy awaryjne ropy odpowiadające 254 dniom konsumpcji, z czego rezerwy państwowe stanowią 146 dni, prywatne 101 dni, a wspólne z krajami produkującymi – 7 dni. ⑶ System magazynowania ropy na Okinawie stanowi unikalną linię obrony – Saudi Aramco wynajmuje tam 13 zbiorników, przechowując około 8,2 miliona baryłek ropy, co odpowiada około trzem dniom japońskiej konsumpcji. W zamian za udostępnienie zbiorników za darmo, Japonia ma priorytetowy dostęp do tych zapasów w sytuacjach awaryjnych. Według oficjalnych informacji w tym tygodniu nie planuje się uwolnienia rezerw; ostatni raz miało to miejsce po konflikcie rosyjsko-ukraińskim w 2022 roku. ⑷ W zakresie LNG, głównym dostawcą Japonii jest Australia, odpowiadająca za około 40% importu, podczas gdy udział Bliskiego Wschodu wynosi jedynie 11%. Na dzień 1 marca główne firmy energetyczne zgromadziły zapasy LNG na poziomie 2,19 miliona ton, co odpowiada około 12 dniom zużycia. Według danych Kpler, jeśli transport przez Ormuz zostanie przerwany, obecne zapasy wystarczą na 44 tygodnie konsumpcji; jeśli cały import zostanie wstrzymany, zapasy wystarczą jedynie na trzy tygodnie. ⑸ W zakresie mechanizmów reagowania, Japonia co roku handluje około 40 milionami ton LNG, z możliwością częściowego przekierowania dostaw na rynek krajowy w sytuacjach awaryjnych. Kraj ten ma podpisaną umowę o awaryjnych dostawach z Katarem i prowadzi rozmowy z Włochami oraz Koreą Południową na temat podobnych porozumień, obejmujących m.in. wymianę towarów. Największy nabywca LNG, JERA, jako przedstawiciel rządu, zapewnia co miesiąc co najmniej jeden transport LNG (około 70 tysięcy ton), aby zminimalizować ryzyko zakłóceń w dostawach.