Transport przez Cieśninę Ormuz prawie całkowicie wstrzymany, tylko jeden objęty sankcjami tankowiec podjął ryzyko przepłynięcia

BlockBeats donosi, że 6 marca, w wyniku eskalacji sytuacji na Bliskim Wschodzie, działalność żeglugowa w cieśninie Ormuz została niemal całkowicie wstrzymana. Dane z systemów śledzenia statków pokazują, że w ciągu ostatnich 24 godzin przez cieśninę nie przepłynął żaden tankowiec, a jedynie dwa zwykłe frachtowce.

Z raportu wynika, że supertankowiec do przewozu gazu skroplonego Danuta I, objęty sankcjami USA za transport irańskiego LPG, przepłynął przez cieśninę w piątek nad ranem czasu lokalnego, stając się jednym z nielicznych statków, które ostatnio pokonały tę trasę. Dane wskazują, że statek opuścił Persian Gulf po załadunku towaru, a podczas rejsu wystąpiły anomalie sygnału AIS lub wyłączono transponder, co sugeruje próbę ukrycia trasy i uniknięcia śledzenia.

Właściciel statku, Ithaki Maritime and Trading z siedzibą w Panamie, jest mało znany i uważany za powiązany z tzw. „flotą cieni”. Analitycy twierdzą, że po udanym rejsie Danuta I, w przyszłości więcej tankowców objętych sankcjami lub należących do floty cieni może zaryzykować przeprawę przez cieśninę.

Joint Maritime Information Center (JMIC) z siedzibą w Bahrain poinformowało, że w związku z eskalacją konfliktu w regionie, dziesiątki tankowców załadowanych ropą i gazem są obecnie zmuszone do pozostania w Persian Gulf, co poważnie wpływa na transport energii do Azji i Europy. Jednocześnie w pobliżu cieśniny nadal często dochodzi do ataków na statki, a ograniczenie ubezpieczeń od ryzyka wojennego sprawia, że komercyjni armatorzy niechętnie podejmują ryzyko żeglugi tym szlakiem.