FedEx «очень оптимистично» настроена на то, что выведенные из эксплуатации самолеты MD-11 вскоре вернутся в строй

FedEx сохраняет приверженность флоту MD-11 несмотря на длительный простой

Компания FedEx Corp. продолжает поддерживать эксплуатацию своих самолетов MD-11, несмотря на длительный период простоя, последовавший за смертельной аварией в начале ноября. Этот инцидент побудил конкурента UPS вывести из эксплуатации свой парк MD-11, однако FedEx сохраняет позитивный настрой в отношении своих 28 широкофюзеляжных грузовых самолетов MD-11.

Простой был инициирован после того, как рейс UPS 2976 потерпел крушение в Луисвилле, штат Кентукки, когда левый двигатель оторвался от крыла во время взлёта. В ответ Федеральное авиационное управление приостановило все операции с MD-11 до завершения комплексных проверок и необходимых ремонтных работ. Следователи Национального совета по безопасности на транспорте обнаружили усталостные трещины в конструктивном элементе, крепящем двигатель к левому крылу.

Во время Дня инвестора компании 12 февраля Ричард Смит, генеральный директор FedEx Airline и операционный директор международного подразделения, выразил твердую уверенность в том, что MD-11 безопасно вернутся в строй.

FedEx (NYSE: FDX) ранее в декабрьском отчёте о доходах заявила, что ожидает возобновления эксплуатации MD-11 в период с марта по конец мая. Для компенсации временной потери вместимости MD-11 FedEx воспользовалась услугами других перевозчиков и альтернативными решениями, что привело к дополнительным расходам примерно в 175 миллионов долларов в самый напряжённый сезон доставки.

Власти предоставили мало информации о ходе инспекций MD-11. Согласно январскому отчету Национального совета по безопасности на транспорте, компания Boeing выпустила сервисный бюллетень 14 лет назад, в котором отмечались четыре предыдущих случая отделения крепления двигателя на крыле MD-11.

В конце января UPS (NYSE: UPS) объявила о полном выводе из эксплуатации своего парка из 27 MD-11, средний возраст которых составлял 32 года. UPS планирует заменить эти самолеты на более новые грузовые 767-300 от Boeing. Western Global Airlines, единственный другой эксплуатант MD-11, не раскрыла свои планы относительно этих самолетов.

FedEx сохраняет оптимизм в отношении скорого допуска MD-11 к полётам и их повторной интеграции в сеть. 11 ноября, до публикации предварительного отчёта NTSB, финансовый директор Джон Дитрих сообщил инвесторам, что процесс проверки ожидается быстрым, а MD-11 будут постепенно возвращаться в эксплуатацию по мере прохождения проверок безопасности и выполнения необходимых ремонтов. Позднее в отчёте NTSB было отмечено обнаружение усталостных трещин.

FedEx начала исключать MD-11 из расписания рейсов только в конце ноября, несмотря на то, что UPS ожидала длительного процесса инспекций. 18 декабря Дитрих спрогнозировал возвращение самолетов в строй к весне.

Взгляд в будущее: планы FedEx по MD-11

Во время Дня инвестора Смит отметил, что как регуляторы, так и Boeing, производитель MD-11, публично похвалили FedEx за практики технического обслуживания, подготовку экипажей и технологические улучшения самолетов. Он выразил уверенность в том, что MD-11 смогут оставаться в эксплуатации до 2032 года, хотя не уточнил, на какие именно заявления он ссылается.

В марте прошлого года FedEx продлила запланированную дату вывода MD-11 с 2028 до 2032 года, ссылаясь на рост спроса на авиаперевозки тяжелых грузов. За последние четыре года авиакомпания вывела из эксплуатации около 40 MD-11. Недавно руководство представило новую стратегию по увеличению доли на рынке грузовых авиаперевозок стоимостью 90 миллиардов долларов.

Дополнительные материалы

• Больше статей Эрика Кулиша на FreightWaves/American Shipper

Похожие статьи

• UPS не будет возвращать парк MD-11 после трагической аварии, списывает $137 млн
• FedEx размещает заказы на грузовые Boeing 777 и ATR, откладывает вывод MD-11
• Оригинальная статья FedEx ‘highly confident’ grounded MD-11s will return to service впервые была опубликована на FreightWaves.