Stellantis стремится восстановить прибыльность после дорогостоящих изменений в стратегии электромобилей

Stellantis отказывается от акцента на электромобили на фоне крупных убытков

Stellantis, как и ряд других ведущих автопроизводителей, сокращает свои амбиции в отношении электромобилей. Компания объявила, что планирует вернуться к прибыльности в этом году за счет возвращения популярных моделей, включая мощные восьмицилиндровые двигатели “Hemi”, после шага назад в направлении электромобилей.

В четверг Stellantis сообщил о годовом чистом убытке в размере 22,3 млрд евро (около 26,34 млрд долларов), в основном из-за существенных расходов, ранее раскрытых компанией на фоне сокращения инвестиций в электромобили.

Главные новости от The Wall Street Journal

• Уолл-стрит трейдеры стремительно реагируют на хаос с возвратом пошлин
• Математика за эффектными экономическими идеями Трампа
• Nvidia развеивает страхи пузыря рекордной выручкой в 68 миллиардов долларов за четвертый квартал
• Гонка за возвратом пошлин на $130 миллиардов для компаний
• Убытки Washington Post превысили $100 миллионов в 2025 году

Крупные автопроизводители, включая Stellantis, пересматривают свои стратегии по электромобилям и перераспределяют ресурсы в пользу гибридных и традиционных бензиновых двигателей. Изменение связано с тем, что потребители не спешат покупать электромобили из-за высоких цен, беспокойства по поводу запаса хода и сокращения государственных льгот.

Антонио Филоза, генеральный директор Stellantis, заявил, что финансовые трудности подчеркивают последствия неверной оценки темпов энергетического перехода.

Филоза пояснил, что теперь Stellantis корректирует свой подход, чтобы предоставить клиентам больше вариантов, предлагая электромобили, гибриды и автомобили с бензиновыми двигателями.

За прошлый год компания выпустила десять новых моделей, включая возвращение классических автомобилей, таких как Jeep Cherokee и Ram 1500 с двигателем “Hemi V8”, которые ранее были сняты с производства на фоне стремительного перехода к электромобилям.

Stellantis отметил некоторые положительные тенденции, указав, что хотя годовая выручка снизилась на 2% до 153,51 млрд евро, продажи и заказы улучшились во втором полугодии благодаря расширению продуктовой линейки.

Компания зафиксировала скорректированный операционный убыток в размере 842 млн евро, что резко контрастирует с прибылью 8,65 млрд евро в 2024 году.

Смотрясь в будущее, к 2026 году Stellantis намерен добиться умеренного роста выручки и вернуться к слегка положительной скорректированной операционной марже.

“Нашим приоритетом в 2026 году будет устранение прошлых недостатков в реализации и ускорение пути к устойчивому росту прибыли”, — сказал Филоза.

В начале этого месяца Stellantis объявил о расходах на сумму около 26 млрд долларов, связанных с отменой определенных платформ и моделей автомобилей — таких как Ram 1500 EV и Jeep Wrangler 4xe — а также с продажей доли в канадском аккумуляторном предприятии и другими факторами.

Для укрепления финансовых позиций компания выпустит облигации и временно приостановит дивиденды для акционеров.

Эта новость привела к падению акций Stellantis до самого низкого уровня с момента создания компании в результате слияния PSA Group (Peugeot) и Fiat Chrysler Automobiles в 2021 году.

Переоценка инвестиций в электромобили по всей отрасли

Недавние списания Stellantis отражают аналогичные шаги других автопроизводителей, поскольку отрасль отказывается от агрессивных планов по замене бензиновых автомобилей электромобилями. Действующая администрация США сократила поддержку электромобилей, уменьшив субсидии, ограничив финансирование зарядных станций и ослабив экологические нормы, благоприятствовавшие электромобилям.

Вместе с убытками, объявленными General Motors и Ford, общая сумма расходов, связанных с сокращением инвестиций в электромобили, за последние месяцы превысила 50 млрд долларов.

После этих значительных расходов, связанных с электромобилями, Stellantis теперь предстоит решить, как быстро компания сможет восстановиться.

“Кажется почти невозможным, чтобы результаты Stellantis ухудшились еще больше”, — написал аналитик Citi Харальд Хендриксе в записке для клиентов. Однако он также предупредил, что восстановление не произойдет мгновенно, несмотря на то, что компания достигла явного минимума прибыльности.

За дополнительной информацией обращайтесь к Joshua Kirby и Stephen Wilmot по адресу

Еще больше главных материалов от The Wall Street Journal

• Apple срочно нужно скопировать новый защищенный экран смартфона Samsung
• Kalshi штрафует бывшего кандидата в губернаторы, сотрудника MrBeast за ставки на прогнозах
• Крах Blue Owl вызвал панику среди розничных инвесторов. Их консультанты призывают сохранять спокойствие.
• Что нужно знать о новой пенсионной инициативе Трампа
• Что я увидел внутри цепочки поставок микросхипов Apple в США