Ожидается рост цен на воздушные грузоперевозки на фоне обострения конфликта с Ираном

Конфликт на Ближнем Востоке нарушает авиаперевозки и морские грузоперевозки

Недавние военные действия с участием Соединенных Штатов, Израиля и Ирана уже начали сказываться на работе грузовых авиаперевозок на Ближнем Востоке. Этот регион, являющийся важнейшим звеном в цепочке грузоперевозок между Азией и Европой и домом для некоторых из крупнейших в мире грузовых авиакомпаний, сталкивается с серьезными перебоями. Ожидается, что сложившаяся ситуация также приведет к росту стоимости авиаперевозок.

Авиакомпании реагируют на происходящее, приостанавливая рейсы, изменяя маршруты, чтобы избегать зон конфликта, и обходя крупные перегрузочные хабы в Дубае, Абу-Даби и Катаре из-за ракетных ударов со стороны Ирана. В ближайшем будущем ожидаются дальнейшие изменения в расписаниях рейсов.

Поскольку самолеты вынуждены лететь по более длинным маршрутам, увеличивается расход топлива, что, в свою очередь, ограничивает объем груза, который можно перевозить, не превышая допустимые весовые ограничения. Некоторые перевозчики планируют ввести дополнительные остановки для дозаправки, чтобы адаптироваться к этим изменениям.

«Если массовые отмены рейсов продолжатся, мы можем увидеть значительный рост тарифов, особенно на маршрутах Азия-Европа», — прокомментировал Нил Уилсон, редактор TAC Index, глобального агентства по ценообразованию на грузовые авиаперевозки.

FedEx приостановила рейсы в ряд стран региона и из них, включая Бахрейн, Иран, Ирак, Израиль, Иорданию, Кувейт, Ливан, Оман, Катар, ОАЭ и Саудовскую Аравию.

«Наш главный приоритет — безопасность наших сотрудников. В связи с этим услуги по забору и доставке в Бахрейне, Кувейте, Ираке, Катаре и ОАЭ приостановлены до дальнейших распоряжений. Доставка грузов в другие страны региона и из них может занять больше времени», — заявила компания. «Мы внимательно следим за развитием ситуации и возобновим работу, когда это станет безопасно».

Qatar Airways, эксплуатирующая крупный парк грузовых Boeing 777 и широкофюзеляжных пассажирских самолетов, временно прекратила рейсы в Доху и из нее из-за закрытия воздушного пространства Катара. Авиакомпания, предоставляющая грузоотправителям 13 тонн грузовой вместимости ежедневно, предупредила о возможных задержках после возобновления полетов. Пока же грузы хранятся на ее главном хабе и других складах по всему миру.

Emirates Skycargo, четвертая по величине грузовая авиакомпания в мире, также приостановила операции через Дубай. Перевозчик эксплуатирует почти дюжину грузовых Boeing 777 и арендует несколько Boeing 747-400. ОАЭ закрыли свое воздушное пространство, а Международный аэропорт Дубая получил незначительные повреждения в результате удара со стороны Ирана, сообщают региональные источники.

Главный аэропорт Бахрейна также получил незначительные повреждения после атаки беспилотника.

Дальнейшие меры авиакомпаний и изменения вместимости

Etihad Airways, эксплуатирующая пять грузовых Boeing 777 и крупный пассажирский парк, приостановила все рейсы через Абу-Даби до понедельника, 2:00. Авиакомпании продолжают следить за ситуацией и могут продлить эти приостановки при необходимости.

Oman Air Cargo сообщила лишь о незначительных перебоях в некоторых региональных сервисах. Авиакомпания, эксплуатирующая смесь пассажирских Boeing и Airbus, а также один переоборудованный грузовой самолет, продолжает обслуживать Европу и Азиатско-Тихоокеанский регион, хотя с некоторыми изменениями маршрутов и незначительными задержками. В качестве меры предосторожности перевозка скоропортящихся товаров временно ограничена, тогда как доставка обычных грузов продолжается в обычном режиме.

По данным нидерландской консалтинговой компании Rotate, мировая грузовая авиавместимость снизилась на 18% по сравнению с прошлой неделей, поскольку ближневосточные и другие авиакомпании приостанавливают рейсы в регион. Некоторые азиатские грузовые перевозчики, не подпадающие под санкции или ограничения российского воздушного пространства, теперь летают над Россией, чтобы добраться до Европы.

Air India приостановила все рейсы на Ближний Восток, а также несколько маршрутов в Европу и Нью-Йорк. United Airlines отменила все рейсы в Тель-Авив и из него до 6 марта, а в Дубай и из него — до 4 марта. SWISS также приостановила рейсы в Дубай и Тель-Авив и будет избегать воздушного пространства ряда ближневосточных стран как минимум до 8 марта.

Несмотря на эти перебои, Freightos, глобальная грузовая торговая площадка, сообщает, что тарифы на авиаперевозки в регион и из него пока остаются стабильными.

Влияние на морские перевозки

Крупнейшие контейнерные судоходные компании, включая Maersk, Hapag-Lloyd, MSC и CMA CGM, приостанавливают обслуживание пролива Хормуз и прилегающих районов, меняют маршруты судов и вводят чрезвычайные надбавки. CMA CGM ввела чрезвычайный сбор в размере 4000 долларов за сорокофутовый контейнер для региона, а Hapag-Lloyd объявила военную страховую надбавку в 1500 долларов за двадцатифутовый контейнер, с более высокими сборами для рефрижераторных и специальных контейнеров.

Maersk также предупредила клиентов о возможных перебоях в обслуживании в ОАЭ, Омане и Катаре.

Иранский Корпус стражей исламской революции атаковал в воскресенье два нефтяных танкера. Четыре члена экипажа на MT Skylight были ранены и доставлены на берег для оказания медицинской помощи после того, как судно было поражено в Ормузском проливе, согласно представителям Омана и Пал’s Ship Registry.

DP World приостановила операции в порту Джебель-Али в Дубае после пожара, вызванного перехватом воздушной цели в субботу вечером.

Тем временем поддерживаемые Ираном мятежники-хуситы в Йемене пригрозили возобновить атаки. В результате судоходные компании, которые недавно возобновили маршруты через Красное море, вновь перенаправляют суда вокруг мыса Доброй Надежды, откладывая планы по использованию короткого пути между Азией и Европой.

«Несмотря на то что ситуация продолжает развиваться, уже сейчас можно ожидать значительных задержек как для текущих, так и для будущих грузов в и из Ближнего Востока. Задержки также вероятны на маршруте Азия-Европа», — сообщили своим клиентам Scan Global Logistics.

Глобальные цепочки поставок в последние годы неоднократно сталкивались с трудностями из-за геополитических событий, включая конфликты в Украине и Газе, а также повышение тарифов, введенное Соединенными Штатами.

Дополнительные материалы для чтения

• Связанные материалы: